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A distanza di quattro anni dall'esordio di Assetto Corsa, lo scorso inverno Kunos Simulazioni ha annunciato Assetto Corsa Competizione, e considerando che il titolo che lo ha preceduto è stato aggiornato ed evoluto fino a Dicembre 2017, ci si chiede se “Competizione” ne rappresenta un'evoluzione, o qualcosa di nuovo e inedito. Sono andato all'autodromo di Misano, seconda tappa italiana del Campionato Blancpain GT Series, per scoprirlo, dato che dopo la presentazione col botto fatta all'E3 di Los Angeles pochi giorni fa, il team italiano ha finalmente dato al pubblico europeo il primo assaggio di un titolo che sembra destinato a far parlare di sé. Arrivato di buon mattino venerdi all'autodromo di Misano, sfidando una tempesta di pioggia e vento abbattutasi sulla pista adriatica sin dal primo pomeriggio, che definire fuori dalla norma è dire poco, ho avuto modo di provare a lungo il nuovo simulatore ufficiale del campionato Blancpain GT, avendo anche modo di ascoltare i commenti entusiastici dei piloti reali che effettuavano un test simulato, esclamando poi: "Incredible feeling, it's the same reaction of my real car! I can testing at my home now", rimanendo poi in parte delusi quando qualcuno del team Kunos spiegava loro che il gioco non era ancora disponibile! Ma andiamo in ordine. Nello stand appositamente allestito da AK Informatica con la collaborazione di Sparco Gaming, era possibile provare Assetto Corsa Competizione, con l'importante valore aggiunto dato dalla presenza in forze della Kunos, con la possibilità di chiacchierare, fornire feedback e pareri direttamente a Stefano Casillo, Marco Massarutto, Aris Vasilakos, Luca Sodano e gli altri. Il software una tech demo personalizzata per l'evento di Misano, aggiornata però rispetto alla versione utilizzata al recente E3 di Los Angeles, con la possibilità di provare quattro diversi eventi: una sessione di giri veloci sull'asciutto con una Ferrari 488 GT3, una in condizioni di bagnato parziale con la Lamborghini Huracan, una gara in condizioni di pioggia battente con la Mercedes AMG ed una gara con il ciclo giorno - notte (con tempo accelerato naturalmente) a bordo di una Audi R8. La scelta delle 4 vetture diverse non solo ha permesso di provare diverse esperienze, visto che le vetture sono naturalmente diverse fra loro in numerosi aspetti, ma ha consentito proprio alla Kunos Simulazioni di far provare ai piloti reali del Blancpain le loro vetture al simulatore, per ricevere preziosi consigli per affinare ulteriormente il modello fisico. Il video qui sotto ci mostra ad esempio Dries Vanthoor Racing, pilota Audi R8 LMS, che ha sfruttato l'evento per una vera e propria sessione di allenamento, rimanendo alla guida per quasi un'ora, mentre a questo link (in inglese) potete leggere cosa ne pensa David Perel. Il circuito utilizzato è stato naturalmente quello di Misano, per la prima volta realizzato con tecnologia laser scan in un prodotto destinato al grande pubblico. Appena seduto in postazione davanti al monitor il primo impatto con i nuovi menu è decisamente piacevole: come vedete dall'immagine, sono stati naturalmente completamente ridisegnati sia a livello grafico che di layout ed hanno il grande vantaggio di essere chiari sin dai primi momenti. L'unico menu attivo era quello degli eventi speciali, ma presumo che anche con il gioco finale non ci saranno cambiamenti radicali nello stile. Si nota subito una piacevolissima novità di AC Competizione: non è necessario utilizzare tastiera e mouse per navigare nei menu e fare le proprie scelte, perchè è possibile utilizzare gli appositi tasti mappati sul volante. Comodamente in postazione, con pochi click sul volante (un Thrustmaster Sparco TS-XW Racer) arrivo al primo evento. Scelgo l'evento hotlap su asciutto con la Ferrari 488, perchè voglio rendermi subito conto delle differenze con Assetto Corsa e dopo il click arriva la seconda piacevolissima sorpresa: il caricamento è velocissimo, quasi fulmineo! Una delle novità, mi spiegano, del nuovo engine grafico. Parte un filmato introduttivo che sembra di guardare il vero Blancpain in TV: la mia Rossa è pronta in pista con i meccanici intenti alla ultime verifiche. Tutto intorno è pieno di "vita": c'è un fotografo che scatta, noto il pubblico, il muretto box, i commissari attenti a bordo pista. Evidentemente un nuovo approccio al game design che punta a creare un'atmosfera immersiva e racing non solo quando si è al volante, ma in ogni momento dell'esperienza. Appare chiaro che, se l'anima simulativa di ACC resta intatta ed anzi migliora ancora, ciò che è cambiato rispetto alle produzioni precedenti della Kunos è la cura con cui elementi secondari vengono presentati, a livello di interfaccia e di presentazione degli eventi: l'aspetto non è più minimalista, ma ti proietta nell'atmosfera della serie Blancpain! Parto con calma, non conosco bene la pista di Misano e sto ancora ammirando con attenzione tutto quello che vedo intorno a me, l'asfalto della pista, il paesaggio, i cordoli, il sole picchia ed il riflesso mi da un pò fastidio, accidenti sembra tutto cosi VERO. Non oso pensare al livello di immersività che si potrà raggiungere con un sistema VR. Il nuovo hud è molto chiaro, bello grande, con una rapida occhiata individuo tutte le informazioni più utili: marcia, velocità, tempi, distacchi ed ora in default anche gli slide che indicano le pressioni dei pedali. Chiedo lumi per le informazioni sulle gomme (temperature, pressioni...) e mi spiegano che al momento non sono ancora consultabili nell'interfaccia, ma ovviamente saranno incluse quando rilasceranno la prima build. Decido di concentrarmi sulla guida, è un simulatore accidenti, è il "driving" quello che conta! Devo piantarla di guardarmi intorno... Prima marcia, parto. Il sound della Ferrari 488 GT3 mi avvolge, corposo, ma ci sono tanti effetti nuovi che colpiscono le mie orecchie, il sound in rilascio è affascinante. Concludo il primo giro andando a spasso, con una deliziosa sensazione di deja vu, mi sento a casa: Assetto Corsa. Inizio a tirare e... NON è Assetto Corsa, c'è molto di più! Il feeling ed il feedback delle gomme è superiore rispetto ad AC, si "sente" molto di più il grip, si percepisce in modo chiaro cosa fa la gomma e quindi la vettura, quando per esempio si innesca un sottosterzo o un sovrasterzo lo si riceve al volante in modo diretto, rapido, pulito, tutto è naturalissimo. Si sente anche il grip laterale della gomma, quando si è in percorrenza di un curvone. Arrivo al primo tornante stretto, ma esagero, vado un pò in bloccaggio e sento chiaramente le gomme che soffrono, anche in uscita di curva ho grossi problemi e faccio fatica a mantenere la vettura in traiettoria. In un lampo sono alla curva successiva, ho problemi in frenata, le gomme anteriori vibrano, non la tengo, in uscita vado largo... per fortuna Misano ha ampie via di fuga! Calma. Mi ricordo quello che mi ha detto poco prima Stefano Casillo: abbiamo già implementato le temperature dei freni e tante altre belle cose... Me ne sono accorto! Non si può correre come pazzi senza usare la testa, soprattutto in gare di durata come quelle del Blancpain. Che spettacolo. AC Competizione sarà probabilmente più dolce nel primo approccio per i piloti virtuali alle prime armi, perchè le vetture hanno tanta aderenza e la si sente perfettamente, ma andare davvero forte richiederà esperienza, concentrazione e intelligenza. Con una fisica e dinamica cosi raffinate non è possibile guidare spegnendo cervello e concentrazione neppure per un secondo. E se questo è l'asciutto cosa sarà il bagnato? Passo al secondo evento, un hotlap decisamente particolare: durante la notte ha piovuto, ma ora è bel tempo, la pista è soltanto umida ma presenta ancora pozzanghere insidiosissime e, come se non bastasse, la mia Lamborghini GT3 monta gomme slick! Parto sul rettifilo del via, giù gas, tutto bene. Ero sull'asciutto. A metà rettilineo passo su una pozzanghera: nello stesso istante del sentire l'inconfondibile audio di uno "SQUISHHH" del passaggio sull'acqua, percepisco sul volante distintamente le mie gomme che galleggiano sull'acqua! Ma ormai è tardi, di colpo la mia Lamborghini si gira, piroetta spaventosa, acquaplaning senza possibilità di salvezza e botta a muro. Riparto con la corretta calma, attenzione e soprattutto dosando il gas ed il freno nei punti critici. Devo stare attento alle pozzanghere. Ci vuole TESTA. Immaginate cosa succederà nelle gare online con tutte questa variabili. Passare sull'acqua è uno spettacolo. La pista è però in una condizione non gommata, oltre che umida. Il terzo evento di gara è invece sotto una pioggia battente, asfalto full wet e la Mercedes AMG GT3 con gomme rain (per fortuna). Da premettere quello che mi ha spiegato Aris Vasilakos: non bisogna considerare solo la quantità di pioggia e le condizioni di acqua sulla pista, ma anche se e quanto la pista è gommata, perchè in caso di forte pioggia come questa, evitare le pozzanghere e percorrere i tratti esterni dove la pista è sporca e quindi con grip maggiore col bagnato rappresenta una enorme differenza! Tutti questi parametri si influenzano a vicenda, quindi di fatto le combinazioni possibili sono infinite, ogni volta in pista dovremo essere noi a capire la situazione in fretta, guidando di conseguenza. Correre in simili condizioni, con visuale limitata, l'acqua che scorre sul parabrezza, le nuvole alzate dalle vetture davanti a noi ed insidie ad ogni metro, rappresenta un grande spettacolo per gli occhi, ma richiede al pilota grande concentrazione: forse, per la prima volta, correre sul bagnato non significherà semplicemente guidare sul sapone rinunciando genericamente ad un po' di grip come si è visto molto spesso nei videogame di guida, ma costituirà un'esperienza di guida rappresentativa di cosa significhi per i veri piloti correre in condizioni meteo avverse, ma con la consapevolezza che gli pneumatici studiati per il bagnato garantiscono effettivamente un grip che consente ottime prestazioni e un feeling di guida consistente. Il quarto ed ultimo evento è dedicato ad una gara con ciclo giorno - notte, con un'Audi R8 GT3 ed un tempo accelerato che concentra tutto in 9 minuti. Dopo la partenza lanciata sono subito in lotta con numerosi avversari. La IA non è male, si difende ed attacca in modo verosimile, commettendo anche qualche errore, anche se è settata ad un livello basso ed è infatti abbastanza semplice allungare la staccata ed entrare all'interno per sorpassarla. Dopo un pò arrivano però le insidie, con il sole rosso fuoco che tramonta e inizia a dare fastidio, quindi si passa all'imbrunire e si iniziano a notare le luci della pista ed i fari delle vetture. Emozioni grafiche. La notte è terribilmente affascinante e bisogna guidare con grandissima attenzione, la visuale è limitata al fascio di luce dei potenti fari e dei lampioni posizionati sul circuito. E quando una vettura dietro mi lampeggia col riflesso nello specchietto... Non oso pensare ad una gara in notturna e con la pioggia! Appunto le gare, i campionati online. Riguardo al multiplayer questa demo non svelava nulla, ma una chiacchierata con Stefano Casillo mi ha reso particolarmente felice ed ansioso di arrivare alla disponibilità di Assetto Corsa Competizione: "Stiamo lavorando a diverse cose per l'online. - ha spiegato Stefano - Vogliamo che un pilota vada in pista preoccupandosi di guidare bene, con attenzione, stando in pista, senza errori, con rispetto per gli avversari, con intelligenza, cosi da farlo progredire ed andare avanti in sfide sempre più in alto. Vogliamo fare in modo che anche un appassionato senza esperienza di simulazione e racing online percorra la sua strada verso performance sempre migliori, dobbiamo guidarlo in un percorso come avviene nel motorsport reale. Devi sempre poter correre con avversari al tuo livello ed il software ti deve indicare in cosa devi migliorare." Già l'avverarsi di queste parole con AC Competizione potrebbe chiaramente rappresentare una vera svolta per l'intero panorama del simracing competitivo. La Kunos ha confermato che Assetto Corsa Competizione sarà disponibile su Steam in versione beta entro l'estate, non ci resta che evitare di fissare settimane di vacanza al mare ed attendere fiduciosi. Per commenti, opinioni e domande fate riferimento a questo topic del forum.

E' iniziato questa mattina il weekend del Blancpain GT Series Sprint sul circuito di Misano Adriatico. In uno stand appositamente allestito da AK Informatica con la collaborazione di Sparco Gaming, è possibile provare il nuovissimo Assetto Corsa Competizione della Kunos Simulazioni, il simulatore ufficiale del campionato Blancpain. Il valore aggiunto dell'evento è la presenza in forze della Kunos, con la possibilità di chiacchierare, fornire feedback e pareri direttamente a Stefano Casillo, Marco Massarutto, Aris Vasilakos, Luca Sodano e molti altri. Il software disponibile è una tech demo, più aggiornata rispetto alla versione utilizzata al recente E3 di Los Angeles, perchè sono state implementate novità collaudate nelle ultime settimane. Il demo consente di provare quattro diversi eventi: una sessione di giri veloci sull'asciutto con una Ferrari 488 GT3, una in condizioni di bagnato parziale con la Lamborghini Huracan, una gara in condizioni di pioggia con la Mercedes AMG ed una gara che riproduce il ciclo giorno - notte (con il sole che tramonta) a bordo di una Audi R8. La scelta delle 4 vetture diverse non solo permette al pubblico di provare diverse esperienze, visto che le vetture sono naturalmente diverse fra loro, ma consente proprio alla Kunos Simulazioni di far provare ai piloti reali del Blancpain le loro vetture al simulatore, per ricevere preziosi consigli per affinare ulteriormente il modello fisico. Il circuito utilizzato è naturalmente quello di Misano, realizzato con tecnologia laser scan per garantire il massimo realismo. La Kunos ha confermato che Assetto Corsa Competizione sarà disponibile su Steam in versione beta entro l'estate e supporterà la modalità VR con tutti i dispositivi compatibili. Nonostante il circuito sia stato investito da una vera e propria tempesta di pioggia e vento, sono riuscito a realizzare i filmati che vedete qui sotto. Appuntamento ai prossimi giorni per una completa anteprima. Vi anticipo che Assetto Corsa Competizione è una vera e propria EVOLUZIONE !

Da venerdi 22 fino a domenica 24 giugno la Kunos Simulazioni presenta, in anteprima europea, il suo nuovissimo Assetto Corsa Competizione (ancora in fase alpha) all'interno della spettacolare vetrina del Blancpain GT Sprint Series presso l'autodromo di Misano Adriatico. Tutti gli appassionati potranno quindi provare all'interno del paddock, grazie alle postazioni allestite da AK Informatica e Sparco Gaming, l'attesissimo titolo con licenza ufficiale Blancpain, potendo persino chiacchierare proprio con il team Kunos che sarà presente in tutti e tre i giorni. Munitevi quindi di biglietto per l'autodromo ed anche di pass paddock (totale 30 euro, acquistabili anche online qui) e preparatevi, presumibilmente, ad una lunga fila, per poter toccare con mano tutte le novità di AC Competizione. DrivingItalia sarà presente naturalmente all'evento sin dalla giornata di venerdi, con prove ed interviste in diretta tramite la nostra pagina Facebook, che quindi vi consigliamo di seguire da subito. Vorreste fare qualche domanda specifica al team Kunos, ma non potete esserci a Misano? Ditecelo sul forum e ci pensiamo noi! Attendiamo i vostri commenti a questo link del forum dedicato. Signori e signore, siamo orgogliosi di annunciarvi che questo week end presso il Misano World Circuit per la tappa Sprint del campionato BLANCPAIN GT SERIES, allestiremo per Kunos Simulazioni un area demo dove, in anteprima Europea, potrete provare una delle primissime versioni dello straordinario Assetto Corsa Competizione. Da venerdì 22 fino a domenica 24 avrete la possibilità di correre con i nostri simulatori targati Sparco Gaming - Thrustmaster - Samsung - MSI Gaming - Intel - NVIDIA GeForce Italia - Cooler Master ed ovviamente Ak Informatica I Pc creati per l'occasione saranno delle versioni Ak Custom ed esclusivi di MSI InfiniteX spinti da un velocissimo Intel Core I7 8086k e da una MSI GeForce Gtx 1080ti per darvi modo di godere di ogni singolo dettaglio di questo capolavoro di Kunos Simulazioni grazie anche ai display 4k e 49" ultrawide di Samsung. I volanti saranno dei Thrustmaster Ts-Xw Sparco come Sparco Evolve saranno i sedili. Il sound immersivo sarà portato alle vostre orecchie delle cuffie Cooler Master MasterPulse.

La fiera del E3 2018 ha appena aperto i battenti a Los Angeles, ma sono già disponibili i primi filmati ed immagini di anteprima che ci mostrano l'attesissimo Assetto Corsa Competizione, nuovo titolo della Kunos Simulazioni presente presso lo stand Thrustmaster insieme a Sparco Gaming. Vi ricordiamo che l'uscita in accesso anticipato su Steam di AC Competizione è prevista per questa estate. Correte sul forum per ammirare tutti gli screens ed i filmati. With E3 Expo in full swing, we're proud to be able to showcase gameplay footage of Assetto Corsa Competizione with our community for the very first time! Our team are working absolutely flat out behind the scenes on the upcoming Official BLANCPAIN GT SERIES title, so we hope you like what you see! Let us know in the comments below... At E3? Be sure to head on over to the Thrustmaster booth this week and give #ACCompetizione a try! What's more, set the quickest lap time to win a racing cockpit. Head over to the South Hall and speak to a member of the team for more information

La Kunos Simulazioni ha appena annunciato che il suo attesissimo Assetto Corsa Competizione sarà mostrato in azione in anteprima assoluta al prossimo E3 di Los Angeles (dal 12 al 14 giugno) presso lo stand Thrustmaster e sarà giocabile nella sua attuale versione pre alpha. Qui di seguito l'annuncio completo ed il trailer di anteprima. Commenti sul forum dedicato. Exciting news! Assetto Corsa Competizione, the Officially licensed Blancpain GT Series game, will be showcased for the very FIRST TIME in public during #E3 2018 in Los Angeles at Thrustmaster’s booth. All attendees with have the opportunity to experience Assetto Corsa Competizione in a pre-Alpha stage, using the most recent Thrustmaster products, with Ferrari and Sparco official licenses in a hotlap-based endurance race using professional simulations from California-based company VRX. Virtual racers, thanks to Thrustmaster, will dive into Assetto Corsa Competizione feeling every single curb, since TS-XW double-belt brushless motor servo-base will be used. They will be able to test this equipment together with Ferrari F488 GT3 and Sparco P310 wheel add-ons, perfectly replicating their real counterparts, being able to win prizes. Sparco Official, worldwide leader for motorsport equipment, will deploy its Sparco Evolve cockpits with QRT-Vs, brand new bucket seats that thanks to a patented production technology are 30% lighter than the last generation of products. Hypergrip, highly breathable and touch-sensitive sim racing gloves, will also be available for testing. Attending E3? Share your screenshots using #ACCompetizione over on Twitter! See you soon at #E32018!

With the BLANCPAIN GT SERIES heading to Brands Hatch this weekend, how's about we show you some WIP screens of the track itself in Assetto Corsa Competizione... Take a look at these work in progress in-game screenshots from Assetto Corsa Competizione below! Like what you see? Let us know in the comments... New to the #BlancpainGT series? Be sure to tune in to all the racing action this weekend - https://bit.ly/2HepgxH

Per "festeggiare" l'evento del Blancpain GT Series che si svolge questo weekend a Monza, la Kunos Simulazioni ci presente una serie di spettacolari screens inediti dedicati al suo prossimo Assetto Corsa Competizione, simulatore ufficiale della serie Blancpain. Round 2 of the BLANCPAIN GT SERIES is just around the corner and this weekend, the teams are heading to Monza. To celebrate, we have a little treat... Take a look at these work in progress in-game screenshots from Assetto Corsa Competizione below... New to the Blancpain GT series? Be sure to tune in to all the racing action this weekend - https://www.blancpain-gt-series.com/watch-live

Il 21 Febbraio scorso, la Kunos Simulazioni ha annunciato il suo nuovo Assetto Corsa Competizione, titolo con licenza ufficiale del prestigioso campionato Blancpain GT Series (dedicato alle vetture GT3) previsto in uscita in accesso anticipato su Steam per la prossima estate. La software house romana ha già pubblicato in questi giorni alcuni video ed immagini di anteprima del gioco, oltre ad un Community FAQ Blog ufficiale, ma qui su DrivingItalia non potevamo di certo restare in paziente attesa a lungo, quindi, direttamente dal Paul Ricard, uno dei circuiti che saranno presenti in AC Competizione, abbiamo intervistato Marco Massarutto della Kunos. Un paio di giorni fa abbiamo già pubblicato la prima parte dell'intervista, eccovi quindi la seconda ed ultima parte. Per domande e commenti in merito, fate riferimento a questo topic del forum dedicato. Sul sito ufficiale si leggono cose che stuzzicano la fantasia: sarà così elevato il dettaglio che volete raggiungere? Non rischiate che sia richiesta troppa "professionalità" da parte del pilota virtuale (che dovrà conoscere regolamenti e caratteristiche dell'auto) o uno degli obiettivi che vi prefiggete è quello di avere piloti molto "preparati"? Il livello di dettaglio è legato al fatto di simulare una serie sportiva ben precisa, in termini di vetture, pneumatici utilizzati, regolamenti, punteggio e così via, e di poter concentrare la nostra esperienza per riprodurre una tipologia di vetture specifiche. Il vantaggio di AC Competizione è di non essere un racing game "sui generis". In termini di complessità, i piloti virtuali non si troveranno in difficoltà, anzi: avranno la possibilità di godere di una simulazione ancora più completa ed accurata, mentre i giocatori meno esperti potranno godersi AC Competizione senza dover necessariamente approfondirne gli aspetti più complessi per divertirsi. Ovviamente, l'appetito vien mangiando, per cui crediamo che anche i casual gamer più smaliziati si "fomenteranno" man mano che scopriranno cosa il gioco ha da offrire. Assetto Corsa Competizione avrà un sistema di classifiche molto avanzato, verranno valutate sia le prestazioni individuali che la correttezza in pista, in modo da premiare i piloti più abili e promuovere il fair play nelle competizioni online: particolare attenzione per l’e-sport quindi? Vuoi dirci qualcosa in più? Il multiplayer di Assetto Corsa ha acquisito un'ottima stabilità nel corso del tempo: ciò che vogliamo fare ora è fornire gli strumenti che consentano di goderselo al meglio. L'eSport non è un fine, quanto più la conseguenza naturale del mettere a disposizione una suite di strumenti che consentano in modo semplice di connettersi con altri giocatori di pari livello, e atteggiamento, aggiungerei. Abbiamo osservato con attenzione ciò che è stato realizzato con successo da terze parti per Assetto Corsa in termini di rating, leaderboard, etc, per garantire un'esperienza multiplayer appagante, e faremo in modo che all'interno di AC Competizione i piloti virtuali trovino tutto ciò che serve per competere al meglio e nel modo più semplice possibile. Uno dei modi per farlo è stato assumere Kevin Stuck, l'autore di Minorating: ciò che stiamo sviluppando insieme ha l'obiettivo di coinvolgere i giocatori sul lungo periodo, sul concetto stesso di "competizione". Ormai le dirette delle gare online sono un realtà consolidata: prevedete in Competizione dei menu ed opzioni specifici per facilitare lo streaming ed i commenti? Sicuramente desideriamo dare quegli strumenti che possono avvicinare una diretta ad un taglio più televisivo. Ma siamo ancora in una fase iniziale di studio. Sul sito confermate già la massima compatibilità con le periferiche più moderne, supporterete direttamente anche gli evoluti sistemi Direct Drive? Il nostro obiettivo è di continuare a supportare tutte le periferiche riconosciute da Direct Input, pertanto è più nell'interesse dei produttori di hardware rendere le loro periferiche compatibili con le API Microsoft. Inclusi i sistemi Direct Drive. Desideriamo anche dedicare più tempo all'utilizzo del gioco tramite gamepad, col quale sarà possibile navigare i menu senza dover necessariamente avere a portata di mano mouse e tastiera. Definite il modello matematico di Competizione come “molto sofisticato che replica accuratamente l'aderenza degli pneumatici, l'incidenza aerodinamica, i parametri di motore, sospensioni ed elettronica che determinano il bilanciamento delle vetture, come anche l'influenza dei danni meccanici sulla guidabilità dell'auto”: sarà forse ancora più avanzato di Assetto Corsa? Premesso che c'è sempre margine di miglioramento, con Assetto Corsa abbiamo raggiunto un elevato livello di sofisticazione, che tuttavia rappresenta la base di partenza per AC Competizione. Una delle nuove figure professionali che lavorano al progetto è un ingegnere meccanico con il quale stiamo approfondendo tematiche specifiche come quelle da te menzionate. Nel 2013, l'engine di Assetto Corsa "1" non aveva il livello di profondità di cui gode oggi, dopo 4 anni di sviluppo; ovviamente quello di AC Competizione rappresenterà una significativa evoluzione sotto diversi aspetti. Nei racing game con licenze ufficiali è sempre più raro vedere danni avanzati: che tipo di danni alle vetture dobbiamo attenderci in Competizione? Gli accordi di licenza nel corso degli anni si sono fatti sempre più restrittivi da questo punto di vista, soprattutto per le auto di serie e le derivate racing, e ormai è facile notare un comune denominatore tra i racing game che utilizzano licenze ufficiali nel livello di danneggiamento massimo ottenibile. Ci concentreremo senz'altro sui danni meccanici, che hanno una componente estetica meno rilevante, ma influenzano sensibilmente l'esperienza di gioco e lo stile di guida. Competizione fornirà strumenti avanzati di telemetria all’interno del menu del software stesso? Stiamo valutando diverse opzioni al riguardo per capire quale sia l'approccio più opportuno da seguire. Direttamente, o tramite collaborazioni tecniche esterne. Anche in Competizione avremo circuiti in laser scan: saranno ancora più accurati di Assetto Corsa? Come in ogni campo tecnologico, anche il Laserscan oggi fornisce risoluzioni più elevate e rilevamenti più accurati di 6 anni fa: nel nostro caso questo fa sì che sia più facile che in passato interpretare i dati e poter lavorare più accuratamente sui dettagli secondari. Nel frattempo abbiamo anche maturato maggiore esperienza in fatto di modellazione 3D, per cui tutti i circuiti di Competizione vanteranno un livello di dettaglio ancora maggiore delle migliori piste di AC1. Che reazioni hai avuto da parte dei team e piloti circa l’annuncio al Paul Ricard? La risposta è andata oltre ogni aspettativa: abbiamo ricevuto offerte e anche richieste di consulenza, e chi di loro già usa Assetto Corsa ci ha dato suggerimenti o richieste circa quegli aspetti che vorrebbe trovare in Competizione. Questo ci ha fatto davvero piacere. I piloti desiderano che le loro auto siano riprodotte in ogni dettaglio, ovviamente caschi inclusi! Ci hanno chiesto se simuleremo tutti gli aspetti tecnici che caratterizzano la GT Series e l’interesse che abbiamo recepito è davvero buono. Assetto Corsa qui al Paul Ricard è stato un biglietto da visita preziosissimo, perché l’ambiente ne ha davvero un’ottima considerazione. Avete per caso già mostrato loro qualcosa? Si, diverse sequenze di gameplay dallo smartphone. E dalle reazioni ricevute ora non possiamo permetterci errori.. :D Abbiamo visto in diverse foto la Nissan GT-R di Gran Turismo Sport, riprodurrete anche quella livrea? Assolutamente si, c’è stato un siparietto fantastico al box con i meccanici durante il photo-shooting perché non credevano che avremmo riprodotto la livrea, o che la Nissan in AC Competizione sarebbe stata “stranamente” la più lenta del gruppo.. Che sia veloce o no, dipenderà soltanto da loro! :D Possiamo attenderci un rilascio su Steam in accesso anticipato per il periodo estivo? L'idea è quella: quando, e cosa includerà lo stiamo ancora definendo, in funzione delle feature che saranno pronte e testate quando saremo "confidenti" a rilasciare la prima versione. Vi ricordiamo che già il 24 giugno, all'autodromo di Misano, in occasione del weekend del Blancpain GT, sarà possibile provare il nuovo simulatore grazie ad alcune postazioni dedicate all'interno del paddock: Qui si chiude, per adesso , la nostra chiacchierata con Marco. Nell'attesa di ulteriori sviluppi, fateci sapere cosa ne pensate a questo topic del forum dedicato. ENGLISH (Google translate) On the official site we read things that excite your imagination: will the detail that you want to reach be so high? Do not you risk that too much "professionalism" is required on the part of the virtual driver (who will have to know the regulations and characteristics of the car) or one of the objectives you have is to have very "prepared" pilots? The level of detail is linked to the fact of simulating a very specific sports series, in terms of cars, tires used, regulations, scoring and so on, and to be able to concentrate our experience to reproduce a specific type of cars. The advantage of AC Competizione is not to be a "sui generis" racing game. In terms of complexity, virtual pilots will not be in trouble, indeed: they will have the opportunity to enjoy an even more complete and accurate simulation, while less experienced players will enjoy AC Competizione without having to deepen the more complex aspects to have fun. Obviously, the appetite comes with eating, so we believe that even the most savvy casual gamers will "foment" as they discover what the game has to offer. Assetto Corsa Competizione will have a very advanced classification system, will evaluate both individual performance and fairness on the track, in order to reward the most skilled drivers and promote fair play in online competitions: particular attention for e-sport then? Do you want to tell us something more? Assetto Corsa's multiplayer has acquired excellent stability over time: what we want to do now is to provide the tools to make the most of it. The eSport is not an end, the more the natural consequence of making available a suite of tools that allow you to easily connect with other players of the same level, and attitude, I would add. We have carefully observed what has been successfully achieved by third parties for Assetto Corsa in terms of rating, leaderboard, etc, to ensure a satisfying multiplayer experience, and we will make sure that within AC Competizione virtual pilots will find everything what it takes to compete at its best and in the easiest way possible. One of the ways to do this was to hire Kevin Stuck, the author of Minorating: what we are developing together aims to engage players in the long run, on the very concept of "competition". Now the direct results of online tenders are a consolidated reality: do you expect to compete in specific menus and options to facilitate streaming and comments? Surely we want to give those tools that can bring a direct closer to a more television cut. But we are still at an early stage of study. On the site already confirm the maximum compatibility with the most modern devices, will you support directly the advanced Direct Drive systems? Our goal is to continue to support all devices recognized by Direct Input, so it's more in the interest of hardware manufacturers to make their peripherals compatible with Microsoft's APIs. Including Direct Drive systems. We also want to spend more time using the game through gamepad, with which you can navigate the menus without having to necessarily have a mouse and keyboard at your fingertips. Define the mathematical model of Competition as "very sophisticated that accurately replicates the grip of the tires, the aerodynamic impact, the parameters of the engine, suspension and electronics that determine the balance of the cars, as well as the influence of mechanical damage on the driveability of the 'car': will it be even more advanced than Assetto Corsa? Given that there is always room for improvement, with Assetto Corsa we have reached a high level of sophistication, which nevertheless represents the starting point for AC Competizione. One of the new professional figures working on the project is a mechanical engineer with whom we are investigating specific issues such as those mentioned by you. In 2013, the Assetto Corsa engine "1" did not have the level of depth it enjoys today, after 4 years of development; obviously that of AC Competizione will represent a significant evolution under different aspects. In racing games with official licenses it is increasingly rare to see advanced damage: what kind of damage to the cars should we expect in Competition? The licensing agreements over the years have become increasingly restrictive from this point of view, especially for standard cars and racing derivatives, and now it is easy to notice a common denominator among racing games that use official licenses in the level of maximum damage obtainable. We will certainly focus on mechanical damage, which has a less important aesthetic component, but significantly influence the gaming experience and driving style. Will Competition provide advanced telemetry tools within the software menu itself? We are evaluating different options in this regard to understand what is the most appropriate approach to follow. Directly, or through external technical collaborations. Also in Competition we will have circuits in laser scan: will they be even more accurate than Assetto Corsa? As in any technological field, Laserscan today also provides higher resolutions and more accurate surveys than 6 years ago: in our case this means that it is easier than in the past to interpret data and be able to work more accurately on secondary details. In the meantime we have also gained more experience in 3D modeling, so all the Competizione circuits will have a level of detail even greater than the best tracks of AC1. What reactions did you have from the teams and drivers about the announcement to Paul Ricard? The answer went beyond all expectations: we received offers and also requests for advice, and those of them who already use Assetto Corsa gave us suggestions or requests about those aspects that they would like to find in Competition. This really made us happy. Pilots want their cars to be reproduced in every detail, of course, helmets included! They asked us if we will simulate all the technical aspects that characterize the GT Series and the interest we have received is really good. Assetto Corsa here at Paul Ricard was a precious business card, because the environment really has a great consideration. Have you by any chance already shown them something? Yes, different sequences of gameplay from the smartphone. And from the reactions received now we can not afford mistakes ..: D We have seen in several photos the Nissan GT-R Gran Turismo Sport, also reproduce that livery? Absolutely yes, there was a fantastic curtain in the garage with the mechanics during the photo shoot because they did not believe that we would have reproduced the livery, or that the Nissan in AC Competizione would have been "strangely" the slowest of the group. fast or not, it will only depend on them! : D Can we expect a release on Steam in early access for the summer? The idea is that: when, and what it will include, we are still defining it, depending on the features that will be ready and tested when we are "confident" to release the first version.

Il 21 Febbraio scorso, la Kunos Simulazioni ha annunciato il suo nuovo Assetto Corsa Competizione, titolo con licenza ufficiale del prestigioso campionato Blancpain GT Series (dedicato alle vetture GT3), previsto in uscita in accesso anticipato su Steam per la prossima estate. La software house romana ha già pubblicato in questi giorni alcuni video ed immagini di anteprima del gioco, oltre ad un Community FAQ Blog ufficiale, ma qui su DrivingItalia non potevamo di certo restare in paziente attesa troppo a lungo, quindi, direttamente dal Paul Ricard (dove oggi e domani si svolgono i test ufficiali), uno dei circuiti che saranno presenti in AC Competizione, abbiamo intervistato Marco Massarutto della Kunos Simulazioni. Qui di seguito la prima parte dell'intervista, per domande e commenti in merito, fate riferimento a questo topic del forum dedicato. Buongiorno Marco e grazie per la disponibilità; cosi ancora una volta la Kunos Simulazioni ha saputo stupire gli appassionati con un annuncio in realtà doppio: da una parte la licenza prestigiosa del Blancpain GT Series, dall’altra l’arrivo di un nuovo titolo? Due novità in una, in realtà. A sette anni dalla genesi di Assetto Corsa era arrivato il momento di cambiare passo, e abbiamo fatto diverse valutazioni su cosa fosse interessante proporre agli appassionati. La Blancpain GT Series sposa perfettamente le potenzialità di un engine totalmente rinnovato e la lista di richieste del pubblico: serie racing dedicata, guida notturna, gare endurance, condizioni meteo avverse, cambio pilota, classifiche online, e così via. Come siete riusciti nell’impresa di una licenza cosi importante come il Blancpain GT? In quale misura il successo di Assetto Corsa vi ha aiutato? (se lo ha fatto) Con Assetto Corsa mi sono occupato di licensing negli ultimi otto anni ormai e da allora lavoro con molti dei licenziatari che prendono parte alla GT Series, che hanno accolto anche il nuovo progetto positivamente. Quando abbiamo proposto a SRO di realizzare il gioco ufficiale della Blancpain GT Series, ne sono stati entusiasti, dato che conoscevano e apprezzavano già Assetto Corsa. Senza dubbio la reputazione del nostro videogame più popolare mi ha aiutato molto, così pure l'esperienza maturata nel gestire rapporti complessi e delicati con i licenziatari. Perchè “Competizione”? Particolare attenzione all’online racing? E come mai il titolo ufficiale del Blancpain GT si chiamerà Assetto Corsa Competizione e non, per esempio, Blancpain GT Official Simulator? Il nome per il nuovo Assetto Corsa è stato oggetto di discussione interna per mesi, durante i quali abbiamo valutato diverse soluzioni: anche se si tratta di una produzione totalmente nuova, chiamarlo Assetto Corsa 2 sarebbe stato fuorviante perché si tratta di un prodotto diverso da AC "1". Eravamo anche determinati a non rinunciare al valore intrinseco che il "brand" Assetto Corsa ha conquistato in questi anni, e "Competizione" rimarca l'italianità del titolo e l'obiettivo di far competere i giocatori in modi che sveleremo a suo tempo. Il tema del gioco sta nel titolo: "ASSETTO CORSA COMPETIZIONE, the official Blancpain GT Series game". Quali e quante parti di DNA, diciamo cosi, di Assetto Corsa si trovano in Competizione? Ed è più corretto definire Assetto Corsa Competizione una “evoluzione” oppure una “rivoluzione” rispetto all’attuale Assetto Corsa? Sicuramente il "DNA" non è cambiato: manteniamo l'approccio di sempre alla simulazione, con una novità importante: lo scorso anno abbiamo assunto programmatori con competenze specifiche al fine di avere risorse dedicate su aspetti ben precisi: grafica, fisica, UI, multiplayer, e questo sta producendo ottimi risultati. Inoltre, focalizzandoci su una serie racing specifica ci permette di ottenere una cura dei dettagli maggiore che in passato. Dato che partiamo dall'esperienza di Assetto Corsa, il modello fisico di Competizione potrà essere definito una - sensibile - evoluzione, mentre in altri aspetti (grafica, gameplay, ranking online) ACC sarà una rivoluzione. Un pò come si è visto nel passaggio tra netKar Pro e Assetto Corsa, sette anni fa: tra netKar ed Assetto Corsa c'è un passaggio generazionale importante: tra AC e AC Competizione, c'è un nuovo salto generazionale, sotto tutti i punti di vista. C’è la possibilità che Assetto Corsa Competizione parta dalla Blancpain GT Series per poi allargarsi successivamente ad altre categorie di vetture e piste con ulteriori licenze? E' ancora troppo presto per dirlo, ma se il pubblico continuerà a sostenere la nostra visione del simracing, ci potrebbero senz'altro essere sviluppi in tal senso. Assetto Corsa Competizione supporterà il modding come il precedente Assetto Corsa? Potremo creare ed inserire in game nuove auto e piste? Ci sarà il supporto per le skins personalizzate? L'Unreal Engine 4 ha una struttura completamente diversa dal nostro engine, da tutti i punti di vista. Quindi cambiano profondamente gli asset, il formato dei dati e il modo in cui sono gestiti. Da parte nostra, non abbiamo ancora acquisito abbastanza esperienza con l'UE4 da poter gestire contemporaneamente la produzione di un videogame ambizioso come ACC e la sfida di supportare le funzionalità di una piattaforma aperta nella finestra temporale disponibile per completare il progetto. Per il supporto alle skin personalizzate non posso sbilanciarmi ancora, ma abbiamo diverse idee in proposito. Nota: vi ricordiamo che riguardo al modding c'è stato anche questo chiarimento da parte di Stefano Casillo. Come mai la scelta del motore grafico Unreal Engine 4 per Assetto Corsa Competizione? Conosciamo bene i pro e contro di sviluppare una tecnologia proprietaria, e dopo aver investito alcuni mesi in R&D abbiamo valutato che l'UE4 fosse una scelta ideale per contare su un engine con potenzialità molto elevate, e poterci concentrare su cura dei dettagli, funzionalità e gameplay, anziché sulla "tecnologia" da sviluppare, cosa che avrebbe richiesto un tempo ancora maggiore. Diversi studi di sviluppo più grandi del nostro hanno fatto altrettanto, a riprova del fatto che si tratta di una scelta - sulla carta ovviamente - vincente. Dobbiamo prepararci per un upgrade del nostro PC oppure un computer che riesce a far girare al massimo Assetto Corsa potrà farlo ugualmente con Competizione? L'engine del primo Assetto Corsa è stato concepito nel 2011 e la base è stata evoluta per oltre 5 anni, mentre UE4 è un engine di nuova generazione: pertanto è in grado di garantire un comparto visivo spettacolare ma richiede maggiori risorse di AC. Quanto maggiori, è ancora presto per dirlo: i requisiti indicati al momento su Steam sono puramente indicativi ma rappresentano il target minimo a cui stiamo puntando. Il Blancpain GT è una categoria nella quale i box ed i meccanici sono molto protagonisti, per questo motivo ci sarà l’uso della tecnologia motion capture per le animazioni? Il nostro obiettivo è quello di far sentire il giocatore "in pista", non solo al volante. Per cui abbiamo fortemente cambiato il nostro approccio per quanto riguarda tutti gli elementi di contorno: pitlane, commissari di pista, pubblico, e ovviamente, piloti e meccanici: la sequenza dei pitstop è molto complessa è vogliamo riprodurla al meglio. Il motion capture è ideale per avere movimenti più naturali e "far dimenticare" ai giocatori di trovarsi in un contesto virtuale. Qui si chiude la prima parte della nostra chiacchierata "francese" con Marco, ma nei prossimi giorni, su queste pagine, potrete leggere la seconda parte ! Intanto nell'attesa fateci sapere cosa ne pensate a questo topic del forum dedicato. ENGLISH (google translation) Good morning Marco and thank you for the availability; so once again the Kunos Simulations has been able to amaze the fans with an ad in reality double: on one side the prestigious license of the Blancpain GT Series, on the other the arrival of a new title? Two innovations in one, actually.Seven years after the genesis of Assetto Corsa, it was time to change the pace, and we made several evaluations on what it was interesting to propose to the fans.The Blancpain GT Series perfectly matches the potential of a totally renewed engine and the list of requests from the public: dedicated racing series, night driving, endurance races, adverse weather conditions, driver changes, online rankings, and so on. How did you succeed in undertaking such an important license as the Blancpain GT?To what extent did the success of Assetto Corsa help you?(if it did) With Assetto Corsa I have been involved in licensing for the last eight years now and since then I work with many of the licensees taking part in the GT Series, which have also welcomed the new project positively.When we proposed to SRO to make the official game of the Blancpain GT Series, they were enthusiastic, since they already knew and appreciated Assetto Corsa.Without a doubt, the reputation of our most popular videogame has helped me a lot, as has the experience gained in managing complex and delicate relationships with licensees. Why "Competition"?Particular attention to online racing?And how come the official title of the Blancpain GT will be called Assetto Corsa Competizione and not, for example, Blancpain GT Official Simulator? The name for the new Assetto Corsa has been the subject of internal discussion for months, during which we have evaluated different solutions: even if it is a totally new production, calling it Assetto Corsa 2 would have been misleading because it is a product different from AC "1".We were also determined not to give up the intrinsic value that the "brand" Assetto Corsa has won over the years, and "Competition" underlines the Italian nature of the title and the goal of competing the players in ways that will be revealed in due time.The theme of the game is in the title: "COMPETITION TRAVEL COURSE, the official Blancpain GT Series game". Which and how many parts of DNA, so to speak, of Assetto Corsa are found in Competition?And it is more correct to define Assetto Corsa Competizione an "evolution" or a "revolution" compared to the current Assetto Corsa? Surely the "DNA" has not changed: we keep the approach always to simulation, with an important change: last year we hired programmers with specific skills in order to have dedicated resources on specific aspects: graphics, physics, UI, multiplayer , and this is producing excellent results.Furthermore, focusing on a specific racing series allows us to get a greater attention to detail than in the past.Since we start from the experience of Assetto Corsa, the physical model of Competition can be defined as a - sensitive - evolution, while in other aspects (graphics, gameplay, online ranking) ACC will be a revolution.A bit like we saw in the transition between netKar Pro and Assetto Corsa, seven years ago: between netKar and Assetto Corsa there is an important generational transition: Is there a possibility that Assetto Corsa Competizione starts from the Blancpain GT Series and then subsequently expands to other categories of cars and tracks with further licenses? It is still too early to say, but if the public will continue to support our vision of simracing, there could certainly be developments in this sense. Assetto Corsa Competizione will support the modding as the previous Assetto Corsa?Will we be able to create and insert new cars and tracks into the game?Will there be support for custom skins? The Unreal Engine 4 has a completely different structure from our engine, from all points of view.So they change the assets, the data format and the way they are managed.For our part, we have not yet acquired enough experience with the UE4 to be able to simultaneously manage the production of an ambitious videogame like ACC and the challenge of supporting the functionality of an open platform in the time window available to complete the project.For the support of custom skins I can not get overboard yet, but we have several ideas about it. Note:we remind you that with regard to modding there was alsothis clarification by Stefano Casillo. Why the choice of the Unreal Engine 4 engine for Assetto Corsa Competition? We are well aware of the pros and cons of developing proprietary technology, and after investing a few months in R & D we have estimated that the UE4 was an ideal choice to rely on an engine with very high potential, and we could focus on attention to detail, functionality and gameplay, rather than the "technology" to be developed, which would have required an even longer time.Several major development studies of ours have done the same, proving the fact that it is a choice - on paper obviously - winning. Should we prepare for an upgrade of our PC or a computer that is able to run at the maximum Assetto Corsa can do it equally with Competition? The engine of the first Assetto Corsa was conceived in 2011 and the base has been evolved for over 5 years, while UE4 is a new generation engine: therefore it is able to guarantee a spectacular visual compartment but requires more AC resources.The greater, it is still early to say: the requirements indicated at the momenton Steamare purely indicative but represent the minimum target we are aiming for. The Blancpain GT is a category in which the boxes and the mechanics are very protagonists, for this reason there will be the use of motion capture technology for the animations? Our goal is to make the player feel "on track", not just behind the wheel.So we have strongly changed our approach regarding all the elements: pitlane, track commissioners, the public, and of course, drivers and mechanics: the sequence of pitstops is very complex and we want to reproduce it in the best way.Motion capture is ideal for more natural movements and "letting people forget" to be in a virtual context. Here closes the first part of our "French" chat with Marco, but in the next days, on these pages, you can read the second part!

Il team di Racedepartment ha pubblicato anche la seconda parte della video intervista (in inglese) fatta in contemporanea a Stefano Casillo e Marco Massarutto della Kunos Simulazioni. L'argomento di discussione è naturalmente il nuovo Assetto Corsa Competizione! Commenti sul forum.

Matteo Lorenzetti ha avuto l'occasione di intervistare Marco Massarutto della Kunos Simulazioni riguardo il nuovo ed attesissimo Assetto Corsa Competizione. L'articolo, che potete leggere integralmente su Eurogamer, offre numerosi spunti particolarmente interessanti, inoltre sono presenti alcuni spettacolari screenshots inediti... Correte sul forum per commenti e discussioni. Eurogamer: A proposito di Endurance, come pensate di gestire situazioni strettamente legate a questa tipologia di competizioni come il cambio pilota e i guasti meccanici? Marco Massarutto: Per ora possiamo confermare che il cambio pilota è stato messo in programma per gli eventi singleplayer e multiplayer, ma stiamo ancora definendo molte funzionalità che verranno presentate al momento giusto.

La Kunos Simulazioni ha appena pubblicato sulla propria pagina Facebook un documento denominato "community FAQ Blog" contenente alcune domande e risposte dedicate all'appena annunciato Assetto Corsa Competizione. Potete leggerle tutte e commentare a questo link del forum.

Stefano Casillo in persona ha chiarito, sul forum ufficiale di Assetto Corsa Competizione, quale sarà la posizione della Kunos Simulazioni riguardo al modding del nuovo titolo. In sostanza le modifiche di terze parti saranno possibili, per chi ne sarà capace, non saranno "vietate" nè "bloccate" da parte della software house italiana, ma non saranno supportate dalla Kunos stessa e, visto il nuovo engine all'avanguardia del gioco, non saranno sicuramente "semplici" come nell'attuale Assetto Corsa. Considerando che Assetto Corsa Competizione uscirà in versione beta ad accesso anticipato su Steam nella prossima estate e che quindi saranno necessari alcuni mesi prima di arrivare ad uno sviluppo maturo, la scelta relativa al modding del nuovo titolo vorrà quasi sicuramente dire che l'attuale Assetto Corsa non sarà "dimenticato" in tempi brevi, ma anzi potrà godere ancora di una vita intensa, anche grazie al modding attuale e del prossimo futuro. D'altra parte è pur vero che evidentemente, l'iniziale difficoltà nel modding di Assetto Corsa Competizione, fara si che probabilmente solo i modders più talentuosi si dedicheranno in modo progressivo al nuovo titolo, con una qualità delle realizzazioni di terze parti certamente superiore. Riassumendo quindi, è altamente probabile che l'attuale Assetto Corsa viva ancora a lungo e con il nuovo Competizione avremo forse un minor numero di mods, ma di qualità molto alta e soprattutto disponibili solo quando sarà il momento più opportuno. La direzione intrapresa da Casillo & soci sembra essere proprio questa e personalmente la trovo la scelta migliore. Commenti e discussioni a questo link del forum dedicato. Qui di seguito la traduzione in italiano della dichiarazione di Stefano Casillo, gentilmente pubblicata da Aris Vasilakos su Facebook: "Siamo totalmente consapevoli dell’importanza del modding e del suo contributo al successo di Assetto Corsa. E’ un modo grandioso per far emergere nuovi talenti, per far si che la comunità “suggerisca” nuove direzioni e caratteristiche agli sviluppatori e per creare un prodotto più ricco. Non è una coincidenza che alcuni dei migliori modders nella nostra comunità, adesso facciano parte del team di sviluppo della Kunos Simulazioni e contribuiscano attivamente ad Assetto Corsa Competizione. Tuttavia, per ACC, questa caratteristica dovrà rimanere in “stand-by” per una serie di ragioni. La più importante è che abbiamo dato a noi stessi il compito, difficilissimo, di totale ricostruzione del nostro software, praticamente da zero. In un mondo dove ogni prodotto che trovate nel mercato simracing è una evoluzione di giochi che sono stati sviluppati 10-15 anni fa, il nostro approccio è quello di prendere una enorme falce e rasare tutto a zero o quasi, prima di cominciare con un nuovo progetto. ACC non è un eccezione. Questa volta, il compito è ancora più complesso poiché usiamo, per la prima volta, un engine di terze parti che non abbiamo disegnato noi e la verità è che, considerando il tempo a disposizione per portare ACC al pubblico, abbiamo fin troppo lavoro da fare per capire come usare l’engine adeguatamente. Pensare contemporaneamente a come renderlo moddabile e supportare i modders non è facile nel tempo a disposizione. Come potete immaginare, questo argomento è stato discusso ampiamente dal nostro team nell’ultimo anno e mezzo e - come ogni decisione - arriva con i suoi pro e contro. In qualsiasi modo la si voglia vedere, la decisione finale sarà dolorosa. Ovviamente noi siamo consapevoli e convinti di aver preso la decisione giusta, anche se perderemo gli enormi benefici di una piattaforma moddabile. Riassumendo, non ci sarà nessuna azione mirata da parte nostra relativa al modding, né per promuoverlo, né per offrire qualsiasi tipo di supporto nei forum, ma neanche nella direzione opposta, visto che non abbiamo alcuna intenzione di bloccarlo o proibirlo nel caso in cui qualche modder particolarmente capace e intelligente riuscisse a scoprire come fare da solo." ENGLISH

A meno di due giorni dall'annuncio ufficiale, il nuovo e già attesissimo Assetto Corsa Competizione targato Kunos Simulazioni appare anche sulla piattaforma Steam. Come potete verificare, a questo link Steam il software viene indicato come disponibile a partire dalla prossima estate, facendo riferimento al rilascio in accesso anticipato, quindi beta. Per ulteriori dettagli sul gioco visitate questo link e correte a commentare sul forum dedicato. Data di disponibilità: Summer 2018 Assetto Corsa Competizione è il nuovo videogame ufficiale della Blancpain GT Series. Grazie allo straordinario livello simulativo, Assetto Corsa Competizione offre la possibilità di vivere in prima persona l'atmosfera del Campionato omologato FIA GT3, gareggiando con i piloti, i team, le vetture ufficiali e i circuiti riprodotti con estrema accuratezza, i giocatori potranno godere, al massimo livello di realismo, di tutte le gare Sprint, Endurance e 24 Ore del Campionato, disponibili sia in modalità single player che multigiocatore. Assetto Corsa Competizione nasce dall'esperienza maturata da KUNOS Simulazioni e sfrutta al meglio le caratteristiche dell'Unreal Engine 4, che garantiscono grafica e condizioni atmosferiche fotorealistiche, gare in notturna, animazioni in motion capture, mentre un tire model e modelli aerodinamici ancora più evoluti rispetto al passato, consentono il raggiungimento di un nuovo standard in termini di realismo di guida e immersività. Progettato per innovare, Assetto Corsa Competizione si candida a promuovere l'eSport per portare i giocatori nel cuore della Blancpain GT Series al volante di Ferrari, Lamborghini, McLaren e delle altre GT racing più prestigiose del motorsport, tutte riprodotte con un livello di dettaglio maniacale. SIMULAZIONE REALISTICA Assetto Corsa Competizione è stato concepito per riprodurre fedelmente le performance e il feeling di guida delle vere auto della Blancpain GT Series, grazie a un modello matematico molto sofisticato che replica accuratamente l'aderenza degli pneumatici, l'incidenza aerodinamica, i parametri di motore, sospensioni ed elettronica che determinano il bilanciamento delle vetture, come anche l'influenza dei danni meccanici sulla guidabilità dell'auto. Inoltre, strumenti avanzati di telemetria consentiranno di analizzare in dettaglio le proprie performance. GRAFICA ED EFFETTI DI NUOVA GENERAZIONE L'Unreal Engine 4 garantisce un rendering fotorealistico e una riproduzione accurata degli scenari, dei materiali delle auto e delle condizioni atmosferiche. Grazie alla campionatura audio su canali multipli delle vere auto GT è possibile garantire un ambiente acustico immersivo e coinvolgente, ed effetti ambientali realistici. CURA PER I DETTAGLI Anche i dettagli secondari sono curati al meglio trasmettere l'emozione di trovarsi nell'abitacolo di una vera auto da corsa: portiere, tergicristalli, fari, segnalatori luminosi, strumentazione e controllo di dispositivi come ABS, traction control, accensione motore e mappatura della centralina sono controllabili dal pilota per ottenere la migliore performance e offrire il totale controllo della vettura. I CIRCUITI PIU' ACCURATI Grazie alla tecnologia Laserscan, tutti i circuiti ufficiali sono riprodotti con la massima accuratezza: tutti i cordoli, le asperità e i dettagli copiano perfettamente le controparti reali per garantire un'esperienza il più possibile fedele alla realtà. FUNZIONALITA' MULTIPLAYER AVANZATE Un complesso sistema di ranking valuterà le performance individuali e la condotta di guida, per premiare i piloti più virtuosi e incoraggiare il fair play nelle competizioni online. La funzione matchmaking consentirà di gareggiare con avversari di livello simile e di trovare facilmente gare online alle quali partecipare, mentre la leaderboard permetterà di confrontare le proprie performance sul giro secco con quelle di altri piloti virtuali di tutto il mondo, a parità di auto, circuito e condizioni ambientali. ELEVATA COMPATIBILITA' HARDWARE Assetto Corsa Competizione offre piena compatibilità con un'ampia gamma di periferiche, dal gamepad ai volanti professionali. MOTION CAPTURE PER ANIMAZIONI REALISTICHE La tecnica del motion capture è stata utilizzata per rendere ancora più verosimili le animazioni dei meccanici e dei piloti e garantire un elevato coinvolgimento durante le fasi di guida, pitstop e cambio pilota. BLANCPAIN GT SERIES Spinta dal successo della Blancpain Endurance Series, che dopo la sua creazione nel 2011 è diventata rapidamente il riferimento globale per le gare GT, il marchio di orologi svizzeri di fama mondiale Blancpain e il gruppo SRO Motorsports alla fine del 2013 hanno deciso di estendere la loro partnership al Blancpain Sprint Series. Dal 2015, anche i team e i piloti hanno avuto l'opportunità di gareggiare per un titolo Blancpain GT Series, ottenendo come risultato maggiore varietà per le griglie di partenza composte da una schiera di team e piloti GT di alto livello all'inizio di ogni gara. La Blancpain GT Series ha visto anche un afflusso di piloti giovani e talentuosi, che l'hanno resa un punto di riferimento mondiale nelle corse GT3. Con la Blancpain GT Series Sprint Cup e la Blancpain GT Series Endurance Cup che ora condividono le stesse categorie di piloti e punti, la decima stagione Blancpain GT Series - che comprende cinque eventi Sprint e cinque eventi Endurance - la Blancpain GT Series costituisce oggi la serie GT più completa al mondo. Un evento Blancpain GT Series Sprint Cup consiste in due gare da un'ora ciascuna, mentre le gare della Blancpain GT Series Endurance Cup vanno da eventi di tre ore a una gara di 1000 km fino al momento clou della stagione della Total 24 Hours of Spa, una delle principali corse del mondo disputate in 24 ore. CONDIZIONI AMBIENTALI REALISTICHE La Blancpain GT Series include gare di diversa durata, dai 60' delle Sprint alla Endurance di 24 ore di Spa. Assetto Corsa Competizione offrirà l'opportunità di gareggiare in diversi orari sull'arco completo delle 24 ore e con sistema meteo dinamico, grazie a una riproduzione grafica altamente realistica delle condizioni meteorologiche e di visibilità

Dopo l'atteso annuncio della nuova era di Assetto Corsa, con Assetto Corsa Competizione, il simulatore di guida targato Kunos Simulazioni, che si presenta con un mare di novità e nuove features, nella giornata di domani alle ore 15, nella terza puntata del Podcast del noto blog motoristico di Motorsport Republic+, Marco Massarutto ci racconta tutti i dettagli, ma anche tutte le sfide per arrivare a questo nuovo livello. Tutti sintonizzati quindi sul Podcast di Motorsport Republic+, a partire da domani 22 Febbraio alle ore 15. EDIT: pubblicato il Podcast a questo indirizzo In questa puntata del podcast Marco Massarutto ci racconta del lavoro che ci è voluto per offrire, alla comunità internazionale dei sim racer, alcune delle novità più attese: il ciclo giorno/notte, con l’inserimento delle gare di durata, le variazioni atmosferiche, un sistema di ranking ufficiale per valutare la qualità di ogni pilota e tanto altro. È stato un lavoro che, per certi versi, ha imposto di ripartire da un foglio bianco affrontando sfide molto complesse e piene di trabocchetti. Proprio sul passaggio al motore Unreal Engine 4 Marco Massarutto ci racconta le problematiche che ha dovuto affrontare il gruppo di lavoro e anche i momenti critici che stavano minando la fiducia di tutto il team. In questa puntata si parlerà anche del come si continuerà a fare ricerca e sviluppo su Assetto Corse Competizione per offrire alla fine un prodotto di assoluto riferimento. Sempre con Marco ripercorriamo le origini della Kunos con il suo socio Stefano Casillo, i tempi di Driving Italia Net, ancora adesso un punto di riferimento imprescindibile della comunità dei sim racer. Parliamo inoltre dell’avvento degli E-Sports e della possibilità di Assetto Corsa di diventare una piattaforma di gioco con nuovi sbocchi possibili nel motorsport reale. Ma su questo e su tanto altro ci sarà un’altra puntata del podcast con Marco Massarutto perché di novità, i ragazzi della Kunos, ne stanno celando altre.

Come ormai sappiamo bene, agli appassionati non sfugge nulla... proprio i fans di Assetto Corsa hanno scoperto che la 505 Games (publisher partner della Kunos Simulazioni) ha registrato nel Gennaio scorso il nuovo dominio Assetto Corsa Competizione: assettocorsa-competizione.com 2018-01-24 MESH DIGITAL LIMITED assettocorsacompetizione.com 2018-01-24 MESH DIGITAL LIMITED Ovviamente al momento non se ne sa nulla e potrebbe anche trattarsi semplicemente di una competizione online in qualche modo ufficiale legata all'attuale Assetto corsa, casomai improntata all'eSport, chissà però se un domani ci troveremo di fronte un logo simile...