BoNI Posted August 16, 2008 Posted August 16, 2008 io ho trovato un trucchetto.. prima di guidare premere tutto il pedale del freno.. ora sar
matthi87 Posted August 16, 2008 Posted August 16, 2008 io ho trovato un trucchetto.. prima di guidare premere tutto il pedale del freno.. ora sar
matthi87 Posted August 16, 2008 Posted August 16, 2008 Devi farlo ogni volta che il volante non ha pi
Guest zeppolo Posted August 17, 2008 Posted August 17, 2008 anche io son passato di colpo da 2.98 a 3.42.. ci son rimasto male. idem da 2.96 a 3.48 e poi ho ripreso a muovermi a minipassettini facendo gli stessi riultati in termini di safety Ipotizzo che quando scavalchi il 3 ti dia una sorta di "bonus" in quanto l'over 3 ti da accesso a gare differenti e trovarsi sul filo dei 3 (3.01 ecc) sarebbe snervante in quanto rischieresti di poter partecipare alle gare over 3 una volta si e una volta no, magari anche non per colpa tua ... come sappiamo bene. Facendo questo salto un po pi
rocketroll Posted August 17, 2008 Posted August 17, 2008 No dici bene,come ha spiegato anche Gelo qualche post fa,iR ti tiene li sul filo del rasoio ,proprio per il motivo che dici tu,medesima cosa per il 4.
Guest Balu Persli Posted August 18, 2008 Posted August 18, 2008 (edited) @pastone2810 Allora se proprio sei sfigato e non riesci a trovare gare pulite, puoi sempre farti delle sessioni di TT, valgono meno in termini di guadagno ma in pista sei solo contro il tempo. Tieni presente un altra cosa particolare, iRacing quando arrivi vicino al passaggio di unit Edited August 18, 2008 by Balu Persli
Guest Gelo Posted August 18, 2008 Posted August 18, 2008 (edited) Che centra che Iracing Edited August 18, 2008 by Gelo
Guest Balu Persli Posted August 18, 2008 Posted August 18, 2008 (edited) ieri ho girato per la prima volta a Limerock (sempre guidando con 180 Edited August 18, 2008 by Balu Persli
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