Dubbi e perplessita' sulla fisica della Beta 3: parliamone qui&#33

[oppolo]

eh ma i tempi sul giro lasciano il tempo che trovano (ops... ), ma almeno sul curvone da 6a sta differenza la sentivi o no?

riposto la telemetria

come vedi la velocita' di percorrenza del curvone e' piu elevata, o uguale, quando le ali sono al minimo, appunto per questo che ho pensato: ma allora sta regolazione delle ali a che serve visto che un setup competitivo sembra essere quello con ali al minimo. poi ohh, saro' io che non sento le differenze, saranno le macchine che data la piccola potenza si comportano veramente cosi', io dati reali non ne ho, le mie impressioni, e dubbi, li ho detti, poi ohh...va tutto bene

Edited February 26, 2010 by oppolo

[BoNI]

Nel caso di macchine poco potenti non

[Angor]

giusto 2 righe per confermare, almeno da parte mia, un paio di affermazioni lette in questo topic:

- non

[BoNI]

si potrebbe provare... ma gi

[BoNI]

allora... ho fatto la prova...

giro blu: ali cariche

giro verde: ali scariche

le linee rosse delimitano pi

[oppolo]

premetto che al volante io le differenze le sento... oppolo sar

[BoNI]

tu che conosci la 2000 come casa tua, quelle vere girano con ali al minimo in tutti i circuiti?

come girano non lo so, ma dubito...

devono tenere sempre un certo equilibrio aerodinamico, quindi con ali tutte al massimo non credo, ma tutte al minimo neanche...

[Angor]

mi sono ricordato che abbiamo un comodissimo anello di prova....

le F2000, con ali cariche, scariche, solo davanti o solo dietro, stesse identiche velocità (circa 148km/h sull'anello 100m, 217km/h su quello da 200m ad ali scariche, mentre cariche non superava i 208km/h per mancanza di potenza)

le Ftarget idem: qualsiasi configurazione di ali mi ha dato stesse velocità di tenuta e, soprattutto, stesso identico comportamento.

Addirittura, con ali agli estremi opposti davanti e dietro la macchina è esattamente uguale.

Siccome mi ricordo di aver fatto tempo addietro (parlo ancora delle versioni di nK "ufficiali", non le public-beta) una prova simile e in queste configurazioni la macchina cambiava (specialmente nell'anello dei 200m si sentiva bene il sotto e sovra sterzo con i carichi estremi), credo che sia un problema legato alle beta, forse addirittura solo all'ultima.

Vista la telemetria di Boni, dove effettivamente il carico sembra sia generato dalle ali, probabile allora sia proprio un problema di "gomme".

CONFERMO: ho caricato la vecchia 1.0.2....a parte la lacrima al cuore nel risentire lo scazzato, scaricando l'ala dietro non arrivo nemmeno a metà anello prima di girarmi.

Per cui, sicuramente c'è un grosso problema o nelle ali (ma non credo perchè la telemetria di boni sembra confermare la loro azione) oppure quasi sicuramente nelle gomme...direi che la palla adesso passa a kunos.

Edited February 27, 2010 by Angor

[oppolo]

- Addirittura, con ali agli estremi opposti davanti e dietro la macchina

[BoNI]

quasi quasi intallo la 1.03, carico lo stesso setup e riprovo a vedere la telemetria...

Edited February 27, 2010 by BoNI