GiuseppeMBG Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 il prezzo ufficiale era 499 ....non 599 cmq ora a quanto si trova? non mi ero + interessato dall'epoca....
Filodream Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 (edited) Non sono a palla, figuriamoci.. ed è quello il fattaccio.. Sto giochicchiando su valori che ho sempre tenuto con altri volanti al top.. con project cars per esempio metto la forza effetti a 65 nel gioco. Eppure con la formula B c'è da aver paura. Ho tutto: effetti soft da farmi sentire l'asfalto sul dritto, volante che pesa in curva.. ma tira fuori al contempo questi picchi assurdi nelle perdite di controllo, ecc.. A proposito di project cars cmq, questo sim una volta installato il mod apposito, si ritrova un force feedback veramente completo, ricco di info.. forse il migliore tra tutti? Edited October 2, 2012 by Filodream
Filodream Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 il prezzo ufficiale era 499 ....non 599 cmq ora a quanto si trova? non mi ero + interessato dall'epoca.... Il prezzo ufficiale del T500rs standard forse. Ma quello dell'F1 Integral è 599,99.
Guest skudiero Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 Non sono a palla, figuriamoci.. ed è quello il fattaccio.. Sto giochicchiando su valori che ho sempre tenuto con altri volanti al top.. con project cars per esempio metto la forza effetti a 65 nel gioco. Eppure con la formula B c'è da aver paura. Ho tutto: effetti soft da farmi sentire l'asfalto sul dritto, volante che pesa in curva.. ma tira fuori al contempo questi picchi assurdi nelle perdite di controllo, ecc.. A proposito di project cars cmq, questo sim una volta installato il mod apposito, si ritrova un force feedback veramente completo, ricco di info.. forse il migliore tra tutti? Se ti può interessare oggi ti posso postare i valori che ha trovato Luca Sodano e domani mattina i video saranno online.
Filodream Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 Interessato, certo! E non solo io probabilmente. Prima ho smontato la corona ed è più leggera di quanto pensassi. Poi l'ho pesata ed ho avuto la conferma: 955g.
Guest skudiero Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 (edited) Valori consigliati dal Sodano per non spaccarti i polsini hihihihi forza globale = 58% costanti = 98% periodiche = 95% molla = 0% damper = dal 5% al 10% Edited October 2, 2012 by skudiero
Filodream Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 stasera provo.. intanto ti ricordo di guardare la versione del tuo t500 appena puoi.
Guest skudiero Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 (edited) v5 pure x me Se non sbaglio la trustmaster ha fatto la cover con ventola modificata ho visto in giro per il net una guida per la sostituzione.... PART REF 5075995 - T500 RS UPPER COVER WITH FAN... Edited October 2, 2012 by skudiero
Filodream Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 la rumorosità della ventola è l'unico difetto che posso menzionare per ora. Ho provato i settaggi da te descritti e mi trovo bene.. non si rischia più la salute.. Con le forze globali al 58% sul pannello temevo di sentirlo in una veste decisamente più "moscia".. niente di tutto ciò invece. Guidando così si presta più attenzione sia al gioco che alle piccole forze e ribadisco l'estrema comunicatività di questo volante. Un force feedback ai vertici.. sotto questo punto di vista davvero nulla da invidiare a nessuno. Poi vabè.. se parliamo di design, col Fanatec non c'è storia. Inoltre ormai mi reputo PRO-CINGHIA. Un tipo di risposta più naturale che gli ingranaggi. Cosa ne pensate del fatto che questo t500rs ha pulegge dentate sulle quali aggrappa, mentre il Fanatec lisce (sulle quali slitta)... ? Adesso vorrei provarlo con una corona gt.
GiuseppeMBG Posted October 2, 2012 Posted October 2, 2012 il prezzo ufficiale era 499 ....non 599 cmq ora a quanto si trova? non mi ero + interessato dall'epoca.... Il prezzo ufficiale del T500rs standard forse. Ma quello dell'F1 Integral è 599,99. si esatto io ho preso il T500 rs + la corona F1! !
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