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5° POSTO – ASR 1991 SEASON
Per non farvi mancare nulla, sbirciate bene nel garage dei ragazzi di ASR Formula, perchè oltre alla F310 troverete dei veri tesori nascosti. Di cosa stiamo parlando? Delle monoposto della stagione 1991: dalla super-tecnologica Williams-Renault FW14 di Nigel Mansell alla Ferrari 643 di Alain Prost, dalla Benetton B191 di Michael Schumacher alla spettacolare McLaren-Honda MP4/6 di Ayrton Senna, con quel rombante motore V12 che... Non ci sono parole per descrivere l'emozione che si prova a guidare queste Formula 1 degli anni '90: l'unico modo è scaricarle dal sito ufficiale e scendere in pista!
4° POSTO – RSR DALLARA FORMULA 3
Ci stiamo avvicinando al podio della nostra Top 10, così come a un cambio di prospettiva nella nostra scelta delle mod Formula più belle per Assetto Corsa. Dall'amore per una monoposto piuttosto che per un'altra si passa alle sensazioni che le vetture sono in grado di trasmettere attraverso il nostro volante, motivo per cui abbiamo piazzato al quarto posto le Formula 3 del team RSR (Radiator Springs Racing). Disponibili nella duplice variante F312 e F317 realizzate su telaio Dallara, queste monoposto sono state modellate sulla base dei valori ottenuti dalla telemetria delle loro controparti reali, in seguito a un lungo lavoro di sviluppo con team e piloti che hanno corso sul serio in F3. Volante che si indurisce progressivamente con l'aumentare della velocità e della sua rotazione in curva, un'aerodinamica essenziale per gare il più possibile equilibrate e un grip dei pneumatici derivato dai dati ufficiali del produttore. Il nostro consiglio per una guida efficace? Attenzione alle scalate assassine, perchè il posteriore non le ama particolarmente...
3° POSTO – RSS FORMULA 2, FORMULA 3 e FORMULA 4
Gradino più basso del podio per quattro vetture che fanno parte delle “feeder series” del Circus iridato: curate con amore nei minimi dettagli dal team Race Sim Studio, stiamo parlando nell'ordine della RSS Formula 4, della RSS3 V6 e delle RSS2 V8 2017 – RSS2 V6 2018. Iniziamo dalla prima: molto vicina alla Tatuus Formula Abarth presente fin dall'esordio di Assetto Corsa, la RSS4 si differenzia per essere una vettura molto diretta e responsiva, che dà subito confidenza ma che risulta parecchio difficile da portare al limite quando si tratta di esprimere il suo massimo potenziale. Per andare forte bisogna lasciarla scorrere il più possibile, così come con le sue sorelle maggiori RSS3 e RSS2.
La Formula 3 dotata di motore V6 turbo-ibrido replica le specifiche 2019 della serie cadetta, compreso un posteriore che, di default, è forse un po' troppo leggero e tende a scivolare quando si esagera nell'impostazione delle curve, entrandovi ad alta velocità.
Le Formula 2, invece, sono state realizzate seguendo i regolamenti del 2017 per la versione V8, la prima ad essere stata rilasciata, e del 2018 per la versione con propulsore V6. Cosa le differenzia? La prima è sempre incollata all'asfalto e sembra non andare mai in crisi, un aspetto che permette di portarla spesso in “over-driving” senza troppe ripercussioni. Esattamente l'opposto la seconda, molto più nervosa: per gestirla è necessario stare molto più attenti, altrimenti l'escursione nella ghiaia è assicurata.
2° POSTO – RSS FORMULA 2000 V10
Medaglia d'argento per... un'altra monoposto Made in Race Sim Studio. La passione di questo team per il mondo Formula ha portato l'anno scorso alla realizzazione di una delle vetture rimaste nel cuore di tutti gli appassionati della Formula 1 di fine anni '90 – inizi anni 2000: la Ferrari F2000 di Michael Schumacher. Ecco a voi, quindi, la RSS Formula 2000 V10: un'opera d'arte che, a primo impatto, potrebbe spiazzarvi per le skills di guida che richiede per essere apprezzata veramente, ma che vi farà stampare un sorriso a 32 denti quando, finalmente, avrete preso confidenza con il suo modo di essere tra i cordoli.
Praticamente vuota a bassi-medi regimi, il suo potenziale viene espresso tutto agli alti: più di 800 cavalli che si sprigionano improvvisamente e che vi costringeranno a più di una correzione per rimanere sul nastro d'asfalto della vostra pista preferita. Il tutto impreziosito dalla sua capacità di generare carico aerodinamico all'aumentare della velocità, il che vi spingerà ad andare sempre quel pochino più veloci giro dopo giro.
Il livello di dettaglio, poi, è impressionante: dalla cura del cockpit ai flap delle pance laterali, per arrivare alle alette dello spoiler posteriore, presente anche nella variante da alta velocità per i circuiti come Monza e Hockenheim. Insomma, l'apoteosi della nostalgia per tutti gli amanti dei vecchi V10 che ancora oggi fanno girare la testa (letteralmente) a tutti gli appassionati!
1° POSTO – RSS FORMULA HYBRID
And the winner is... non poteva essere che lei: la Formula Hybrid del team Race Sim Studio! La prima versione risale al 2017, quando fu presentata nella duplice versione con cofano motore tradizionale e a pinna di squalo, a cui seguì quella del 2018 con l'Halo per il pilota e una fisica più rifinita, che ha permesso ai simracer di spingere ancora di più in curva... proprio come nella realtà!
Oggi l'ultima evoluzione si chiama Formula Hybrid 2019 ed è una fedele riproduzione della Mercedes W10 EQ Power+ di Lewis Hamilton e Valtteri Bottas: il grip delle gomme e il carico aerodinamico che è in grado di offrire è impressionante, al punto da consentire una percorrenza in curva a velocità talmente alta che, a primo impatto, può incutere timore a tutti coloro che non sono abituati a questo tipo di sensazione.
La gestione della power unit, poi, è superba: attraverso le varie impostazioni è possibile scegliere il livello di “deployment” dell'ERS, il livello di intervento del freno motore, la possibilità di utilizzare prevalentemente il motore elettrico o quello termico e molto altro. Non è una monoposto per tutti e richiede una certa esperienza alla guida per essere apprezzata: può dare confidenza all'inizio, ma poi se il pilota non è in grado di gestirla quando si comincia ad andare forte, lei scalcia e punisce con una bella perdita di aderenza, dovuta a un posteriore più leggero rispetto alle precedenti versioni.
Se volete la rappresentazione più accurata dell'attuale generazione di Formula 1, le RSS Formula Hybrid sono la vostra scelta obbligata: grande feeling al volante, eccellente sound e cura per i dettagli visivi. Non manca nulla, nemmeno la possibilità di allenarsi contro l'IA in gare single player: i settaggi dell'intelligenza artificiale per questa vettura vi costringeranno a settare la forza generale ben al di sotto del 100% per riuscire a lottare come si deve, il che è sicuramente un punto a suo favore prima di effettuare il passaggio nei Campionati online. Il vostro sogno è diventare dei piloti di F1 virtuali? Allora la Formula Hybrid 2019 è quello che fa per voi: correte a scaricarla!
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