Guest CicoFranco Posted August 13, 2003 Posted August 13, 2003 Il tuo post non aiuta certo a chiarire le idee ..anzi Il problema é che nell 'articolo non si considera affatto il comportamento "dinamico" di un differenziale , ma solo il comportamento "statico" , si considera il differenziale solo quando é in blocco e si calcola il valore di bloccaggio , non si considera affatto il transitorio blocco->sblocco e viceversa , in particolare la durata del transitorio é molto diversa tra un angolo di 30 e uno di 70 e questo comporta un diverso comportamento della vettura durante i cambi di direzione/velocità .
Guest rullojet Posted August 13, 2003 Posted August 13, 2003 Cosi si spiega meglio ..cmq mi sapresti dire a cosa corrispondono fisicamente questi benedetti angoli di rampa ?
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