GTL giro con Jaguar

[Guest Ubaldo]

Ubaldo mitico! Grazie mille per il consiglio per la lous di fare le curve in " tiro " e al file .PLR che mi hai dato.

Sono passato da non riuscire a finire un giro con la lotus senza ribaltarmi a

1.45

1.44

1.43

1.41

1.39.453 Mitico (per me)

certo che arrivare ad 1.31 è dura ma sono d'accordo sull'idea del multiplayer (mi aiutò moltissimo in Combat Flight Simulator.. ai tempi che furono)

Domani si continua con la lotus. Ora nanna

258117[/snapback]

Iniziare è la cosa difficile e poi vedrai che migliorarsi è automatico! Anch'io la prima volta col demo di GT legends (subito con quelle impostazioni del force feedback, altrimenti non sento la macchina) ho cominciato a girare in 1.39 e non capivo come poter scendere di benn 6-7 secondi come il pc!!! Poi col tempo sono arrivato ad 1.33, tempo peraltro semre altissimo rispetto a tanti, sob.....

[Guest met5]

Per GTR, vai su play.com e pagalo in sterline, con 27€ circa ti arriva a casa (te l'avevo già detto?).

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Si me l'avevi detto (ma grazie di avermelo ripetuto) ed infatti ti volevo chiedere una cosa a proposito (sono andato a vederlo sul sito di play ieri)

1) La versione che si compra su play è l'inglese giusto?

2) La versione che ho attualmente è la tedesca. Di questa versione ho scaricato le patch 1.1, 1.2, 1.2.1, 1.3 & 1.4 con relative traduzioni in italiano

Se prendo quella inglese è possibile aggiornarla alla stessa maniera?!

Mi sbaglio ola pista di Spa la aggiungeva la Patch 1.2 che per la versione tedesca era " speciale" (mi pare aggiungesse qualcosa in +)

3) Secondo te quanti gg ci mettono a consegnarlo?

Grazie

[Guest met5]

Ubaldo mitico! Grazie mille per il consiglio per la lous di fare le curve in " tiro " e al file .PLR che mi hai dato.

Sono passato da non riuscire a finire un giro con la lotus senza ribaltarmi a

1.45

1.44

1.43

1.41

1.39.453 Mitico (per me)

certo che arrivare ad 1.31 è dura ma sono d'accordo sull'idea del multiplayer (mi aiutò moltissimo in Combat Flight Simulator.. ai tempi che furono)

Domani si continua con la lotus. Ora nanna

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Iniziare è la cosa difficile e poi vedrai che migliorarsi è automatico! Anch'io la prima volta col demo di GT legends (subito con quelle impostazioni del force feedback, altrimenti non sento la macchina) ho cominciato a girare in 1.39 e non capivo come poter scendere di benn 6-7 secondi come il pc!!! Poi col tempo sono arrivato ad 1.33, tempo peraltro semre altissimo rispetto a tanti, sob.....

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Che per caso hai il DFP? Se si mi dai qualche dritta x la configurazione? Ciao

[Guest Ubaldo]

Ubaldo mitico! Grazie mille per il consiglio per la lous di fare le curve in " tiro " e al file .PLR che mi hai dato.

Sono passato da non riuscire a finire un giro con la lotus senza ribaltarmi a

1.45

1.44

1.43

1.41

1.39.453 Mitico (per me)

certo che arrivare ad 1.31 è dura ma sono d'accordo sull'idea del multiplayer (mi aiutò moltissimo in Combat Flight Simulator.. ai tempi che furono)

Domani si continua con la lotus. Ora nanna

258117[/snapback]

Iniziare è la cosa difficile e poi vedrai che migliorarsi è automatico! Anch'io la prima volta col demo di GT legends (subito con quelle impostazioni del force feedback, altrimenti non sento la macchina) ho cominciato a girare in 1.39 e non capivo come poter scendere di benn 6-7 secondi come il pc!!! Poi col tempo sono arrivato ad 1.33, tempo peraltro semre altissimo rispetto a tanti, sob.....

258181[/snapback]

Che per caso hai il DFP? Se si mi dai qualche dritta x la configurazione? Ciao

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In questa pagina ho messo i settaggi da sostituire nel .plr per ottenere un ottimo force feedback: http://www.drivingitalia.net/forum/index.p...pic=21069&st=20

Poi però non li devi mai toccare dai menù di gioco oppure si resettano.

Se riesci a farci la mano con la sensibilità, una 600° nel pannello di controllo e 29° nel setup della macchina (steer lock o steer range, non ricordo). Se trovi il volante troppo sensibile basterà diminuire i valori nel gioco, ma io non scenderei sotto 23°

[Guest AsterX]

Dunque, torno un attimo sul discorso difficoltà, sperando che qualcuno ne sappia più di me.

Io non credo che influenzi solo la capacità dell'IA e delle rotture meccaniche, ma che vada a cambiare i parametri delle gomme, più permissivi scendendo con la difficoltà. In GTR almeno era così, può darsi che qui sia diverso...

Per il discorso versione inglese/tedesca ecc.

La versione di play.com è quella internazionale, aggiornata alla 1.3: installi la 1.4 e sei a posto. La 24h di Spa (che era un add-on incluso nella 1.2, che aggiungeva anche delle auto - ma Spa "normale" già c'era - ) è ovviamente inclusa.

La traduzione in italiano la lascerei perdere, ma credo che sia possibile installarlo direttamente in Italiano (io non ho mai provato, ma la scelta all'inizio c'è: mi viene il dubbio che sia per i soli messaggi di installazione, ma non credo). Al massimo installi le comunicazioni via radio in italiano, ma i menu e quant'altro li lascere in inglese...

In qualche giorno arriva: se fai l'ordine entro una certa ora del mattino, parte il giorno stesso, altrimenti il giorno dopo. Dopodichè in 2-3 giorni dovrebbe arrivare.

[Guest Ubaldo]

Dunque, torno un attimo sul discorso difficoltà, sperando che qualcuno ne sappia più di me.

Io non credo che influenzi solo la capacità dell'IA e delle rotture meccaniche, ma che vada a cambiare i parametri delle gomme, più permissivi scendendo con la difficoltà. In GTR almeno era così, può darsi che qui sia diverso...

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No, è diverso: ora mi pare non esistano più diverse gomme per slip angle, semplicemtne cambia il solo grado di assistenza alla guida.

[Guest AsterX]

Molto interessante, grazie per la verifica!

[Guest Ubaldo]

Figurati. Forse è meglio così. Anche se io provai solo la kmodalità semipro un paio di settimane, giusto per abituarmi. Meglio avere la stessa fisica dall'inizio, altrimenti poi è dura imparare di nuovo.

[Guest lopyx]

ehm nn riesco a girare bene ne con la jaguar ne con la corvette..

solo con la lotus vado decentemente 1.15.1

le altre 2 nn girano ok che pesano il doppio rispetto la lotus, ma faccio le curve alla meta' della velocita'

avete consigli e/o setup?

[Guest rOOk]

La Lotus è comunque un paio di secondi circa più veloce delle altre 2, che bene o male ottengono gli stessi tempi.

Il 'segreto', soprattutto con Jaguar e Corvette è imparare a gestire bene la derapata controllata, se ti limiti a cercare di gestire la tenuta laterale delle gomme come su un'auto con le ali o comunque con un reparto sospensioni più evoluto, sei sempre in sottosterzo e non fai strada.