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1970 World Sports Car Championship


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Guest gimax
Posted
salve, siccome sono pure io interessato alla questione di questi regolaggi, ma come fate a spostare il peso ant. o post. se il parametro del settaggio del gioco e chiuso?, avete notato?, invece
Guest LUCALAZZARATO
Posted

:!!: Concordo su quello che dice l'amico del post precedente all'epoca nessuno di noi sapeva cosa fosse un ripartitore di frenata ( magari ci fosse stato) infatti in quegli anni i cambi di gomme erano frequentissimi con lunghe ed estenuanti soste ai Box con vari colpi di martello per serrare a fondo i galletti di fissaggio delle ruote.

Ho notato anche io il particolare sull'Alfa 33/3 versione De Adamich che non si riesce a regolare la ripartizione dei pesi sulla vettura nn s

Posted
rischio.gif Concordo su quello che dice l'amico del post precedente all'epoca nessuno di noi sapeva cosa fosse un ripartitore di frenata ( magari ci fosse stato) infatti in quegli anni i cambi di gomme erano frequentissimi con lunghe ed estenuanti soste ai Box con vari colpi di martello per serrare a fondo i galletti di fissaggio delle ruote.

Ho notato anche io il particolare sull'Alfa 33/3 versione De Adamich che non si riesce a regolare la ripartizione dei pesi sulla vettura nn s

Posted (edited)

Complimenti per il lavoro!

Nessuno, per

Edited by Saturnino Pitale
Guest LUCALAZZARATO
Posted (edited)

:!!: Carissimo amico rispondo al tuo quesito sui gradi di rotazione posto qui sopra , allora faciamo alcune considerazioini del caso.

1- I gradi di rotazione sono soggettivi

2- Chi dichiara questo

Edited by LUCALAZZARATO
Guest LUCALAZZARATO
Posted

Citazione di Rolf Stommelen a riguardo le auto di quell'epoca:

Qui si st

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mii che spettacolo. Sembra tratto da un libro! Complimenti!! sentiti libero di scrivere ancora!! :clap:

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Comunque, pi

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