e fu così che..

[Guest Ubaldo]

usi gli stessi settaggi per FF su un DFP ma a me non sembra che ci si possa far niente...alle basse velocità SE va inizia a perdere aderenza non la fermi più....indipendentemente da quello che fai (sterzi accelleri controsterzi freni metti la retro)

come avevo scritto sembra che GTR carichi la "routine: testa coda a bassa velocità"....puoi lasciare il volante e aspettare che la macchina si fermi perchè qualsiasi cosa tu faccia non viene assolutamente trasmessa alla macchina.

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Bah, io spesso riesco nel controsterzo nei tornantini....

[BullsEye]

beato te

[Markus72]

Flying, a saperlo te lo compravo a 3 euro, spedizione inclusa...

"Se me lo dicevi prima, ORMAI..."

Cmq hai la mia solidarietà.

[Guest D.Sciortino]

...simulatore impegnativo..

sim-challenge, il team tutto sommato va bene, è secondo a una manciata di punti dal primo..

considerando che in partenza usavamo la Lister, sono soddisfatto..

sono 7° a pochi punti dal 3° in classifica

Anderstorp, ho la 550..finalmente l'abbiamo assettata bene, mi qualifico 3°...tutto promette bene

..in gara sono terzo, nessun colpo di scena, gara regolare, il 4° è fista, mio compagno di squadra, a una decina di secondi

mancano 8 minuti alla fine, già pregustiamo i 550 punti, il mio probabile terzo posto in classifica ed una gran rimonta nella classifica team sui primi

sparisce l'audio...pochi secondi dopo, mi sbatte fuori...

###### DI QUELLA ***** INFAME!!!!!!!

E' LA SECONDA VOLTA DI FILA CHE ME LO FA... A SPA MI HA DATO "GARA FINITA" QUANDO MANCAVANO ANCORA 2 GIRI...ESCO E RISULTO RITIRATO!!

TUTTO IL CAMPIONATO VA IN CASINO PER COLPA DI BUG BUG ERRORI PROBLEMI..TUTTO DERIVANTE DA UN MULTIPLAYER PENOSO!!

è la volta che ho passato il limite...

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SIGNORE ABBI PIETA' DI LUI PERCHE' NON SA CIO' CHE FA!!!!!!!!!!!!!!!

Per redenzione 10 giri a SPA con la pioggia e 5 giri a MONZA

Edited October 4, 2005 by D.Sciortino

[Guest Ubaldo]

beato te

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è ovvio che ogni tanto mi capita di girarmi, ma a volte mi succede perchè ho scaldato le posteriori.

Inoltre teniamo presente che le GT hanno un assetto di sospensioni rigido per reggere il carico aereodinamico, quindi è normale avere un grip difficile da gestire alle basse velocità.

Inoltre, giocando al demo di GTL, che ha un motore fisico uguale, ma magari con piccole modifiche (di sviluppo da parte dei Simbin), non ho di quei problemi, penso proprio perchè le molle son molto più tenere essendoci pochissimo carico aereodinamico.

Che ne pensi?

[Guest Boa74]

Mi spiace Matteo, perche' stavate facendo un ottimo campionato, i migliori italiani dopo quel fenomeno di Max che va forte ovunque, e oltremodo coraggiosi con la scelta della Lister.

Dispiace perdere un protagonista del campionato per colpa dei bug.

Hai la mia solidarieta', per quel che puo' valere...

[Guest lopyx]

le auto di GTR hanno le slick, telaio molto rigido, sospensioni granitiche etc etc

se l'auto parte appena appena, la tieni tranquillamente in sovrasterzo, ma scordati di mettere la macchina di traverso a qualsiasi velocita' (l'unica e' con meta' macchina sul cordolo interno )

se vedi GTL che e' la stessa cosa di GTR, ma le auto nn hanno le slick, hanno un telaio di 30 anni fa e le sospensioni di gelatina (l'auto si imbarca che e' un piacere), il traverso e' all'ordine del giorno, anzi se nn lo fai vai pure piu' lento..

la cosa che influisce di piu', sono cmq le gomme

si puo' avere anche macchina dura e cruda, ma con gomme normali e drifta che e' un piacere