[Fanatec] Podium Series - basi direct drive - novità 2026

[Alfred ita]

15 hours ago, Shocchino said:

Ma questo non è un enorme problema, che vanifica un bel po' il passaggio al DD?

La questione della base non va affrontata con enorme attenzione?

Non mi riferisco alle grandi vibrazioni, per cui uno se ne può fare una ragione, ma a quelle piccole (che non sono certo poco importanti), che vengono assorbite dalla base senza che nemmeno ci si accorga della cosa.

Scusa ma non puoi paragonare una playseat alla mia RS1... Una playseat secondo me vibra anche solo per costituzione (e' un giocattolo) mentre la mia vibra il braccio in condizioni limite perche' essendo ancorato su un solo lato non potrebbe mai avere una stabilita' al 100%. La vibrazione test che ti fa' eseguire Fanatec dal pannello di controllo e' molto violenta e questa oscillazione non ti fa' certo perdere dettagli perche' e' talmente violenta che neanche ti rendi conto di quanto possa flettere la base. Oggi ho testato Sebring su rFactor 2 per circa un'ora e mezza, piu' in basso metto i valori che ho usato ma sono solo dei test per cui ancora non posso dare un giudizio definitivo. Discorso vibrazioni, io uso solo la VR e la guida non viene pregiudicata in nessuna maniera ne ci sono perdite di dettagli anche perche' dubito ce ne possano essere degli altri da quelli che sento in quanto Sebring e' secondo me il top come dettaglio del manto stradale e le sensazioni percepite sono state molto positive. Si sente la minima asperita' oltre al dettaglio eccezionale dei cordoli, incredibile la differenza anche solo per ruvidita' o tassellamento degli stessi, non scordiamoci che prima avevo un G29... Ad ogni modo la maggiore differenza la noto in inserimento di curva, prima usavo un coltello adesso un bisturi, la doppia chicane di Sebring la si pennella in maniera incredibile e difficilmente si sbaglia il doppio inserimento, le perdite di aderenza si percepiscono in maniera istantanea facilitando il recupero anche in condizioni limite. Se la vettura si perde completamente difficilmente si riesce a tenere lo sterzo (uso il modello F1 2018 LE) ed e' consigliato lasciarlo all'istante onde evitare problematiche ai polsi. L'ultimo curvone prima del traguardo ti violenta in base all'inserimento che si effettua, purtroppo quegli scalini sono devastanti ma presto si impara ad entrare in maniera meno violenta e piu' prestazionale. Ripeto che in nessun momento ho percepito che la base stesse muovendo la piastra e relativo braccio del cockpit anche passando ripetutamente sui cordoli, i dettagli percepiti del tracciato sono semplicemente incredibili, direi che la mia RS1 ha passato brillantemente il test, non sara' come i cockpit in profilati ma si difende bene, direi solo che in condizioni limite potrebbe flettere ma se si prende un muro o se si decolla sopra un cordolo molto generoso i dettagli sono l'ultimo dei problemi in quanto e' consigliato mollare lo sterzo onde evitare problematiche ai propri polsi/mani, in condizioni normali tipo perdite di aderenza o riproduzione del manto stradale non noto nessun problema. 

I problemi di cui parli ovvero le piccole vibrazioni sono sicuramente un problema di postazioni leggere (la mia passa i 120 KG) e con il monobraccio viene messa in crisi solo da vibrazioni violente che si verificano esclusivamente in caso di incidenti o contatti violenti, in quel caso la perdita di dettagli e' ben poca cosa...   

Impostazioni che ho utilizzato nel primo test:

------------------------------------------------------

Impostazioni Fanatec Consigliate rFactor 2

Podium Wheel Base DD2

Tuning Menu Settings:

SEN AUT
FF 45
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*

NDP 25
NFR 5
BRF User Preference
FEI 90

*SPR and DPR values have no effect.

In-Game Settings:

FFB Smoothing: 0 (Ho tenuto al momento un valore di zero)

FFB Minimum Torque: 0

--------------------------------------------

Ho preferito mettere dopo i primi tentativi un valore di FF a 35 in quanto a 45 si fa' troppa fatica e a mio modo di vedere si otteneva una guida poco reale.

Tracciato: Sebring

Auto: Porsche RSR GTE

Sterzo Fanatec: F1 2018 LE 

(E' stato il primo test ed ovviamente nei prossimi giorni ci saranno dei cambiamenti) 

Edited May 3, 2019 by Alfred ita

[Alfred ita]

13 hours ago, Filodream said:

Quindi è chiaro: per ottenere il 100% da un dd1\dd2 serve una postazione che sia una carro armato. L'rSeat non è male, ma i prodotti no compromise sono altri.. il suo piano oscillerà, eccome! 

Scusa ma come fai a dare giudizi su un prodotto che non hai mai provato?

Il piano oscilla solo in condizioni limite e se vai a muro tranquillo che non ti interessa quanto vibra il piatto/braccio piuttosto quanto siano lontane le mani dallo sterzo, la postazione ha passato brillantemente il test di stasera per cui prima di dare un giudizio conviene sempre testare con mano prima di fare brutte figure. Ottenere un 100% da un DD1 o DD2 va in base alle proprie aspettative, primo perche' se tieni una base DD2 con un FF di 45 vieni devastato dalla forza bruta quindi non penso che il tuo 100% sia riferito al FF...  poi mi paragoni quell'accrocchio di Bodnar ad una base RS1 del peso di 120 kg, sara' anche monobraccio (ed avere qualche vibrazione) ma l'intero rig non si muove di un millimetro, il discorso che fate sulle micro vibrazioni non merita di esistere perche' le sensazioni le abbiamo sul volante dove in un DD sono percepite all'istante dal guidatore, anche in un rig come il mio dove c'e' un amplificatore (Pearl) da 200 watt che spara potenza ad un buttkicker che e' tra i piu' potenti che ci sono in commercio, poi se usate il famoso accrocchio non lamentatevi ma dopotutto spendere 1500 euro di base sterzo per avere un rig di 100 euro ha poco senso... poi ognuno e' libero di spendere i propri soldi come meglio crede e questo e' sacrosanto.  

[Filodream]

Ti sbagli.. avuta e pure fatto recesso ai tempi.  Se trovo la fattura te la passo via pm. 

Cosa sarebbe "quell'accrocchio di Bodnar" esattamente?

[Fabio Viola]

Alfred una cosa importante 

Non sarebbe più logico tenere il FFB della base a 100% e poi abbassare a 35/45% il suo valore in game?

A quanto pare di aver capito, cosi facendo si evita che la base vada in clipping.

Mentre se metti un valore di FFB di 35/45% sulla base è come se in effetti il gioco rileva una base di potenza molto minore

Non so se mi sono spiegato!

[Shocchino]

40 minutes ago, Fabio Viola said:

Alfred una cosa importante 

Non sarebbe più logico tenere il FFB della base a 100% e poi abbassare a 35/45% il suo valore in game?

A quanto pare di aver capito, cosi facendo si evita che la base vada in clipping.

Mentre se metti un valore di FFB di 35/45% sulla base è come se in effetti il gioco rileva una base di potenza molto minore

Non so se mi sono spiegato!

Sta usando i valori consigliati da fanatec, li trovi qui

https://www.fanatec.com/forum/categories/Racing_Sims_Racing_Games

[Shocchino]

7 hours ago, Alfred ita said:

Scusa ma come fai a dare giudizi su un prodotto che non hai mai provato?

Il piano oscilla solo in condizioni limite e se vai a muro tranquillo che non ti interessa quanto vibra il piatto/braccio piuttosto quanto siano lontane le mani dallo sterzo, la postazione ha passato brillantemente il test di stasera per cui prima di dare un giudizio conviene sempre testare con mano prima di fare brutte figure. Ottenere un 100% da un DD1 o DD2 va in base alle proprie aspettative, primo perche' se tieni una base DD2 con un FF di 45 vieni devastato dalla forza bruta quindi non penso che il tuo 100% sia riferito al FF...  poi mi paragoni quell'accrocchio di Bodnar ad una base RS1 del peso di 120 kg, sara' anche monobraccio (ed avere qualche vibrazione) ma l'intero rig non si muove di un millimetro, il discorso che fate sulle micro vibrazioni non merita di esistere perche' le sensazioni le abbiamo sul volante dove in un DD sono percepite all'istante dal guidatore, anche in un rig come il mio dove c'e' un amplificatore (Pearl) da 200 watt che spara potenza ad un buttkicker che e' tra i piu' potenti che ci sono in commercio, poi se usate il famoso accrocchio non lamentatevi ma dopotutto spendere 1500 euro di base sterzo per avere un rig di 100 euro ha poco senso... poi ognuno e' libero di spendere i propri soldi come meglio crede e questo e' sacrosanto.  

Perdonami, nessuno vuole offendere te od il tuo rseat, ma non basta inserirsi il caschetto in testa per fare sparire il fatto che una struttura non abbastanza rigida si mangia le vibrazioni della base, che quindi non arrivano al volante. E questo non va bene, anche se si fa finta che vada bene o che sia lo stesso.

Purtroppo è una cosa di cui non ci si accorge ed il suggerimento di guardare gli altri giocare (per capire quante oscillazioni ci possano essere) è veramente ottimo. Altrimenti NON si capisce assolutamente.

Io ho fatto dei video, dopo li posto.

Poi non è che vibra la casa per via delle vibrazioni mangiate via dalla seduta, mi sa che non hai capito bene, si parla di perdita di dettagli di ffb. L'rs1 peserà pure 120kg ma non è che 110kg sono sul braccio, è quello che conta.

 

EDIT: ecco i video (non so come inserirli nel post, ho provato con il codice embed ma non va). Il primo è con il braccio invertito, il secondo con il braccio invertito rafforzato (per vederli bene, metteteli a schermo intero). Ho voluto testare la base in condizoni "critiche", AC con setting e pluging FFB stength al massimo, Ferrari 312T e nurburgring nordschleife, saltando sui cordoli ed uscendo spesso di pista. Devo sottolineare che fino a quando non ho fatto i video non avevo assolutamente percezione di quanto potesse oscillare. Grazie Lele del consiglio.

https://streamable.com/q33ma

https://streamable.com/hf9rj

 

Edited May 4, 2019 by Shocchino

[Shocchino]

Giusto per capire la rigidità che Fanatec ha in mente...

[Alfred ita]

1 hour ago, Shocchino said:

A Perdonami, nessuno vuole offendere te od il tuo rseat, ma non basta...

La RS1 ovviamente non è stata concepita per un simile sforzo, le vibrazioni come ho già affermato ci sono ed è inutile negarlo ma a dire che si mangia tutti i dettagli ce ne vuole, poi che un cockpit in profilati sia migliore e più indicato non è certo in discussione solo che la trovo fruibile anche se non al 100% pure adesso. 

P.S

Tornando in topic ho usato nel primo test i setting consigliati da Fanatec e il preset di Studio 397, essendo il primo test sarà soggetto a modifiche nei prossimi giorni, ovviamente si accettano consigli.

[Shocchino]

8 minutes ago, Alfred ita said:

La RS1 ovviamente non è stata concepita per un simile sforzo, le vibrazioni come ho già affermato ci sono ed è inutile negarlo ma a dire che si mangia tutti i dettagli ce ne vuole, poi che un cockpit in profilati sia migliore e più indicato non è certo in discussione solo che la trovo fruibile anche se non al 100% pure adesso. 

P.S

Tornando in topic ho usato nel primo test i setting consigliati da Fanatec e il preset di Studio 397, essendo il primo test sarà soggetto a modifiche nei prossimi giorni, ovviamente si accettano consigli.

Aspetta, mica dico che si mangia tutti i dettagli, solo che più vibra più se ne mangia.

Poi assolutamente la rseat è ottima, ci mancherebbe, è la superiorità del Podium sarà evidente sempre.

Diciamo che con i DD si presentano sfide nuove, non è come prima, non basta prendere la base è montarla.

Poi devo dire che non ho la minima idea di come si comporti un cockpit in profilati, non ne ho mai visto uno. È davvero stabile al 100%?

 

Quanto ai vari settaggi, purtroppo bisogna cercare su tutti i forum, le informazioni sono veramente scarsissime.

Edited May 4, 2019 by Shocchino

[Fabio Viola]

Ma guarda che qualsiasi postazione anche a profilati, assorbe parte delle vibrazioni!

certo un mono braccio come la Rseat assorbe di più 

motivo per cui ho pensato di far diventare il mono braccio, un unico braccio tenuto sia a dx che a sx

un fabbro bravo dovrebbe riuscirci senza problemi