Step superiore a g27 mod, t500rs?

[DaveASpec]

 

Il fatto è che sono troppo amante dello storico e una pedaliera con 3 pedali, nel mio caso, è fondamentale. Comprare a parte quella della Thrust non mi pare un vero e proprio step in avanti rispetto a quella del G25 quindi la Clubsport V2 mi sembra, purtroppo, un acquisto obbligato. 

 

io l'ho avuto..volante molto affidabile e forte..ad esser sincero dopo aver provato il tx preferisco quest'ultimo nonostante la minore coppia.Se ti interesssa prevalentemente la potenza bruta il t500 è secondo,non di poco a mio avviso, solo al v2.Il problema e' ,come già e'stato fatto notare,la fluidità che garantisce il motore brushless non raggiungibile ,credo in nessun modo a prezzi proponibili,dal brushed.Quanto alla pedaliera è vero non sei obbligato ma ,secondo me,dovresti prendere la Fanatec.In base alla mia esperienza personale ho trovato la pedaliera in dotazione al t500 inferiore a quella dei logi serie g..

 

 

Grazie per le info...non avrei mai pensato che fosse addirittura "inferiore" alla pedaliera del G2x. Mi sa tanto che non ho tanta scelta. 

 

Ma NON è vero, ASSOLUTAMENTE!

 

 

anche io la penso così

il g27 g25 non l'ho mai avuto ma l'ho provato più di una volta e la pedaliera... insomma...

con quella del t500 con molla aggiuntiva , non c'è troppo da paragonare IMHO...

[vega]

Se parliamo di modifiche allora ce sono tantissime anche per la pedaliera logitech.Originali ho sempre trovato il freno con poca resistenza e con la sensazione,con il trascorrere del tempo,a perderla sempre più.Quanto al volante son d'accordo che abbia un encoder superiore e un motore molto più potente.Proprio per questo il t500 merita una pedaliera con caratteristiche superiori a quella in dotazione. P.s.la molla aggiuntiva in dotazione non mi ha mai convinto..forse un problema del mio esemplare

Edited March 10, 2015 by vega

[atchoo]

Quella G25/G27 è una onesta pedaliera commerciale. Freno a parte, per il quale la sostituzione della molla è a mio avviso d’obbligo (e non capisco perché non ne abbiano scelta una progressiva di fabbrica), i pedali non sono male ed è sufficientemente robusta e pesante.

Quella del T500 RS è migliore (al netto del feeling, che può essere superiore su una G25/G27), ma io, volendo fare un upgrade, punterei su qualcosa di migliore ancora. Sulle pedaliere, tra modifiche e prodotti già completi, c’è molta più scelta rispetto ai volanti, con buona varietà di proposte tra il “giocattolo” e il “professionale”. Io avevo adocchiato le DEM, in realtà fuori budget, ma anche una Fanatec non mi dispiacerebbe, se non fossi terrorizzato dagli RMA.

[MadPiston]

Anch'io volevo passare al T300, ci sono differenze sostanziali fra il GTE (quello col logo Ferrari) e l'RS? 

Mi sembrava di aver capito che come volante il T300 era migliore del T500, pedaliera a parte,

ma più leggo e più mi confondo le idee...

[dedraro]

Ragazzi, domani dovrebbero arrivarmi entrambi i volanti, vi prometto entro venerdì una dettagliata recensione e un confronto tra i due volanti di casa TM.

 

Magari se avete delle domande da farmi o siete curiosi di sapere su alcuni aspetti in particolare quale dei due sia migliore chiedetemelo pure.

 

PS: anche se ancora deve arrivarmi, dovunque ho letto la pedaliera del t500rs la danno superiore a quella stock del g27, ovvio che se poi gli cambiate tutte le molle e usate il cavo leo bodnar come ho fatto io, la differenza non sarà più molta. 

[atchoo]

La pedaliera del T500 RS è tutta in metallo ed è facilmente “reversibile”, un bel passo avanti rispetto alla plastica e alla posizione dei pedali G25/G27. Se aumenti la risoluzione con adattatori Leo Bodnar o Ricmotech, se monti molle ottimizzate o celle di carico, ecc. ecc. ottieni una pedaliera che con quella stock ha poco a che fare.

@MadPiston TX (quello per Xbox One), T300 RS e T300 Ferrari GTE hanno tutti la stessa base (e la stessa mediocre pedaliera ).

Il TX arriva a 900°, probabilmente per questioni di compatibilità con Xbox One.

C’è chi li preferisce al T500 RS, magari posseduto in precedenza, ma anche chi preferisce il modello più vecchio. Secondo me è impossibile dare una risposta definitiva, seppure il T300 RS sia più al passo con i tempi tecnologicamente parlando: le scelte costruttive di base risultano in pro e contro per ogni modello, nessuno dei due è perfetto.

[Led566]

Ragazzi, domani dovrebbero arrivarmi entrambi i volanti, vi prometto entro venerdì una dettagliata recensione e un confronto tra i due volanti di casa TM.

 

Magari se avete delle domande da farmi o siete curiosi di sapere su alcuni aspetti in particolare quale dei due sia migliore chiedetemelo pure.

 

PS: anche se ancora deve arrivarmi, dovunque ho letto la pedaliera del t500rs la danno superiore a quella stock del g27, ovvio che se poi gli cambiate tutte le molle e usate il cavo leo bodnar come ho fatto io, la differenza non sarà più molta. 

 

Vedrai tu stesso e...immagino che ti terrai il T500RS.

[atchoo]

Beh, lui aveva da subito scelto il T500 RS per la maggiore coppia (contro le migliori fluidità e velocità del T300 RS), secondo me non cambierà idea.

Dipende anche da quanto tempo dedicherà ai test: il mio primo impatto con il T300 Ferrari GTE, così più fluido rispetto al G27, non fu dei migliori e rimasi con questa idea per qualche giorno ancora. Fino a quando non riprovai il G27, diciamo.

[MadPiston]

La pedaliera del T500 RS è tutta in metallo ed è facilmente “reversibile”, un bel passo avanti rispetto alla plastica e alla posizione dei pedali G25/G27. Se aumenti la risoluzione con adattatori Leo Bodnar o Ricmotech, se monti molle ottimizzate o celle di carico, ecc. ecc. ottieni una pedaliera che con quella stock ha poco a che fare.

@MadPiston TX (quello per Xbox One), T300 RS e T300 Ferrari GTE hanno tutti la stessa base (e la stessa mediocre pedaliera ).

Il TX arriva a 900°, probabilmente per questioni di compatibilità con Xbox One.

C’è chi li preferisce al T500 RS, magari posseduto in precedenza, ma anche chi preferisce il modello più vecchio. Secondo me è impossibile dare una risposta definitiva, seppure il T300 RS sia più al passo con i tempi tecnologicamente parlando: le scelte costruttive di base risultano in pro e contro per ogni modello, nessuno dei due è perfetto.

Ho capito, alla fine è tutta una questione di gusti...

L'unica è fare come Dedraro 

[biosmall]

Beh, lui aveva da subito scelto il T500 RS per la maggiore coppia (contro le migliori fluidità e velocità del T300 RS), secondo me non cambierà idea.

Dipende anche da quanto tempo dedicherà ai test: il mio primo impatto con il T300 Ferrari GTE, così più fluido rispetto al G27, non fu dei migliori e rimasi con questa idea per qualche giorno ancora. Fino a quando non riprovai il G27, diciamo.

Quotone non c'è storia, se ricordi anche io ero scettico ma è moooolto più preciso