Guest Kimi-Ale Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 Aggiungiamo il piegarsi verso l'esterno e sull'anteriore sulla pioggia , aggiungiamo le candele che si bagnano durante i giri lenti , aggiungiamo il movimento del pilota che va a ripartire la frenata , aggiungiamo il movimento della testa quando si guarda in dietro , aggiungiamo un elettrostimolatore che ti fa rizzare i peli del petto per fare in pieno T1 a Parma ............. 232295[/snapback] eh.. sarebbe proprio fico! la curva da fare in pieno a parma e' il curvone "tornante" dopo il dritto! ho mandato posta alla vega, vediamo se rispondono 232306[/snapback] Se ... il cruvone della ferrovia manco con il 60cc lo si fa in pieno
Guest desmosedici Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 sui kart? dei grafici chiamati: slip Angle/Fy slip Ratio/Fx a diversi load e diversi camber. 232230[/snapback] Vedrò cosa posso combinare con gli accelerometri della squadra corse.. magari hanno dei dati decenti. Comunque pochi usano i "mozzi" che permettono la regolazione del camber perchè ci sono mozzi nei quali si può regolare solo la convergenza. Andrò a chiedere e ti saprò dire, prova a contattare la VEGA che produce gomme per kart, magari loro ti possono dare una mano.
Guest _mark_returned Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 non si puo' risalire alla curva di Pacejka strumentando l'auto/go-kart, ci sono troppi problemi come ad esempio rilevare l'esatto scorrimento longitudinale (dovresti usare stima di una velocità e rotazione di una gomma che ha un raggio molto incerto e questi dati di solito differiscono tra d loro di pochi percento ed è importante averli molto precis perchè li devi sotrarre tra diloro e dividere per l'ultimo e anche il minimo errore manda a pallino tutto), o l'esatta deriva (usando piattaforme inerziali/accelerometri) sono grandezze quasi impossibili da rilevare cosi' in moto dal veicolo. come d'altra parte lo sono il rilevamento delle forze attrverso i mozzi dinamometrici. L'unica via è avere una casa che faccia le misure col rullo apposta.
Guest void Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 NOOOOOO TUZZOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!! DOVE SEI ? Il cielo è grigio senza di te cmq complimenti Kunos, always outstanding
Guest rOOk Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 Sempre un piacere leggere i report P.S. ho visto un paio di trailer di Enthusia.......
Guest DDE Posted September 30, 2004 Posted September 30, 2004 Aggiungiamo il piegarsi verso l'esterno e sull'anteriore sulla pioggia , aggiungiamo le candele che si bagnano durante i giri lenti , aggiungiamo il movimento del pilota che va a ripartire la frenata , aggiungiamo il movimento della testa quando si guarda in dietro , aggiungiamo un elettrostimolatore che ti fa rizzare i peli del petto per fare in pieno T1 a Parma ............. 232295[/snapback] eh.. sarebbe proprio fico! la curva da fare in pieno a parma e' il curvone "tornante" dopo il dritto! ho mandato posta alla vega, vediamo se rispondono 232306[/snapback] Se ... il cruvone della ferrovia manco con il 60cc lo si fa in pieno 232319[/snapback] Bhe, sembra esagerato, ma, se netkar pro vuole essere un simulatore, è ovvio avere quanti più dettagli è possibile..Magari non avere tutto tutto, ma una buona parte si (mai visto Super One Karting?). Questo ovviamente non vale solo per il kart, ma per tutti i mezzi che guideremo, dopo chi si stacca più?!!? E' chiaro, comunque, che sarebbe ideale permettere la scelta del grado di difficoltà. NOOOOOO TUZZOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!! DOVE SEI ? Il cielo è grigio senza di te cmq complimenti Kunos, always outstanding 232425[/snapback] Chi è tuzzo? Mai visto/sentito.
mde Posted October 1, 2004 Posted October 1, 2004 Chi è tuzzo? Mai visto/sentito. 232474[/snapback] ultima apparizione di tuzzo
frenk67 Posted October 1, 2004 Posted October 1, 2004 Aggiungiamo il piegarsi verso l'esterno e sull'anteriore sulla pioggia , aggiungiamo le candele che si bagnano durante i giri lenti , aggiungiamo il movimento del pilota che va a ripartire la frenata , aggiungiamo il movimento della testa quando si guarda in dietro , aggiungiamo un elettrostimolatore che ti fa rizzare i peli del petto per fare in pieno T1 a Parma ............. 232295[/snapback] eh.. sarebbe proprio fico! la curva da fare in pieno a parma e' il curvone "tornante" dopo il dritto! ho mandato posta alla vega, vediamo se rispondono 232306[/snapback] Se ... il cruvone della ferrovia manco con il 60cc lo si fa in pieno 232319[/snapback] però il curvone che porta sul rettilineo dell ferrovia lo si fa in pieno... non so col 100... ma col 125 è abbastanza tosto
marcobrd Posted October 1, 2004 Posted October 1, 2004 quando correvo io, 10 anni fa, coi 100 si faceva in pieno senza grandissimi problemi (quando si era a posto). ma il curvone dopo il rettilineo e' troppo figo..... era una goduria staccare il piu' dentro possibile
libks Posted October 1, 2004 Posted October 1, 2004 quando correvo io, 10 anni fa, coi 100 si faceva in pieno senza grandissimi problemi (quando si era a posto). ma il curvone dopo il rettilineo e' troppo figo..... era una goduria staccare il piu' dentro possibile 232644[/snapback] Correvi?? Che emozione... ho battuto in pista il piu' performante degli Old Team, ed era pure un pilota...... MURATORI, che gente..... Magutti, piu' veloci di tutti...... PS: Il ritorno a casa col ducato perennemente in sorpasso sullariga di mezzaria, affina notevolmente le doti di guida.... hehehe Ciao cari libks
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