Inguidabile=Realistico?

[libks]

Unico appunto:

"Nella realt

[Guest topcomer82]

..cut

mi sembra strano ripartire la potenza frenante su un kart che (fino all'anno scorso) non ha freni anteriori..

http://swofp.altervista.org/foto/PinzaAnteriore.jpg

:-)

Quoto inoltre tutto quello che ha detto Aris (soprattutto sulla parola "saloto", hiihhih :-).. pero' we' sempre piu' difficile trovare tuoi errori.. ormai ta set bresa' :-)

Unico appunto:

"Nella realt

Edited December 17, 2008 by topcomer82

[Guest Miles Gloriosus]

Su "bestie" alla GPL che facevano di tutto per mettersi di **** ad ogni sollecitazione una tecnica del genere avrebbe fatto piu' che bene... e la ragione per cui non accadeva non e' da ricercare nella componentistica che non lo permetteva ma piuttosto in altri fattori tipo:

...ricordo di aver letto da qualche parte (forse

[Guest LeoG]

Replico solo per precisare che GPL con i suoi limiti comunque aveva un qualcosa di vero anche nel famoso "gas in frenata".

Arrivammo ad un punto in cui avevamo il 48% di ripartizione, cioe' piu' dietro che davanti e il 30% di gas in frenata. Ma non e' il modo piu' redditizio nemmeno in GPL........ dopo poco ritornammo su valori oltre il 50% ( 52 , 54 % ) e i tempi si abbassavano ancora !! Invece del 30% in frenata dovevi darne il 10% che forse potrebbe essere un valore realistico.

Ah , mi ricordo che Schumi alla staccatona del tornantino in Cina ( 2006?) aveva sempre un po di gas per tutta la staccata.

[Aristotelis]

Ma che ne sai tu fermone!

P.S. Per chi non lo sa, Leo aveva diversi record mondiali con GPL e quando correva attivamente nessuno

Edited December 18, 2008 by Aristotelis

[Guest si3v]

pivelli entrambi...

[Guest LeoG]

Ma che ne sai tu fermone!

[libks]

Ma che ne sai tu fermone!

P.S. Per chi non lo sa, Leo aveva diversi record mondiali con GPL e quando correva attivamente nessuno

[Guest Marco89Salerno]

Secondo me, per avere un ottimo simulatore di guida, ci vorrebbe comunque una certa componente di inguidabiblit

[Guest Bergamasco Planante]

Per intenderci.. se vado in sovrasterzo di potenza lo sterzo gira automaticamente dalla parte opposta come sulla mia BMW a trazione posteriore.. infatti lasciando lo sterzo l'auto si raddrizza da sola (o quasi, come