Ma l'ABS della 458...

[2slow4u]

Mument, quindi di default il TC e' attivo?...sti pippi, mi scodinzola in continuazione! 

[sagara79]

No è disattivo se usi Esperto come difficoltà, solo l'ABS è attivo, volevo capire se nella realtà è pure disattivabile o no.

[matty46]

No è disattivo se usi Esperto come difficoltà, solo l'ABS è attivo, volevo capire se nella realtà è pure disattivabile o no.

Credo di no, ma non ne sono sicuro.

[Taranta]

[Lu ManiaK]

A 0, l'aiuto, è spento. La 458 ha 5 regolazioni di TC partendo da 0 (spento) arrivando a 4 (458 guidabile da un dodicenne). Ovviamente mi riferisco al fatto che si è ha il profilo impostato su "Esperto" (e quindi senza aiuti).

Quando si entra in pista il manettino è su "Race" (quindi TC=0) e l'ABS è attivo (1) in quanto dotazione di serie. Non so se esiste, nella reale 458, tramite manettino, la possibilità di disabilitare l'ABS. Visto che parliamo della 458 Italia stradale penso che nessuno dei clienti si sia mai posto la questione...rimane sempre la possibilità di togliere il fusibile...ma qui siamo da Trainspotting a voler fare una cosa del genere (nella realtà intendo).

Tornando su AC direi che, anche senza ABS, non si stacca malaccio, anzi. Si perdono sicuramente metri e tempo sul giro però il feeling nella staccata è più "sincero".

[Reeno79]

A 0, l'aiuto, è spento. La 458 ha 5 regolazioni di TC partendo da 0 (spento) arrivando a 4 (458 guidabile da un dodicenne). Ovviamente mi riferisco al fatto che si è ha il profilo impostato su "Esperto" (e quindi senza aiuti).

Quando si entra in pista il manettino è su "Race" (quindi TC=0) e l'ABS è attivo (1) in quanto dotazione di serie. Non so se esiste, nella reale 458, tramite manettino, la possibilità di disabilitare l'ABS. Visto che parliamo della 458 Italia stradale penso che nessuno dei clienti si sia mai posto la questione...rimane sempre la possibilità di togliere il fusibile...ma qui siamo da Trainspotting a voler fare una cosa del genere (nella realtà intendo).

Tornando su AC direi che, anche senza ABS, non si stacca malaccio, anzi. Si perdono sicuramente metri e tempo sul giro però il feeling nella staccata è più "sincero".

Anche lo sganassone che prendo dal muro a fondo curva è sincero 

[Lu ManiaK]

Ovviamente!

[FlyGilles]

faccio un discorso generale.. non tanto riferito alla 458

 

anno di nascita 1974

cresciuto con la a113 giulietta de tomaso pantera  etc...

nessun aiuto elettronico----> maggior appagamento

 

se hanno messo la possibilità di escludere tc e abs... un motivo ci sarà ( è vero anche il ragionamento opposto naturalmente )

 

se si cerca il tempo...l'abs va tenuto

 

se si cerca  altro...oltre il tempo si deve mettere in preventivo di

 

1) scaldare i freni che in assetto corsa...finalmente funzionano egregiamente più che in gtr2 se non  sono ben caldi ...al primo giro non puoi tirare la staccata

 

2) scaldare le gomme ...

 

personalmente io giro senza abs e tc attivati ...e trovo maggior difficoltà a compiere un giro pulito tirando.....però mi gusta un sacco di più

[zatox]

nelle auto di serie  non si può disattivare l'abs. solo il controllo di trazione e il esp si può levare. mentre nel gioco lo si può togliere  anche a livello difficoltà più basso.

[Taranta]

AC Forum

David Hornsey:

I honestly don't think there is too much grip, if anything some of the cars I have RL experience of seem to have less traction in game than IRL. F458 is a car I have some experience of on track ( my job is as a race driving coach so i have driven these in 'anger' on track) and I feel the semi slicks give a more realistic feel of traction than the road tyres, bearing in mind as well that in UK its rarely ever as hot as it is in game. The various Lotuses (Lotii?) feel spot on to RL counterparts and although I havent driven the race cars in game I have had the opportunity to drive plenty of slick shod-high bhp and torque race cars and they do have lots of traction. As has been pointed out already, a race car, especially one designed for endurance, is easy to drive at 95% which is what they are designed to do. The last 5% is the diff between the good and the very good but that doesn't mean the car is all armfulls of oppo to get there, its about eeking every last ounce out of the performance you have at your disposal which AC lets you do like no other sim I've tried. The feel is as close to RL as I can imagine on a home PC. RL techniques work exactly as they should, the car behaves at and over the limit as it should. When the weather effects are enabled and we have chilly and damp days to drive then the cars will be a handful because they are not designed for that condition, then its all about arm twirling and deft throttle control. Braking is a similar thing. Race cars can brake SO late compared to road cars, it really is the defining factor of any proper race car. Massive ability to brake late and with lots of stability.