Ora che Motorsport Games dovrebbe finalmente aver raggiunto una concreta stabilità finanziaria, tutti sono in attesa di sapere quali novità arriveranno per il già entusiasmante Le Mans Ultimate... Sappiamo che il mese prossimo arriveranno Lexus e Lamborghini LMGT3, il Lusail International Circuit e, forse la novità più attesa, la possibilità di effettuare il cambio pilota durante le sessioni multigiocatore.
Una chiacchierata del CEO di Motorsport Games, Stephen Hood, con il sito di Traxion, ha svelato alcune interessanti novità: "Questo investimento significa che il team può guardare più avanti e credo che si tratti di sfruttare il vantaggio che abbiamo adesso nel Le Mans Ultimate: sappiamo che stiamo creando onde d'urto".
Uno dei fiori all'occhiello del team Studio 397 (creatore di rFactor 2 prima e Le Mans Ultimate poi) è certamente l'evento della 24 Ore di Le Mans e la successiva competizione Le Mans Virtual Series, che in termini di ascolti è stata seconda solo alla Formula 1 virtuale, quando poi nel 2023 l'ultima edizione è stata funestata da bandiere rosse, instabilità, problemi e polemiche (ricordate Verstappen?). Si è parlato di un possibile ritorno dell'evento nei documenti finanziari di Motorsport Games, mantenendo però la cosa in attesa.
Un recente evento di test potrebbe significare che un ritorno della Le Mans Virtuale è ormai vicino: "Lo scorso fine settimana abbiamo completato una gara multigiocatore di 24 ore, con cambi di pilota, con membri del team di sviluppo e alpha tester", ha spiegato Hood. "Ho concluso l'accordo con la Pimax, ho dormito due ore, poi ho fatto il turno di notte della gara di 24 ore con i compagni di squadra. Abbiamo tagliato il traguardo per un fotofinish all'ultimo giro. Il codice per il cambio pilota è stato rielaborato e stiamo lavorando a una nuova interfaccia utente/esperienza utente per semplificarlo. Le Mans Virtual tornerà. È una componente importante, ma ne riveleremo il formato più avanti."
Ma non è tutto. Il modello di pneumatici LMGT3 è stato revisionato appena due mesi fa, con l'intenzione iniziale di rielaborare poi le classi rimanenti, ma la tempistica è stata ora modificata: "Abbiamo lavorato sui modelli di pneumatici LMP2 e Hypercar, ma al momento il lavoro su questi è in stallo perché abbiamo fatto un altro passo avanti con gli pneumatici LMGT3, il che ritengo fantastico perché utilizziamo il feedback dei piloti nel mondo reale".
Vogliamo parlare anche di nuovi contenuti per Le Mans Ultimate?
Un passo logico sarebbe quello di aggiungere la European Le Mans Series, organizzata dallo stesso Automobile Club de l'Ouest con la 24 Ore di Le Mans e il FIA World Endurance Championship, che attualmente il titolo replica. "Abbiamo migliorato ulteriormente il nostro rapporto con l'ACO e il World Endurance Championship", ha anticipato Hood, per poi confermare che lui e il vicepresidente della competizione, Ben Rossiter-Turner, hanno partecipato al recente round ELMS a Barcellona...
