Piccolo sfogo da iRacers

[Mattarellox]

Ma è possibile che non si riesce a fare una gara come si deve? C'è sempre il bimbominkia di turno che ti sperona solo per il gusto di farlo, oppure mentre ti sorpassa con tutto lo spazio di questo mondo, decide di chiuderti comunque la traiettoria e mandarti fuori pista? Non ci sono campionati solo di gente corretta? Ma vaff.......anzum...

[T0ny89]

di che serie stiamo parlando? Mx-5?

[Mattarellox]

Si, mx-5 cup, sono ancora un rookie

[T0ny89]

Ok, esci il prima possibile da li... È un calderone con tante persone che ovviamente fanno pratica con SR e iRating, o che non sanno proprio come funzionano le cose, e perciò il livello è molto basso.

Il consiglio che posso dare, è di guadagnare quanto più SR possibile, facendo anche tante sessioni di qualifica, una volta arrivato a 3.0 passa alla multi class con la Solstice, e una volta guadagnata la patente D passa alla Spec racer Ford.

Di solito, le serie dove c'è più correttezza, sono quelle dove le auto sono un po' più specialistiche e ci si organizza in stile league; quelle molto gettonate funzionano bene solo quando si ha un irating abbastanza alto in maniera da capitare con i drivers più bravi!

[Mattarellox]

Il problema è che di questo passo ci metterò mesi a salire di irating, infatti adesso sono sceso a 2,13 proprio per colpa dei pistolotti che speronano senza motivo.

[Princo]

Avvolte arrivare a meta classifica può pagare più di rischiare un terzo o primo posto. Nelle bagarre in partenza stai lontano, frena e lascia passare. Se non sei sicuro che un sorpasso ti possa riuscire non tentarlo nemmeno. Aspetta l'errore (di solito li fanno quando sono pressati) e poi passa. Non avere fretta e tutto andrà bene

[Guest xbomber]

Normale amministrazione... Pensa che in iRacing il sistema SR lo rende meno grave di quanto lo sarebbe in server pubblici senza controllo.

Comunque non demordere, è esperienza utilissima. Gradualmente imparerai a gestire alcune situazioni e farai molta esperienza.
Anche io inizialmente mi arrabbiavo, ma poi ho imparato ad evitare i contatti prevedendo i comportamenti ed imparando a guidare su linee alternative a quella principale. Devi imparare a tenere traiettorie poco intuitive e svantaggiose, ma utili a salvare gli scontri.
Dalla MX esci il prima possibile, non pensare al piazzamento, pensa solo a finire le gare incolume.

 

Nelle categorie successive tieni conto che i piantagrane sono quasi sempre gli stessi. Se ho un incidente in partenza a causa dell'eroe del primo giro a fine gara vado a vedere le sue statistiche, se ha una media di incidenti a gara alta lo metto negli "studied", in questo modo so quando si iscrive alle gare e so che contromisure prendere, con qualcuno non mi iscrivo proprio.

 

Usa il tasto F3, ti compare una blackbox che indica a che distanza si trovano gli avversari, ascolta lo spotter, magari scaricati la voce italiana di Luca Violini che trovi sul forum ufficiale.

Poi ci sono circuiti come Limerock che richiedono il quadruplo dell'attenzione, in quanto sembrano veri destruction derby.

 

Su iRacing c'è una partecipazione veramente alta in alcune categorie, questo rende tutto diverso da sim con server privati e ristrette elite. Però quando ci prendi la mano da più soddisfazione.

[Mattarellox]

caspita quanti consigli! Grazie mille 

[Guest gaevulk1977]

fatti una sfilza di time trial ed esci dalla rokkie,e' un suicidio restare li

[Mattarellox]

Grazie ma piano piano sto risalendo la china, grazie soprattutto alle ferie ed al tempo che riesco a dedicarci.

Trovo però sproporzionata la valenza che ha la regolarità a dispetto della prestazione, per esempio faccio una gara dove arrivo secondo ma ho fatto magari un testacoda e prendo 0,05 di rating poi invece arrivo quinto ma senza incidenti e prendo un 0,18.

 

 

Per gaevulk, sedile arrivato