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Magic


Guest Xatos

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PS: Damiano, una curiosità. Ma tu sei Manaos, Preioni? Con 'sti nick non ci capisco nulla.

emmhhh... quoto con 7 pagine di ritardo, comunque si sono io Manaos :ciao1:

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ehehheheheh...

lo sapevo.....

il caster...la bestia nera...lo scheletro nell'armadio di ogni pilota...

appena lo nomini c'è il fuggi fuggi generale...

:gim:

Non tutti fuggono Griso,....non tutti :)

Il caster, se ben essiccato, conciato e trinciato si puo' anche fumare. L'uso prolungato da' degli effetti allucinogeni, ma calma lo spirito e rasserena gli animi :D

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I campionati CIN e CTSTAR andranno avanti comunque ?

Perchè il caster è stato inserito in un thread OT ?

In Netkar sarà implementato il caster ?

Voto per la partecipazione di Fluored in questo thread...

Nell' ordine :asd:

1: Il Cin non lo so', noi stiamo meditando il suicidio di massa

2: Probabilmente perche' tutto quello che c'era da dire sul topic del thread e' stato detto

3: Non si sa', al momento e' a 0, sembra che non sia una cosa facilissima da implementare

4: Anche io, basta un suo post per far sembrare quello che c'era prima piatta normalita'

:bye:

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Guest Running Turtle
ehehheheheh...

lo sapevo.....

il caster...la bestia nera...lo scheletro nell'armadio di ogni pilota...

appena lo nomini c'è il fuggi fuggi generale...

:gim:

caster??? ... uhm ... firulì ... firulà ... :rolleyes:

.

.

.

... non dimentichiamo i letti a caster (che ebbero il boom negli anno '70),

casterGandolfo, castercaro terme ...

.

.

.

... perchè, in fondo, non tutti siamo perfetti, ognuno c'abbiamo i suoi difetti ... :asd::asd: :bye:

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amon, adesso che mi hai sbacchettato in pubblico, almeno dimmi che fa sto caster azz!!  :D

Non bisognerebbe mai usare valori di caster negativi.

Meglio usare gli stessi valori di caster a sx e dx sugli stradali.

Piu' caster positivo si usa, piu' avvertiremo sovrasterzo.

Questo perche' quando sterziamo a sinistra ,anche da fermi, in una macchina che abbia caster positivo, l'anteriore destra si abbassa e l'anteriore sinistra si alza.Questa variazione di altezza da terra crea un trasferimento di carico, che aiuta l'inserimento in curva.

Detto questo, verrebbe da mettere il caster al massimo e via. Perche' non farlo visto che ci aiuta nell'inserimanto in curva ?

Perche' causa una variazione nella distribuzione del peso della vettura in un momento ( l'inserimento in curva) gia' critico di per se'.

Io preferisco modificare il comportamento della vettura tramite la zavorra, le molle, le barre di rollio e gli ammortizzatori.

:bye:

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http://www.sascar.com/guide/2003guide.html

per chi mastica l'inglese e vuole leggere un po di castering ;)

EDIT: mi son dimenticato... per quanto riguarda l'effetto sulla direzionalità, in pratica è come l'inclinazione della forcella in una moto, no? e infatti questo è, l'inclinazione dell'asse di rotazione longitudinale della ruota, complicato dal fatto che qui son 2 e non 1. :blink:

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