Monza .. le due curve di Lesmo

[Guest rullojet]

Ciao,

confrontando con Replay analyzer il mio PB a Monza con la Lotus ( 27.7 ) con un 26.6 , io faccio il secondo intermedio ( il tratto tra le due di lesmo ) in 26.0 qualcosa , quello del 26.6 passa in 25.5 .. ; per la precisione perdo 1/2 decimi nel primo tratto , 5 alle lesmo ,

un paio di decimi prima di arrivare alla parabolica e 3 decimi nell'ultimo tratto .

Il grosso pero' e' tra le 2 di lesmo . Ma come fa a fare 25.4 .. ho provato in tutti i modi ma sotto i 26 non ci vado ( almeno per ora ).

Ovvio che dovrei andare piu' veloce .. ma ..c'e' un assetto che favorisce il modo di fare le 2 curve ? Cioe' un assetto un'attimo sovrasterzante , oppure sottosterzante .. oppure .. ma come cavolo fa ???

[Guest Spider]

Bella domanda; anch'io perdo un casino di tempo lì, sopratutto in entrata della seconda.

Qualcuno ci aiuta??

Ciao

[Guest rullojet]

E tu ti aspettavi che qualcuno ti rispondesse ? Io no , infatti mi sono pentito di aver postato . Io non ho mai trovato nessuno che , SPASSIONATAMENTE, mi desse dei consigli veramente validi .. dicono .. non dicono .. nessuno ti aiutera' mai veramente ; ho trovato invece persone piu' disposte sul NG

rec.auto.simulators ..

Se chiedi un setup , come ho fatto io su VROC , capace che ti arrivi un setup assurdo , magarai modificato malamente per loro divertimento .. sopratutto da gente che evidentemente si e' montata la testa e si crede la reincarnaziuone di Clark o giu' di li ..

Non esiste che bengano veramente aiutati i newbie .. anzi ; fino ad un certo punto e' giusto .. ma almeno 'indica la via' . se propio non vuoi dare la pappa

Chi fa da se fa per tre .. tieni bene presente questo detto qui ..

[Guest Spider]

Nn ti adombrare; penso sia normale che chi va forte mantenga i suoi segreti.

Se leggi l'altro post"Come migliorare....." trovi i consigli di LeoG (è il detentore del WR a Monza!) e Aris che di setup ne sanno da far invidia a Baldisseri!! ( ). Il resto è questione di costanza e allenamento; io come ti dicevo nn riesco + a fare il mio scarso Pb da un pò; probabilmente sbaglio io la staccata e la traiettoria di uscita.

Tu dove freni per impostare la seconda di Lesmo? In corrispondenza dell'inizio del cordolo?

Ciao.

[Guest rullojet]

***** me frega dove freno , dove non freno .

[Guest Spider]

... Grazie....

[Guest Nemorfeo]

Dai rullojet non prendertela così...non è vero che i setup sono segreti...non per me almeno...il problema è che i setup vanno bene per chi li fa, non per chi liriceve e basta...è qlc che si modifica con te e con il tuo stile di guida...io ho provato diversi setup di Huttu raccolti in rete ma con tutto ciò non mi hanno fatto guadagnare neanche 1 decimo!!!Eppure Greger non è certo un pivellino...non te la prendere, un consiglio ti arriverà sempre, ma la bacchetta magica non esiste...l'unica stella guida è il Crononauta e l'unica strada le prove e la perseveranza....

Ciaoo!!!

[Guest Nemorfeo]

X Spider:non so quanto ti possa essere d'aiuto, ma io freno dove la striscia nera diventa + chiara la prima volta...se tu freni dove comincia il cordolo allora sono io a chiederti come fai!!E poi ho notato 1 cosa:usando il replay analizer si può risalire al tipo di assetto usato dal pilota, confrontandolo con il proprio si nota subito se l'auto è + alta, se rolla o beccheggia di più etc etc etc...non vorrei aver fatto la scoperta dell'acqua calda!!! :rolleyes:

[Guest rullojet]

X Spider:non so quanto ti possa essere d'aiuto, ma io freno dove la striscia nera diventa + chiara la prima volta...se tu freni dove comincia il cordolo allora sono io a chiederti come fai!!E poi ho notato 1 cosa:usando il replay analizer si può risalire al tipo di assetto usato dal pilota, confrontandolo con il proprio si nota subito se l'auto è + alta, se rolla o beccheggia di più etc etc etc...non vorrei aver fatto la scoperta dell'acqua calda!!!     :rolleyes: 

Cosa guardi di preciso con Replay analayzer per vedere quanto rolla o beccheggia ? E per vedere l'altezza da terra ?

[Guest Nemorfeo]

Dopo aver aperto l'analyzer vado su "Display graph window", il bottone a dx del punto interrogativo in alto e qui mi esce la finestra con tutti i parametri della telemetria.Seleziono i 2 replay che mi interessano e comincio a confrontare i valori:Speed mi permette di sapere dove perdo troppa velocità, Gear se il mio avversario ha marce + corte o lunghe, RPM quanto scende di giri il motore, Acceleration(long) che accelerazione sviluppa in frenata(verso il basso) o in accelerazione(verso l'alto), Acceleration(lat) che accelerazione si raggiunge nelle curve, Transition Rate non lo so, Acceleration (total) non credo serva + di tanto, Height è l'altezza in ogni momento così ti puoi rendere conto se l'assetto del tuo avversario è + basso o alto del tuo, Pitch non lo so, Roll è il rollio e da qui si può capire subito che durezza di barre antirollio si usi, Steering è indicativo della posizione dello sterzo e indica assetti asimmetrici se anche in rettilineo non è 0, in + rende palese l'uso del controsterzo, Orientation non mi sembra utile, Slip angle non lo conosco ma credo sia importante, Elapsed time è poco indicativo, Oil pressure anche, Fuel pressure invece è importante infatti ho notato che tutti i giri veloci sono fatti con pochissima benzina(indicatore sotto i 400 ad inizio giro veloce), Oil temperature non fa testo, Water temperature anche, ma c'è da dire che di solito trovo temp molto superiori alle mie, il che significa che i manici girano usando di + il motore, Tire squeel non lo conosco, Suspension(by wheel) ti dice come reagisce la sospensione della ruota che selezioni + sotto, è importante per sapere quanto si comprime e quindi quanto è dura, Locked wheels(by wheel) indica le ruote bloccate per quanto tempo lo sono rimaste e infine Time difference dove puoi vedere macroscopicamente dove hai perso di + e dove invece hai guadagnato...

Spero di essere stato chiaro, nei prossimi giorni mi informerò dei parametri che non conosco, ma se ti serve qlc notizia in + su qlc in particolare fammi sapere, se sarò in grado cercherò di illuminarti!!!! :rolleyes:

E buona sgommata a tutti!