[Fanatec] Podium Series - basi direct drive - novità 2026

[Shocchino]

5 hours ago, Giorgio73 said:

si ho visto la foto del supporto simlab, rispecchia molto quella che fanatec ha di color oro ottone. Sicuramente è un fissaggio migliore perché blocca il volante sui due lati utilizzando anche 4 fori da m8 rispetto ai 3/5 fori da m6 nella base inferiore.

Considera anche che cosi facendo simlab ha una scusa in più per vendere un nuovo tipo di supporto.... con un po di ingegno e manualità credo che quel supporto sia facilmente replicabile.

Tu potresti fare gli altri due fori nella tue piastra in modo da passare da tre a cinque viti, in più, potresti ulteriormente rinforzare il tutto mettendo due angolari tra la base piana e i laterali del motore.

Il bello di simlab, a quanto ho visto, è che le istruzioni danno tutte le informazioni esatte per farsi il cockpit da soli, comprandosi i componenti dove si vuole. Pezzi speciali a parte ovviamente. 

Per quanto riguarda il mio povero playseat, non so quanto possa essere ancora rinforzato, ma comunque ho raggiunto una stabilità decente, sicuramente nulla a che vedere con la struttura standard. Mi sento di dire che con la 2.5 va benissimo.

Però per il quanto riguarda il podium, schemi alla mano e lasciando stare il discorso rigidità, incontro un problema: il podium è troppo lungo per il supporto inclinato del 2.5, non lo posso usare perché andrebbe a sbattere sul piano, e mettendolo dritto me lo ritroverei in posizione errata. Anche ad utilizzare i profilati per costruire il supporto del volante e basta, poi bisogna comunque trovare il modo di fissarlo da qualche parte, a quel punto tanto vale cambiare tutto e buonanotte,

Devo capire come fare, avendo spesso gente per casa (che vuole provare il simulatore) rinunciare alla comodità del seat slider sarebbe una tragedia, non mi pare che il P1 offra una simile feature.

[Shocchino]

5 hours ago, Lele "NightRider" Albanes said:

Francamente lo ritengo impossibile....ho la 2.5 montata sul desk ricavato dal pieno della mia postazione SRC ed è tutto monolitico anche solo con i tre bulloni. Zero flessioni anche facendo molto sforzo. 

Uso il supporto inclinato, che sia quello?

Vabbè, in realtà ormai mi sono un po’ fissato, se devo essere un po’ oggettivo adesso la situazione vibrazioni è sotto controllo.

[Shocchino]

3 hours ago, Alfred ita said:

I tre fori che hai sulla sulla CSW sono replicati sulla base DD, io ho aggiunto altri 2 fori sulla parte anteriore della piastra in maniera tale che e' fissata con 5 bulloni M6 da 1.5 cm, 3 millimetri sono presi dalla piastra e 1 mm dalla rondella, quindi restano 1.1 cm su 1.2 massimi utilizzabili. La base e' molto pesante, piccola e compatta dove purtroppo accentua le vibrazioni a causa del suo peso concentrato in poco spazio, ovviamente se fissata lateralmente dovrebbe attenuare le vibrazioni laterali che sono le peggiori, come base e' molto rigida.

Grazie delle info.

Gia che ci siamo, tu hai la versione ps4, giusto? 

Commenti sul volante e soprattutto sul podium shifter? Non ho trovato NULLA sullo shifter, neanche un commento.

[Shocchino]

3 hours ago, Alfred ita said:

Ieri ho testato per bene il DD2 sia con RaceRoom che ACC e dato che c'ero ho provato a vedere quanto flette la RS1 senza il visore che copre la visuale sulla piastra. Purtroppo e' inutile negare le vibrazioni che ci sono, molto basse in percorrenza di curva classica ma purtroppo evidenti in condizioni limite, cordoli accentuati, testacoda ed impatti purtroppo fanno muovere molto la piastra, cio che non si poteva vedere e sentire con il visore VR indossato e' risultato impietoso sotto il mio sguardo. In condizioni di guida con manto stradale poco dissestato la resa non e' male, Raceroom e il suo poco dettaglio sulle texture dell'asfalto impegnano poco il DD2 e la resa della RS1 e' passabile a patto di guidare pulito senza eccedere sui cordoli, per il resto non so' che dire, sicuramente non e' un rig adatto ad un DD ma purtroppo questo si sapeva, chiaramente e' utilizzabile con tutti i suoi limiti ma e' caldamente consigliato un cockpit in profilati se non si vuole perdere dei dettagli dal FFB. Come ho gia' detto cio che restava nascosto allo sguardo e' risultato impietoso all'atto pratico.

Questione setting, Lele si parte sempre da una base e questa non puo' che essere cio che consiglia Fanatec e il produttore del game stesso, poi ovviamente ognuno modifica a suo piacimento i valori, un pilota che corre dei campionati non puo' simulare con un realismo totale perche' un freno settato come nella realta' stanca e fa' perdere tempo, idem uno sterzo molto duro dove un FFB molto accentuato magari identico alla sua controparte reale sarebbe penalizzante in una gara di un'ora o piu', da qui i 5 setup (che sono pochi se uno utilizza piu' sim) della base dove si puo' impostare un setting proprio per le gare con un FFB piu' leggero e meno stancante, sai come ti rendi conto se un setting e' troppo duro? Non riprendi la vettura che va' in controsterzo e non riesci a tenere le mani sul volante in caso di spin. Resta il dubbio se tenere il FF a 100 e abbassare il FOR o viceversa come consigliano sia i produttori dei game che Fanatec, in entrambi i casi i dettagli restano solo che cambia la risposta dello sterzo e questo da game a game e da vettura a vettura. rFactor 2 ne e' l'esempio piu' lampante, ho trovato ottimi setting per le vetture GTE e LMP2 ma non per le Formula (ci devo lavorare), purtroppo il FFB di rFactor 2 e' definito grezzo e con grandi differenze tra vetture e vetture, poi chi pensava ad un prodotto plug and play si sbagliava di grosso, come per gli OSW vanno trovate le giuste impostazioni che variano tantissimo non solo tra sim e sim ma anche tra le varie vetture.  

Ma esiste un video che faccia vedere quanto flette l’RS1? È così tragico?

Quanto ai settaggi, spero che tutto sia reso più facile dal nuovo software che, chissà quando, faranno uscire. Peraltro 5 profili sul volante sono troppo troppo troppo pochi, mi auguro che il software permetta di porre rimedio

[Alfred ita]

26 minutes ago, Shocchino said:

Grazie delle info.

Gia che ci siamo, tu hai la versione ps4, giusto? 

Commenti sul volante e soprattutto sul podium shifter? Non ho trovato NULLA sullo shifter, neanche un commento.

No ho la DD2, provenendo dal G29 ed il salto e' stato enorme ma quello che piu' mi ha impressionato e' la precisione di guida, prima ero in difficolta' per esempio nella chicane prima del traguardo di SPA, non riuscivo a digerirla e a trovare la traiettoria per uscire pulito, adesso riesco a tenere le traiettorie che ho in mente, la doppia "esse" di Sebring viene pennellata in maniera perfetta con inserimento ed uscita nella maniera ottimale cosa che prima mi era impossibile, oserei pensare colpa dei gradi del volante ma in rFactor 2 te li imposta in automatico il game in base alla vettura utilizzata, per cui non so' cosa pensare. I dettagli presenti nelle texture dell'asfalto di Sebring poi sono esageratamente coinvolgenti, in quello che e' sicuramente il circuito con il manto stradale piu' imperfetto del mondo, guidare e' un piacere anche se si fatica non poco soprattutto se il FF lo si tiene ai livelli consigliati da Fanatec/Studio 397, setting poco consigliati se si corre online ovviamente. La vettura si sente in maniera perfetta, ottima resa sia per il Porsche RSR che per la Oreca LMP2, mentre per le Formula deve ancora trovare dei setting soddisfacenti che al momento non ho ancora trovato, poi ogni vettura ha il suo FFB per questo in Fanatec considerano quello di rFactor 2 un FFB "grezzo" in quanto ogni modder interpreta alla sua maniera i relativi valori. In Raceroom  servono valori piu' alti che in rfactor 2, poi purtroppo manca di dettagli che presumo assenti nelle texture dell'asfalto dei suoi tracciati, per esempio le DTM rispondono bene ma non e' paragonabile a rFactor 2 come raffinatezza. Ottima impressione per ACC, Kunos ha lavorato bene e la guida con il DD Fanatec mi e' davvero piaciuta e siamo ancora in Early, quindi direi che i margini di miglioramento ci sono tutti ma siamo ad un buon livello, nei confronti del G29 oserei definirlo un altro game. Purtroppo con il lavoro sono molto impegnato e non posso girare molto, aspetto un po' i commenti anche degli altri utenti cosi poi apriamo un thread sui setting in maniera da cucirci addosso questo DD.    

P.S.

I paddle shifter mi devono ancora arrivare, il cambio del F1 2018 LE e' penoso.

Edited May 6, 2019 by Alfred ita

[Alfred ita]

23 minutes ago, Shocchino said:

Ma esiste un video che faccia vedere quanto flette l’RS1? È così tragico?

Quanto ai settaggi, spero che tutto sia reso più facile dal nuovo software che, chissà quando, faranno uscire. Peraltro 5 profili sul volante sono troppo troppo troppo pochi, mi auguro che il software permetta di porre rimedio

Fidati, solo dopo che mi sono tolto il visore ho capito le reali vibrazioni, si puo' utilizzare ma sicuramente una parte degli effetti viene persa per compensazione, fortunatamente in percorrenza normale non vibra molto ma se ci sono delle forti asperita' purtroppo oscilla e non poco, ho due alternative: Una e' quella di farmi fare da una ditta specializzata un braccio adiacente a quello che c'e' gia' ovvero un "contro braccio", valutero 'spese e fattibilita'. La seconda opzione e' quella del cambio di cockpit. Si 5 setup sono troppo pochi, speriamo che ne aggiungono altri ma e' strano che non lo abbiano gia' fatto.

P.S.

Nella display oled della base si possono impostare 5 diversi display con le informazioni base, purtroppo per chi usa un visore sono poco utili durante la guida, a questo proposito con la nuova suite ci dovrebbero essere novita' proprio per la VR.

Default Screen

Force Feedback Analysis  (Utile per non andare in clipping)

Motor Data Analysis

Temperature Analysis

System Info

[Andrea Romeo]

10 hours ago, Lele "NightRider" Albanes said:

Dunque...ho letto un po tutto quello che avete scritto....allora..partiamo dal video del tizio insoddisfatto nel video. 

Aspettarsi la luna arrivando da una V2.5 è per lo meno da ingenui...parliamo della migliore base tradizionale sul mercato non di un G27.

Aspettarsi cose incredibili è assurdo,qui si parla di finezze e di sensazioni.....capisco che avendo speso 1500€ uno voglia fare "wow".....io sono passato dal G27 alla V1 e alla V2.5......wow l'ho fatto solo passando dal G27 alla V1...gia dalla V1 alla V2,5 le  differenze erano la fluidità e la scorrevolezza, e c'è voluta qualche sessione per apprezzare le sfumature che la 2.5 era in grado di esprimere rispetto alla V1.

Credo che col DD sarà lo stesso....io l'ho preso più che altro per togliere quel senso di "scollegamento" fra l'auto ed il volante che ogni tanto percepisco ma non mi aspetto di avere un salto quantico...e poi son cose che uno apprezza guidando tanto e sopratutto guidando bene.....non voglio essere cattivo eh...ma a guardare il tizio come guida più che un DD dovrebbe imparare a guidare come si deve.....francamente sento tante persone dare giudizi sui volanti e chiaccherare molto...poi vedo i loro video su youtube o guardo i loro tempi online e vedo gente che si becca magari 3 secondi dal sottoscritto che non è un fenomeno....mi chiedo come si faccia a giudicare qualcosa che non si è in grado di sfruttare come si deve.

Non sento questo,non sento quello....poi li vedi girare il volante come ossessi,arrivare lunghi nelle curve e fare traiettorie inventate.....ma il problema come al solito è il volante od il gioco....si si....di scuse se ne sentono a pacchi.....il problema degli youtuber(e anche di alcuni che scrivono sui forum) è che la gente gli da credito senza controllare le loro "referenze"..ma un piccolo indizio ve lo do...la professionalità del sim racer è inversamente proporzionale alla quantità di cavolate che ha attaccate alla postazione.....quando vedete uno youtuber che ha una postazione che sembra un albero di natale incominciate a diffidare....a cosa serve avere tre indicatori di marcia e led di cambiata una dashboard e una button box con 10.000 pulsanti devo ancora scoprirlo.....scusate lo sfogo ma francamente non ce la faccio più a veder diventare "famosi" dei cazzari solo perchè appiccicano roba sulle postazioni.

Discorso postazione appunto.....ne ho lette un po pure qui di cosine che mi fanno sorridere.....sia ben chiaro che non voglio sminuire la postazione di nessuno,ma la realtà è una sola.....le postazioni in profilato di alluminio sono il top, e nulla si avvicina ad una postazione in alluminio come rigidità e possibilità di configurazione.

SE non ne avete mai provata una per favore evitate di dire "la mia va benissimo" perchè NON sapete di cosa parlate. Di certo non potete neanche paragonarle a postazioni molto commerciali fatte per essere molto belle da vedere e da mettere in salotto(tipo quelle di una nota marca...) con qualcosa pensato per essere professionale e resistere alle sollecitazioni della guida sportiva con un volante performante. Anzi..sulla mia SRC-2 per l'arrivo del DD aggiungerò una traversa per irrigidire ulteriormente la zona del volante...questo nonostante io abbia gia il desk ricavato dal pieno.

Vi faccio un piccolo esempio....la postazione Rennsport di Fanatec..bellissima da vedere....pessima da usare,con un supporto pedaliera penoso....se volete vedere come va guardate i video di Nicky Thiim e guardate che cosa fa quando frena con la sua bella pedaliera ultraprofessionale.

Insomma "rigidità" è un concetto assoluto e non relativo a quanto avete pagato la postazione o quanto sia bella o quanto pensiate che vada bene. 

Inoltre vi dico un "segreto"...son proprio le sollecitazioni minime che vengono assorbite,non quelle grosse ed evidenti quindi quando dite "eh,fino a tot sforzo non si muove" è solo un inganno dell'occhio....sono proprio i micro movimenti che non vedete che vengono assorbiti mentre le grosse sollecitazioni son quelle che in realtà conta meno sentire dato che comunque son talmente evidenti che non ti sfuggono. 

Inoltre smettetela di difendere per favore le cose a spada tratta....nessuno vi da degli scemi se avete una certa postazione...ma magari chi ha provato di meglio e vi da un consiglio sa di cosa parla mentre voi magari no e non è negando l'evidenza che cambiano le cose,sui forum c'è gente che ha provato TUTTO e sa fare le dovute comparazioni....se venite su un forum dovete essere pronti al confronto e accettare il fatto che c'è chi ne sa più di voi o ha provato più roba. 

Poi le opinioni di tutti sono opinabili ma io tendo a fidarmi di chi le cose le ha provate.

Discorso impostazioni volante.....per prima cosa vi invito a fare esperimenti....ho letto il link alle impostazioni consigliate da Fanatec e vi garantisco che NON sono ottimali, io ad esempio per la V2.5 uso impostazioni diverse e a chiunque le ho fatte provare ne è rimasto molto soddisfatto rispetto alle loro consigliate,quando arriverà il DD farò lo stesso e ve le passerò.

Si può tirare fuori il meglio da ste basi con un po di esperimenti,inoltre sono convinto che man mano che il firmware maturerà sarà sempre più piacevole usare questi DD, l'ultimo firmware della v2.5 ad esempio(a parte qualche bug....tradizione Fanatec) ha reso il FF molto più vivo e piacevole. Tenete conto che ad esempio sugli OSW ci son moltissime opzioni da modificare e che il loro firmware è sempre in evoluzione,il fatto che Fanatec abbia "condensato" il tutto nelle solite opzioni accessibili dal volante non significa che non ci sia spazio di miglioramento da parte loro anche notevole....sugli OSW son talmente tanti i parametri che si possono cambiare che dispiace che Fanatec non ci abbia dato la possibilità di pacioccarci....ma capisco lo spirito "plug and play". 

E vi do un'altra piccola dritta per chi vuole più che altro andare forte(per chi ama invece sentire le "botte" di FF saltate a pie pari)...NON esagerate con il FF...siete voi che guidate la macchina non la macchina che guida voi. A parte le auto d'epoca nessuna auto moderna(stradale o da corsa) è sprovvista di servosterzo. Ho visto gente usare impostazioni assurde di FF e poi non riuscire a fare un giro pulito perchè "schiavi" delle reazioni dell'auto....non esiste...il FF va regolato in modo da sentire tutto ma senza che ti impedisca di fare quello che vuoi,questo vale doppio su sti DD molto potenti. E non vi rende delle femminucce usare valori di FF conservativi,sopratutto se cercate la performance....uno dei motivi che mi ha spinto a passare al DD è quello di avere a parità di potenza più sensazione di guida non di avere più potenza assoluta..di quella personalmente non mene faccio nulla dato che la v2.5 da quel lato li sorpassa ampiamente le mie esigenze.

Comunque non vedo l'ora che mi arrivi....ne ho sentite tante su sti DD ma io sono come San Tommaso....:)

potresti mettere le impostazioni del csw 2.5 qui , che martedi mi arriva

grazie in anticipo

[Fabio Viola]

12 hours ago, Alfred ita said:

Fidati, solo dopo che mi sono tolto il visore ho capito le reali vibrazioni, si puo' utilizzare ma sicuramente una parte degli effetti viene persa per compensazione, fortunatamente in percorrenza normale non vibra molto ma se ci sono delle forti asperita' purtroppo oscilla e non poco, ho due alternative: Una e' quella di farmi fare da una ditta specializzata un braccio adiacente a quello che c'e' gia' ovvero un "contro braccio", valutero 'spese e fattibilita'. La seconda opzione e' quella del cambio di cockpit. Si 5 setup sono troppo pochi, speriamo che ne aggiungono altri ma e' strano che non lo abbiano gia' fatto.

P.S.

Nella display oled della base si possono impostare 5 diversi display con le informazioni base, purtroppo per chi usa un visore sono poco utili durante la guida, a questo proposito con la nuova suite ci dovrebbero essere novita' proprio per la VR.

Default Screen

Force Feedback Analysis  (Utile per non andare in clipping)

Motor Data Analysis

Temperature Analysis

System Info

Che le postazioni in profilati siano le migliori non lo mette in dubbio nessuno!

Quindi flette cosi tanto?

Allora sarà il caso di cambiare postazione?

[Lele "NightRider" Albanes]

13 hours ago, Shocchino said:

Uso il supporto inclinato, che sia quello?

Vabbè, in realtà ormai mi sono un po’ fissato, se devo essere un po’ oggettivo adesso la situazione vibrazioni è sotto controllo.

Si si se usi quello un po flette.

Se vuoi la rigidità assoluta toglilo.

[Klimt Klim]

1 hour ago, Lele "NightRider" Albanes said:

Si si se usi quello un po flette.

Se vuoi la rigidità assoluta toglilo.

Lele scusa hai dimenticato di pubblicare i settaggi della 2.5. grazie