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Ci avviciniamo a grandi passi verso il prossimo grande aggiornamento di build per iRacing, che sarà rilasciato martedi 6 Dicembre: la build della stagione 1 2023 porterà con sè tante interessanti novità... Entrambe le classi GT3 e LMP2 riceveranno corposi aggiornamenti, come al solito prima dell'evento principale dell'inverno, l'iRacing 24 Ore di Daytona. Inoltre arriverà a breve una diversa classificazione delle auto per includere la BMW M Hybrid V8 LMDh, come indicato all'inizio del video. iRacing ha collaborato con piloti GT3 reali per l'imminente aggiornamento delle GT3, con aggiornamenti che includeranno una revisione completa del modo in cui si comportano le auto, incluso un nuovo modello di pneumatici, pastiglie dei freni, regole e feeling generale. Il modello iRacing New Damage sarà implementato su tutte le auto GT3, un sistema ancora in lavorazione, ma un passo nella giusta direzione rispetto a tutte le auto ancora sul modello precedente. In particolare con il Nurburgring Nordschleife, il pacchetto di regole reali verrà applicato per tutte le auto con un requisito di altezza minima. iRacing spera di avvicinare il proprio prodotto all'azione reale sia nel modo in cui si guida che nei tempi sul giro. Per quanto riguarda le gomme, saranno un'esperienza completamente nuova. Gli pneumatici avranno "una sensazione più nitida e più reattiva" andando avanti, così come un "limite più chiaramente definito", presumibilmente quando si tratta di cose come aderenza e usura degli pneumatici. Verranno implementate anche le nuove pastiglie dei freni. Il modo in cui le persone guidano le auto influirà anche sulla durata degli pneumatici, influenzando cose come la temperatura e il profilo di usura. Il video cita che se si abusa di un asse più dell'altro, l'auto risponderà con una perdita di prestazioni su quel lato dell'auto. Molti di questi aggiornamenti con il modo in cui funzionano le gomme dipenderanno sia dalla pista che dal clima. Il video ha menzionato che le auto saranno più pesanti, quindi anche questo farà parte del modo in cui l'auto si comporta. È un degrado più progressivo del pneumatico. Andando oltre, anche le gomme non dureranno così a lungo, durando solo per un singolo stint rispetto agli anni precedenti in cui le gomme potevano durare più stint. In alcuni casi non sarà garantito che durino per un pieno di carburante. I setup già preparati saranno sicuramente inutilizzabili ed iRacing consiglia di utilizzare le configurazioni di base che saranno incluse nell'aggiornamento. Il bilanciamento delle prestazioni (BoP) verrà ottimizzato e le diverse auto della classe GT3 si comporteranno in modo diverso a seconda degli stili di guida. Durante il pit stop di queste vetture, il cambio gomme e il rifornimento avverranno contemporaneamente. In sostanza le strategie saranno completamente diverse. Come per le vetture GT3, anche sulla Dallara P217 LMP2 sarà abilitato il New Damage Model. Con il modo in cui l'auto si comporterà con il proprio aggiornamento delle gomme, la vettura sarà in grado di superare dossi e cordoli in modo molto più conforme in quanto avrà anche una migliore comprensione del limite di aderenza. A livello di nuovi contenuti, come scopriamo dagli screens pubblicati in questi giorni, avremo a disposizione il tracciato francese di Magny Cours e la Toyota GR86, quest'ultima inclusa gratuitamente nella build del software. Ci saranno aggiornamenti di peso e potenza che essenzialmente rallenteranno la macchina, rendendo i tempi sul giro più realistici e conformi alla realtà. Non resta che attendere ancora pochi giorni.... PEr commenti fate riferimento al topic sul forum in italiano.

Torna il CIN - Campionato Italiano Nascar per la sua settima gara di campionato con un circuito che sicuramente renderà la gara supportata da Brescia Esports una delle più divertenti della stagione. Si gira a Dover Motor Speedway dove il banking e il cemento hanno regalato alla pista il terrificante nome di “Monster Mile”. Il miglio mostruoso, eh si, si tratta proprio di fare questo miglio prima per 72 giri per aggiudicarsi il traguardo volante, poi per 144 giri per il secondo e poi di chiudere la gara al lap 240. Gara lunga ed intesa con incognite per tutti, anche per i big. La pista è corta, stretta e la traiettoria ideale è una sola. Se perdi ritmo e linea sei nei guai e primi sono già in coda per doppiarti. In più le gialle. Ce ne saranno tante o poche? La domanda stavolta è più complessa delle altre gare perché qui lo scopo di vita come al solito, almeno per i primi giri è la massima tenuta degli pneumatici. Bisogna restare in pista il più possibile e tenere un ritmo buono sperando di risparmiare battistrada e carburante in zona traguardo volante, ma una gialla o un paio di cautions in momenti topici potrebbero frantumare set provati per intere settimane. Non una solita gara allora… per nulla, giri sono tanti e questa volta i treni di gomme sono solo 5 tanto che bastano giusti per seguire i rifornimenti e provare al massimo un undercut sperando che nel frattempo nessuno abbia simpatici contatti in pista e contro i muri, ipotesi tutt’altro che remota vista anche la gara dello scorso lunedì. Nel Cecconi si è visto un grande equilibrio, forse solo Rondoletto che ha dominato la gara è sembrato avere un passo diverso dagli altri e si candida come favorito per una doppietta che sulla carta pare certa. Miccolis e Fabbri sono costretti a seguire il mostro argentino con il toscano che sembra avere lavorato molto sul set nella settimana insieme ad Acquaviva. L’obiettivo è essere veloci e durare a lungo e cosi Bortolotti e Ugolotti stanno lavorando con Loi ad una interpretazione della gara che possa essere veloce anche dopo i 50 giri puntando tanto sulla qualifica proprio perché in corsa sarà determinante la posizione in griglia e mantenere al massimo fresche le gomme a discapito, come dicevamo, almeno all’inizio, del tempo sul giro. Importantissimi come al solito i traguardi volanti per una classifica generale che vede al comando Bortolotti, seguito da Loi e Rondoletto. Per la gara lo chef consiglia come detto l’argentino ma visti i tempi l’opzione Fabbri è da tenere in considerazione. Tra gli inseguitori attenzione alla rediviva Hunt e a qualche colpo di Belloli apparso in forma e molto competitivo sul tracciato. Per puntare e vincere soldi facili resta solo da capire in che modo (posizione) la gestione di Blesio verrà premiata dal mostro bianco in termini di punti in classifica generale. Appuntamento alle 21.20 su Simracingleague.it per la diretta della gara!

Anche in Italia abbiamo ormai imparato che Black Friday è sinonimo di grandi sconti. Quest'anno il Black Friday propriamente detto cadrà venerdì 25 novembre, ma i primi sconti ed offerte sono in realtà già partiti da qualche giorno. In ambito simracing, il primo a lanciare gli "sconti Black Friday" è il simulatore americano iRacing: dirigendovi a questa pagina speciale, potrete rinnovare (o riattivare) il vostro abbonamento al software con lo sconto del 25%; se invece siete nuovi utenti, potrete sottoscrivere un nuovo abbonamento con lo sconto del 50%, il che significa che per esempio vi portate a casa DUE anni di iRacing a soli 99,29 euro ! Le offerte sono valide fino al 1 Dicembre prossimo.

E' direttamente BMW Motorsport ad annunciare sui social, con l'immagine che riportiamo qui sotto, il prossimo arrivo in iRacing della sua spettacolare BMW M Hybrid V8, vettura prototipo di classe LMDh. L'auto sarà disponibile nel 2023, in una data ancora non precisata, ma potrebbe essere quella della 24 Ore di Le Mans...

E' stata rilasciata la seconda patch della corrente build su iRacing. La patch come sempre porta con se bugfix e migliorie, e una nuova feature chiamata "mark mode", che permette di utilizzare la camera come strumento di misurazione di una distanza. Ecco di seguito il changelog completo:

iRacing ci presenta un originale video confronto con la realtà della pista: possiamo ammirare in azione la Radical SR10 sul circuito di Road America, con doppia visuale in tempo reale.

World of Outlaws: Dirt Racing, il videogioco dedicato all'omonima serie su sterrato è disponibile per l'acquisto su console. Si tratta del primo gioco per console prodotto da iRacing con l'aiuto del team Monster Games, la cui acquisizione da parte del team di Dave Kaemmer risale al Gennaio scorso. WoO: Dirt Racing presenta più di 40 tracciati e diversi tipi di vetture, dalle Street Stock alle Sprint Cars della World of Outlaws, con nuovi tracciati e nuove vetture che verranno aggiunte nel corso dei mesi sotto forma di DLC. Il cuore del videogioco è ovviamente la modalità carriera, dove il giocatore inizierà gareggiando in eventi locali fino ad arrivare alle serie di livello nazionale. Il gioco offre anche una componente multiplayer fino a 24 giocatori e saranno presenti anche delle sfide settimanali, che metteranno i giocatori di fronte a diverse combo di settimana in settimana. World of Outlaws: Dirt Racing è disponibile per console PlayStation e Xbox (sia current gen che next gen) in versione Standard e Gold. La versione Gold, dal costo di 69.99$, include anche il download dei futuri contenuti che verranno rilasciati nel corso dell'anno. Gli utenti con la versione Standard, dal costo di 49.99$, potranno acquistare separatamente un Season Pass al prezzo di 29.99$

Il famoso circuito di Pukekohe Park sarà inserito in iRacing. La conferma dell'accordo tra iRacing e i proprietari del circuito arriva durante la settimana dell'ultima apparizione in pista del Campionato Supercars. Non è la prima volta che iRacing scansiona un circuito prima della sua chiusura nella realtà; Oran Park è stato scansionato prima di essere convertito in alloggi nel 2010. Con la cessazione delle attività di sport motoristici sul circuito nell'aprile 2023, è stata confermata la scansione laser dello storico circuito della Nuova Zelanda da parte di iRacing.

Anche iRacing abbraccia l'elettrico: da oggi sarà infatti disponibile la Porsche Mission R, la concept car di Porsche completamente elettrica. Questa vettura in stile GT della casa tedesca rappresenta il primo passo verso il futuro per Porsche stessa e anche per iRacing, visto che si tratta del primo veicolo completamente elettrico nel servizio. Ideata per eguagliare le prestazioni di una Porsche 911 GT3 Cup, la Mission R è spinta da un doppio motore che genera oltre 800 kW di potenza (circa 1100 cavalli) ed è capace di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2.5s. La vettura dispone anche di un sistema di ricarica rapida che porta la batteria al 75% della sua capacità in circa 15 minuti tra una gara e l'altra. La Mission R Challenge farà il suo debutto come serie a setup fisso con la Stagione 4 2022. Fra le altre novità, elencate in dettaglio di seguito, troviamo anche il nuovo tracciato di Motorsport Arena Oschersleben. Ulteriori dettagli e changelog completo a questo link.

Anche iRacing abbraccia l'elettrico: dal 7 Settembre sarà infatti disponibile la Porsche Mission R, la concept car di Porsche completamente elettrica. Questa vettura in stile GT della casa tedesca rappresenta il primo passo verso il futuro per Porsche stessa e anche per iRacing, visto che si tratta del primo veicolo completamente elettrico nel servizio. Ideata per eguagliare le prestazioni di una Porsche 911 GT3 Cup, la Mission R è spinta da un doppio motore che genera oltre 800 kW di potenza (circa 1100 cavalli) ed è capace di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2.5s. La vettura dispone anche di un sistema di ricarica rapida che porta la batteria al 75% della sua capacità in circa 15 minuti tra una gara e l'altra. Gli abbonati al simulatore americano potranno provare con mano questa nuova vettura dal 7 Settembre nella Week 13 della Stagione 3. La Mission R Challenge invece farà il suo debutto come serie a setup fisso con la Stagione 4 2022

iRacing ha dato il via ai saldi estivi con una promozione da urlo destinata a coloro che non fanno ancora parte del servizio: tutti gli abbonamenti, da quello mensile a quello biennale, sono scontati del 75%! Se siete interessati ad unirvi al mondo di iRacing non c'è momento migliore, con l'abbonamento annuale scontato per il primo anno a 27.50$ e quello biennale che costa solo 49.75$ invece che 199$. Fate in fretta però, perchè questa promozione durerà fino al 22 Agosto. Per unirvi ad iRacing vi basterà recarvi a questo indirizzo, scegliere il vostro piano di abbonamento e seguire la procedura guidata per creare l'account e scaricare il simulatore

Da non perdere, per tutti gli appassionati di iRacing, la nuova video intervista fatta a Dale Earnhardt Jr, che ci parla del suo ruolo in iRacing, delle sue amicizie fatte attraverso le corse simulate e del lavoro sulle auto NASCAR del 1987. Secondogenito della leggenda NASCAR Dale Earnhardt e Brenda Gee, i suoi genitori divorziarono quando aveva 5 anni. Suo padre morì nel 2001 in un incidente d'auto. Attualmente corre nel campionato Sprint Cup Series nel team Hendrick Motorsports guidando la Chevrolet numero 88. È diventato tuttavia celebre per aver guidato la Chevrolet rossa numero 8 sponsorizzata Budweiser per il team di suo padre, Dale Earnhardt Inc. Quando si trasferì al team Hendrick Motorsports all'inizio del 2008, ci fu una controversia riguardo al numero da apporre sulla sua vettura, poiché il suo desiderio di mantenere il numero 8 pur cambiando scuderia era in contrasto con l'idea della matrigna Teresa (allora manager del team Dale Earnhardt Inc.), che voleva mantenere il numero 8 all'interno della propria squadra. Alla fine, Dale Jr. adottò il numero 88, cioè il numero 8 ripetuto due volte. Pilota di terza generazione (suo padre Dale Sr. e suo nonno Ralph corsero in NASCAR prima di lui), nella sua carriera si è fatto notare prevalentemente nel campionato Busch Series (attuale Nationwide Series) in cui vinse due titoli assoluti tra il 1998 e il 1999. Ha inoltre vinto la Daytona 500 nel 2004 e nel 2014. Attualmente possiede anche un suo team, JR Motorsports, che corre nella Nationwide Series, per il quale Dale Jr. stesso corre sovente a bordo dell'auto numero 5 o in altri casi della numero 88. Il team è diventato celebre a inizio 2010, quando venne assunta la stella della IndyCar Danica Patrick, la quale nel 2011 ha siglato il miglior risultato mai ottenuto da una donna nell'intera lega NASCAR: arrivò infatti quarta nella gara svoltasi in Texas il 5 marzo. Il team JR Motorsports ha vinto, come scuderia, il suo primo titolo in NASCAR nel 2014, allorché il giovane Chase Elliott (figlio del leggendario "Awesome" Bill Elliott) è riuscito a vincere, da esordiente, il campionato Nationwide Series a bordo della Chevrolet Camaro #9 appartenente appunto al team JR, divenendo oltretutto il primo pilota in assoluto a vincere un titolo maggiore in NASCAR come "rookie".

L'International Motor Sports Association (IMSA) avrà il suo campionato eSport ufficiale entro la fine dell'anno. L'IMSA Esports Global Championship consisterà in quattro gare di 2 ore e 40 minuti con due piloti per auto. Ogni gara si svolgerà utilizzando iRacing e trasmessa in diretta su RaceSpot TV. Il campionato sarà su invito, con squadre e piloti professionisti di alto livello, gare multi-classe su GT3 e TCR. Le vetture idonee nella classe GT3 saranno BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche, mentre Hyundai e Honda si sfideranno nella TCR. "IMSA merita un campionato di corse Esports di livello mondiale ed è fantastico che VCO possa fare la propria parte per realizzare questa serie e portare al successo", ha affermato Florian Haasper, CEO di VCO. Il calendario include Raceway Road Atlanta, WeatherTech Raceway Laguna Seca, l'Indianapolis Motor Speedway appena aggiornato e il Daytona International Speedway. Il primo evento è il 16 ottobre, mentre la finale è il 20 novembre 2022. "IMSA è stata tra le prime organizzazioni di sport motoristici a riconoscere il potenziale di lavorare con iRacing per unire il divario tra corse sim e corse reali includendo i nostri partner di produzione", ha affermato il presidente dell'IMSA John Doonan. "Siamo entusiasti che otto OEM che competono nell'IMSA quest'anno parteciperanno all'IMSA Esports Global Championship e prevediamo che questo numero aumenterà nei prossimi anni". IMSA ESPORTS GLOBAL CHAMPIONSHIP 2022 CALENDAR 16th October 2022 – Michelin Raceway Road Atlanta 23rd October 2022 – WeatherTech Raceway Laguna Seca 6th November 2022 – Indianapolis Motor Speedway 20th November 2022 – Daytona International Speedway

E' arrivata la Patch 3 della corrente build di iRacing, che oltre a vari fix e migliorie porta con sè anche il layout 2022 dell'Indianapolis Motor Speedway. Il tracciato è stato realizzato da zero con un rescan totale dell'intero impianto. Il nuovo layout è disponibile gratuitamente per coloro che già possiedono l'IMS; il vecchio layout rimarrà disponibile ed è stato rinominata con l'aggiunta dell'anno 2009 accanto al nome, per indicare la data del laserscan. Ecco di seguito il changelog completo:

iRacing’s Special Event calendar features a selection of the world’s most compelling races across numerous disciplines. Whether you’re interested in stock cars or sports cars, open-wheel formula cars or sprint cars, sticking to pavement or playing in the dirt, running solo or racing with a team of your closest friends, our Special Events have something for everyone! The 24 Hours of Spa Powered by Heusinkveld is an endurance race held in Belgium at Circuit de Spa-Francorchamps since 1923. It is part of the Intercontinental GT Challenge Series in the real world, and will feature GT3 cars.

Il primo turno di qualificazione per la Porsche TAG Heuer Esports Supercup 2023 inizia il 23 luglio. Possono partecipare tutti i corridori online con un account iRacing e una licenza di classe A. I primi 15 piloti si qualificheranno per la Contender Series, che inizierà a settembre. Dalla Contender Series, i sim racer possono qualificarsi per il PESC 2023. Tutti i concorrenti guidano la versione digitale della Porsche 911 GT3 Cup della generazione 992.

Una delle caratteristiche che gli appassionati di iRacing attendono da molti anni, è sicuramente la possibilità della pioggia nel simulatore americano. Dopo lunga attesa, sembra che finalmente questa speranza si stia concretizzando. Sappiamo infatti già da un anno che gli sviluppatori stavano lavorando a questa nuova feature, ma solo oggi possiamo finalmente ammirare alcune immagini in pista bagnata. Le informazioni ed immagini, arrivano da una diretta nella quale Greg Hill (senior vice president & executive producer di iRacing) ha mostrato alcuni brevissimi frame, che vi riportiamo qui sotto. Commentando rapidamente le immagini, Greg ha spiegato che stanno effettivamente simulando i singoli battistrada su ogni pneumatico per modellare correttamente lo spostamento dell'acqua. Naturalmente al momento non sappiamo nulla sullo sviluppo complessivo della novità, ma la speranza è che venga implementata la pioggia già con la prima build del 2023... Per commenti e discussioni in merito, fate riferimento al topic dedicato sul forum in italiano. Ringraziamo @Alfred itaper la puntuale segnalazione

Cosa succede quando un 4 volte campione della Nascar virtuale su iRacing, va per davvero in pista con una vettura Nascar per effettuare un test ? Ce lo racconta il video qui sotto ! 4-Time eNASCAR champion Ray Alfalla may be one of the fastest on the virtual track, but has never had a chance on a real oval until now! Find out the GOAT's thoughts on his first laps of the real track!

Il team di iRacing ha rilasciato la prima patch della Stagione 3 2022 e il relativo hotfix, che ha risolto alcuni bug grafici degli shader se si utilizza una scheda video AMD. Ecco di seguito il changelog completo della patch:

Disponibile da qualche giorno grazie alla nuova build season 3 del 2022, la nuovissima Mercedes AMG GT3 di iRacing ha da subito riscosso grandi consensi. La vettura di Stoccarda è protagonista di un inedito trailer di confronto fra realtà e simulazione, girato sul circuito di Watkins Glen e di un secondo filmato invece a Road Atlanta.

iRacing ha finalmente rilasciato la nuova app ufficiale per iOS ed Android dedicata al simulatore americano. L'app offre una vasta serie di funzionalità, come potete scoprire in dettaglio sul sito ufficiale.