Le Mans Ultimate è già un ottimo simulatore, ma presenta diverse "zone d'ombra" sopratutto per quanto concerne il suo utilizzo, in particolare per chi non è già stato un utente di rFactor 2. Grazie all'articolo tutorial pubblicato originariamente da Overtake, possiamo analizzare 8 suggerimenti e funzioni nascoste di Le Mans Ultimate per rendere anche l'utilizzo del software decisamente più piacevole ed intuitivo.
Il gioco ufficiale del WEC ha già un'ottima base, come abbiamo visto in questo articolo di anteprima (oltre a dettagliare cosa riteniamo già straordinario), ma anche una lunga serie di aspetti da ottimizzare. Il titolo offre numerosi modi per migliorare l'esperienza di gioco che sono poco o per nulla spiegati. Per aiutarvi, ecco i migliori consigli e caratteristiche nascoste di Le Mans Ultimate.
VR non supportato? Nessun problema...
Come prima cosa, per chi ha la possibilità di usare i visori VR, non perdetevi il video tutorial su come abilitare ed utilizzare correttamente il VR in Le Mans Ultimate!
Tasti di scelta rapida
Se avete giocato spesso a rFactor 2, potreste già conoscerli. Per i nuovi arrivati, tuttavia, questi tasti di scelta rapida possono aiutare a risolvere numerosi piccoli problemi o ad accedere a determinate funzioni.
I - L'intelligenza artificiale prende il controllo dell'auto
Le modifiche ai piloti non sono attualmente presenti in Le Mans Ultimate, quindi per alcuni non è possibile partecipare a una gara di durata completa. A meno che non invitiate un amico o due, dovrete stare seduti al vostro sim per almeno sei ore da soli...
Beh, non proprio. Sebbene non ci sia ancora un vero e proprio scambio di piloti, è possibile che l'IA prenda il controllo della vostra auto in qualsiasi momento. È sufficiente premere il tasto I sulla tastiera, anche quando si è nel bel mezzo di una curva, per saltare immediatamente dal proprio posto. Volete rientrare? Premete di nuovo I per far partire un conto alla rovescia di tre secondi fino a quando l'IA vi restituirà il controllo.
R - Replay istantaneo
Gli appassionati che cercano una funzione di riproduzione istantanea nel menu di pausa non avranno fortuna. Questo non significa però che la funzione non sia presente: premendo R in qualsiasi punto si avvia un replay istantaneo. È anche possibile modificare la durata del replay nel menu Impostazioni di gioco. È sufficiente scorrere verso il basso fino alla voce Replay istantaneo per modificare il numero di secondi fino a 180, rendendo possibili replay di tre minuti.
3 - Alterna lo specchietto virtuale
A meno che non si utilizzi una configurazione a triplo schermo, è probabile che non si riesca a vedere gli specchietti della maggior parte delle auto se il FOV è impostato correttamente. Molti simulatori risolvono questo problema con uno specchietto virtuale che appare nella parte superiore dello schermo.
Anche Le Mans Ultimate lo fa, ma l'opzione è assente dai menu, ed è possibile attivare lo Specchio Virtuale semplicemente premendo il tasto 3. Premendo di nuovo il tasto si disabilitano tutti gli specchietti. Un'altra pressione disattiva tutti gli specchietti, un'altra ancora attiva gli specchietti retrovisori e un'altra ancora aggiunge nuovamente lo Specchio Virtuale.
Scattare schermate in modalità Replay
Oggigiorno i simulatori moderni sono dotati di una modalità foto. In Le Mans Ultimate non esiste una modalità di questo tipo, ma c'è un altro modo per gli appassionati di screenshot di inquadrare perfettamente le auto e gli scenari: il Replay istantaneo. Basta andare nel menu Controlli, quindi nella scheda Fotocamera. A questo punto, scorrere verso il basso fino a trovare le voci "Telecamera libera". Qui è possibile assegnare dei pulsanti per controllare una telecamera simile a un drone. L'ideale sarebbe utilizzare un gamepad, che offre la gestione più intuitiva. Assicuratevi di assegnare un pulsante per accedere alla modalità Free Camera, lo standard è "U". Allo stesso modo, è necessario assegnare i controlli di replay, come play/pausa, avanti veloce e riavvolgimento, possibili nel menu dei controlli.
A questo punto, è sufficiente entrare in un Replay istantaneo, avanzare velocemente fino al punto in cui si desidera scattare una foto della schermata, quindi premere il pulsante di pausa. A questo punto è possibile accedere alla modalità Free Camera e muovere l'immagine, zoomarla e inclinarla a piacimento.
L'inconveniente è che sullo schermo apparirà anche l'HUD di replay, che dovrà essere ritagliato. Tuttavia, se si utilizza l'opzione Guarda in qualsiasi sessione, è possibile ottenere uno scatto completamente privo di HUD: basta attendere che la casella di testo "Freemove Enabled" scompaia pochi secondi dopo averla attivata. I consueti controlli della modalità fotografica, come l'apertura, la velocità dell'otturatore o la distanza di messa a fuoco, non entrano in gioco in questo modo, ma è possibile creare screenshot di grande effetto con questo metodo. Se però si vuole andare più a fondo, ci sono le impostazioni dell'obiettivo libero in fondo al menu dei controlli della fotocamera. Qui è possibile assegnare i tasti per modificare la messa a fuoco, l'apertura e l'esposizione.
Regolare il movimento della fotocamera in auto
Poiché le preferenze di ognuno sono diverse, alcuni piloti potrebbero voler regolare o disabilitare completamente il movimento della telecamera nell'abitacolo. Per alcuni, un'auto che rimbalza su e giù sullo schermo mentre tutto il resto (sedile, volante) è fermo intorno a loro può causare la sensazione di essere disconnessi dall'auto. Cercare i cursori di regolazione nel menu della telecamera non vi porterà lontano.
Ma aspettate un attimo prima di strapparvi i capelli e immergervi nel processo di modifica dei file di configurazione. L'opzione c'è, ma non dove ci si aspetterebbe di trovarla. Si trova nella scheda Calibrazione, delle impostazioni dei controlli, sotto la voce Impostazioni sterzo.
Configurazione a triplo schermo
Sebbene la VR non sia ancora ufficialmente presente in Le Mans Ultimate, sono supportati i monitor Ultrawide e gli schermi tripli. Al momento del lancio, tuttavia, non c'erano opzioni per adattare il gioco alla vostra configurazione tripla. È interessante notare che il widget per il triplo schermo di rFactor 2 veniva visualizzato se si premeva CTRL e ', ma non funzionava nella versione di lancio.
Tuttavia, l'hotfix rilasciato il giorno successivo al lancio includeva lo strumento di visualizzazione multipla, accessibile premendo CRTL+Shift+=. Se non si dispone del tasto "=" da solo (ad esempio su una tastiera con layout tedesco), il tasto è "`".
C'è un altro modo per adattare LMU alla propria configurazione a triplo schermo. È possibile modificare il file config_dx11.ini o semplicemente copiare e incollare lo stesso file dall'installazione di rFactor 2, se ne avete una. In questo modo le impostazioni di rF2 Triple Screen verranno trasferite senza problemi a LMU.
Impostazione più rapida di cursori e valori
I menu di Le Mans Ultimate contengono molti valori e cursori regolabili. Facendo clic su di essi, di solito vengono modificati solo con incrementi di 1. Ciò significa che la regolazione può richiedere molto tempo. C'è però un modo per velocizzare le cose.
Invece di fare clic con il tasto sinistro del mouse, è possibile utilizzare il tasto destro del mouse per aumentare o diminuire i valori con incrementi di 10. Questo può essere molto utile quando si aggiungono valori a quelli di un'altra voce. Questo può essere molto utile, ad esempio, quando si aggiungono o si tolgono grandi quantità di carburante nell'assetto dell'auto.
Impostare sessioni di prova private
Con la limitata gamma di modalità di gioco di LMU, una prova a tempo o una modalità di prova libera sono assenti. Ciò significa che si scende sempre in pista con gli avversari dell'intelligenza artificiale, che possono rovinare i giri o impedire di provare certe cose. Un'opzione semplice e discreta può essere la vostra migliore amica. Nella schermata Impostazioni evento di un weekend di gara, fare clic su Opzioni avanzate. Si apre un elenco di opzioni per tutte e tre le sessioni, e sia le prove che le qualifiche possono essere trasformate in sessioni private.
Questo metodo può essere una soluzione o un sostituto per le modalità Prova libera o Prova a tempo. Se non si ha voglia di fare una gara, è sufficiente impostare una sessione di prove private molto lunga e il gioco è fatto.
Passare immediatamente in folle
Tutte le auto di Le Mans Ultimate sono dotate di cambio sequenziale, il che significa che si sale e si scende tra le marce usando le palette del cambio sul volante. Scendendo dalla prima marcia si innesta di solito la folle, eliminando la necessità di tenere premuta la frizione quando si è fermi.
Ma mettiamo che si esca dalla pista e si voglia ripartire o inserire la retromarcia il più rapidamente possibile. Non sarebbe bello non dover scendere in folle dalla settima marcia nel caso più estremo?
Esistono due modi per passare immediatamente alla posizione neutra da qualsiasi marcia. Il più ovvio è che si può semplicemente assegnare un tasto per farlo, eliminando completamente la necessità di cliccare più volte sui paddle prima di avere la marcia desiderata.
Se non si dispone di altri tasti a cui assegnare le funzioni, c'è comunque un altro modo. Abilitando l'impostazione "Use Simultaneous Shift Up & Down Neutral Activation" nelle Impostazioni del volante (Impostazioni - Controlli - Calibrazione, quindi scorrere verso il basso) e l'opzione "Stop Sequential Shift To Neutral if Neutral Configured" (Interrompi cambio sequenziale in posizione neutra se la posizione neutra è configurata), è possibile tirare contemporaneamente entrambi i comandi del cambio per passare alla posizione neutra.
Mappe dei tracciati in alcune auto
L'ideale sarebbe conoscere a memoria il tracciato su cui si sta correndo. Ma anche in questo caso, a volte può essere utile avere a portata di mano una mappa del tracciato e alcune vetture Le Mans Ultimate vi aiutano in questo senso. Per esempio, l'Oreca 07 LMP2 ha una mappa del tracciato ben visibile nella parte superiore dell'abitacolo. Questa cambia anche a seconda del circuito in cui si corre, quindi non è solo una decorazione.
