il simulatore A1GP - Ferrari con rFactor Pro

[Guest bosardo]

Senti se vuoi fare polemica fai pure, per simulatori real-time "veri" intendo prodotti non derivati da mod (scritto nel mio primo post, rileggitelo) e con piattaforme inerziali 6DOF (costano decine/centinaia di milioni di dollari) e li hanno solo Ferrari, Mclaren e Toyota senza se e senza ma. (e pure NASA/JPL e l'agenzia spaziale russa ma loro non corrono in F1)

Per simulatori numerici si intendono simulatori fluidodinamici (e li hanno quasi tutti i team), i programmini cretini che scelgono il miglior carico, rapportatura cambio, strategia pit, ecc ci sono dagli anno '80

e giravano pure sul Vic20 e non sono simulatori. (sono minimizzatori e non c'entrano un beneamato........allora anche Word

[Magnus]

PS. per la cronaca sono ingegnere informatico e ricercatore in ambito simulatori (non automobilisti.......per ora)

e sia ben chiaro che ho di meglio da fare che discutere con te (obbiettivamente, da quello che scrivi, si nota che non hai neppure una minima infarinatura sull'argomento: non c'

[Guest Miles Gloriosus]

Senti se vuoi fare polemica fai pure, per simulatori real-time "veri" intendo prodotti non derivati da mod (scritto nel mio primo post, rileggitelo) e con piattaforme inerziali 6DOF (costano decine/centinaia di milioni di dollari) e li hanno solo Ferrari, Mclaren e Toyota senza se e senza ma. (e pure NASA/JPL e l'agenzia spaziale russa ma loro non corrono in F1)

Per simulatori numerici si intendono simulatori fluidodinamici (e li hanno quasi tutti i team), i programmini cretini che scelgono il miglior carico, rapportatura cambio, strategia pit, ecc ci sono dagli anno '80

e giravano pure sul Vic20 e non sono simulatori. (sono minimizzatori e non c'entrano un beneamato........allora anche Word

Edited September 28, 2008 by Miles Gloriosus

[kunos]

purtoppo questo simulatore di A1 non e' basato su netKar PRO, mi sarebbe piaciuto da morire. Ci hanno (BRD/nKP) contattato verso aprile dell'anno scorso richiedendo informazioni sul nostro sistema, evidentemente hanno trovato di meglio.

Quello che vedo nel video non e' molto dissimile da quello che abbiamo realizzato per la F1.. ma non ha il force feedback.. durante l'escursione sulla ghiaia il volante resta totalmente in controllo.. sul nostro il volante e' talmente violento e rapido che ti si gira in mano da solo.

Cmq riguardo ai simulatori di F1.. anche la RedBull ne ha uno commissionato alla fine del 2007 ad un'azienda inglese.

Per il discorso "mod" e' tutto relativo a quanto interesse e quanto coinvolgimento lo sviluppatore originale ha nel progetto. Nel caso di nKP/F1, si potrebbe parlare di "mod", visto che per alcuni elementi della simulazione il core di netKar si interfaccia ai moduli scritti per i simulatori non-realtime del team. Ovviamente qui si parla di "mod" spinto...

[Giangy#11]

bella questa discussione....andate avanti sono interessato!

[Guest Uff]

Il mistero

[VELOCIPEDE]

c'

[s3ss]

Se questo dell'A1GP ha il suo punto di forza nell'avere una scocca davanti ai monitor, ti ragguaglio che l'italianissima ARC_Team fa lo stesso lavoro da oltre 3 anni, lavorando con team di GP2 e non solo...

mettere i monitor davanti alle scocche in quel modo

[VELOCIPEDE]

The latest print issue of Race Tech Magazine includes an interesting article on the simulator that discloses further details on the simulator. Run and built by All In Sports, the man responsible for the simulator is former Ferrari, Mclaren & Red Bull employee Anton Stipinovich. Stipinovich was also responsible for the electronics system of the real Ferrari A1GP car and his knowledge allowed the simulator to come closer to the real deal than most systems world wide.

The A1GP simulator uses the same Magneti Marelli Marvel 8 ECU as the real A1GP car. The simulator is connected to the Magneti Marelli WinTax4 data analysis system and Vision4 for calibration. These two systems allow the engineers to simulate anything from a complete race weekend to certain scenarios such as dropping oil pressure to give drivers the chance to practice such situations. That makes the simulator a perfect place to train drivers, engineers or try new set-ups, without ever driving on a real track.

The article also includes some interesting tidbits on rFactor Pro itself as Stipinovich notes that the A1GP simulator is the first outside of Formula One to use the recent upgrade of rFactor Pro. Sadly, no other clues on which F1 organisations are using rF Pro are given, the system however meets all requirements as it’s designed to work with McLaren Electronic System’s vTag, System Monitor & ATLAS data analysis systems - Industry standards in Formula One.

If you ever doubted that rFactor Pro is much more than just a revamped version of rFactor, these detail should convince you that the product is named pro for a good reason.

[VELOCIPEDE]

Felipe Massa ha completato oggi i due giorni di prova al simulatore di Maranello. Il brasiliano era giunto ieri alla sede del Cavallino per riprendere confidenza con la Ges Ferrari. Oggi, dopo una visita ai vari reparti, condita dalla calda accoglienza degli operai Ferrari, Felipe si