Guest Manaos Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 P.S. E' da molto che non leggo interventi di Manfredini dato che bazzica, mi pare, la F1 di rFactor, ma finora l'unica cosa che mi ha trovato in disaccordo
Vaillant Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 (edited) ti risparmio la ricerca Pazzesco!! Stavo rovistando inutilmente il Forum e poi ho letto qui, per caso!!! Che sei vegg Edited June 14, 2006 by Vaillant
M_Griso Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 si dido ho capito quello che vuoi dire...ma se mi faccio un campionato con quello davanti che sta per andare in testacoda e invece si raddrizza...mi sembra abbastanza determinante eccecc.
Vaillant Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 (edited) ... nel ctstar c' Edited June 14, 2006 by Vaillant
Guest Angor Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 no valliant non voleva essere una battuta volevo solo sottolineare la maggior difficolt
Guest rOOk Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 (edited) Comunque, a pranzo mi sono allenato un p Edited June 14, 2006 by rOOk
M_Griso Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 no no, ti sbagli...le ultime discussioni sul realismo di nK erano incentrate sul fatot che il motore non si riaccende mollando la frizione in discesa.... unsure.gif beh il fatto di spegnere il motore e quando si va a riattivare il circuito elettrico lo si trovi magicamente gi
Robbiexsstar Posted June 14, 2006 Posted June 14, 2006 credo che la fisica di Nk Namie non sia sta esplorata come quella di Gtr, kunos ha detto pi
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