VELOCIPEDE Posted April 24, 2012 Posted April 24, 2012 (edited) http://911wheel.de/?q=node/8358 We thought about how to make something good even better and came up with the evolution of a legend. The ClubSport Pedals V2.The ClubSport Pedal was the first of our ClubSport product line which represent these values: All metal construction High-End technology Outstanding industrial design Unbeatable price performance As you all know there will be more ClubSport products coming up and they all have to match the level of the CSPs. The new V2 version is rather an evolutiona than a complete new design because sometimes it is better not to change too much. Here are the new features: 1. Look The pedals now come in anodized black and polished aluminum parts which gives it a more exclusive and classy touch. Of course the colour kits are fully compatible so you can change the look to all black or combine it with grey, orange red or blue. 2. Hydraulic brake We have added an oil damper to the load cell brake to give it a more realistic and dampenend feeling. The feeling can be adjusted by replacing the silicone oil and use different viscosity and by changing the spring tension on the damper. It is simple but very effective. We also made the load cell brake stiffer and with a shorter travel by default. 3. Degressive clutch mechanism Our Japanese friend Teki Ei-Ichi developed a new mechanism for the clutch for us. It gives you a degressive feel just like in a real car. Of course you can still adjust the spring strength. There is no Tuning Kit up to now but we will have a kit coming up later. We thought about an upgrade kit as well but there are too many parts to replace so it would be quite expensive and it would be very complicated to install. The CSP achieve good prices at eBay so we doubt that it would be worth to offer such a kit as V1 owners would not save much money but have the hassle of installation and end up with a product with the old look and used parts. Therefore we decided not to offer such an upgrade kit and I hope you agree. The CSP V2 will be shipped together with the ClubSport Wheel and we expect the first shipment in USA, EU and AUS in June. We will start taking pre-orders from our new website in May. Price: 249,95 € (incl VAT) in EU and 249,95 USD (excl sales tax) in USA. Australian prices still need to be determined. Thanks to Amar for the great pictures and to Björn who made the spectacular video. Esiste e viene inviata in questi giorni ai testers del nuovo ClubSport Wheel. Il nostro Schummy1 ci saprà dire... Almost all polls are closed so we are almost ready to start ROUND 4 of the community test for our new ClubSport Wheel and ClubSport Pedals V2. Let the tests begin! We have received the air shipment of the ClubSport Wheels with rims along with brand new ClubSport Pedals V2. I will show you more details about this pedal very soon but you can also expect to see some reviews as well if some testers decide to test them. This post has been promoted to an article Edited April 26, 2012 by VELOCIPEDE presentata ufficialmente
Black Box Posted April 24, 2012 Posted April 24, 2012 (edited) Questo è il video che ha provocato...diciamo...un bel casino http://f-wheel.com/n...s-spotted-again questo per togliere il velo ad una ipotetica Clubsport con ammortizzatore a gas al posto della molla poliuretanica????????...(scusate la mancanza di entusiasmo...ma ormai sono molto molto scettico...) http://www.cpvracing...il.asp?id=11219 REALLY no...DAVVERO!?... Aspetto il parere di Luca per CSW e pedaliera CSP v2... Edit: Rispolverando...ho scoperto che in realità la pedaliera in video (rumors) sembra essere un esperimento di un ragazzo giapponese che ha ben pensato di installare un ammortizzatore a Gas per replicare la sua idea di resistenza freno, usando un ammortizzatore per auto radiocomandate (modellini, scala 1:8 credo...)... http://forums.forzam...ShowThread.aspx Per chi non l'avesse visto, ha moddato pure la frizione...sistema geniale, ma limitatissimo...tuttavia commercializzabile, e qui ho detto tutto...! Ah, ma aspetta...la pedaliera ad aria già esiste, e non scoppia sotto 25 kg di carico...ma sopratutto, non l'ha fatta Fanatec... Boh, sono e rimango scettico sulle intenzioni e i progetti COMMERCIALI di fanatec... La musica cambia quando si parla di meccanica e di volanti (non di corone...rimango scettico pure li)... Shummy...aspettiamo solo te Edited April 24, 2012 by Mattia.Curtarello
Schummy1 Posted April 25, 2012 Posted April 25, 2012 Credo che la chiave risieda sempre nei prezzi. ARC la propone ad un prezzo, Fanatec ad un altro. Non si può pretendere che quella Fanatec faccia lo stesso lavoro della ARC, no?
Black Box Posted April 25, 2012 Posted April 25, 2012 (edited) Credo che la chiave risieda sempre nei prezzi. ARC la propone ad un prezzo, Fanatec ad un altro. Non si può pretendere che quella Fanatec faccia lo stesso lavoro della ARC, no? assolutamente d'accordo...non volevo confrontare le 2 soluzioni, che si propongono in 2 differenti fasce di prezzo, ma come ben sai sono dell'idea che se si fa una cosa la si deve fare bene, o si deve evitare a priori Semmai dovesse rivelarsi corretto il rumor che vede la CSP v2 con la mod dell'amico giapponese...ci sarebbe da preoccuparsi. Voglio dire: la CSP non gode di grande affidabilità per una serie di motivi, quindi, visto il passetto in avanti che hanno fatto con la elite pedals mi aspetterei quantomeno una revisione stilistica profonda, non un "aggiunta" di un pistoncino ad aria da 15 euro....(visto che stanno proponendo una V2...) Ovvio che sto solo ipotizzando per assurdo, e magari tu ce l'hai sotto mano e non puoi dir niente...ehehehe... Edited April 25, 2012 by Mattia.Curtarello
Schummy1 Posted April 25, 2012 Posted April 25, 2012 Una cosa, al momento, la posso confermare: Non ho sotto mano niente
VELOCIPEDE Posted April 26, 2012 Author Posted April 26, 2012 http://911wheel.de/?q=node/8358 We thought about how to make something good even better and came up with the evolution of a legend. The ClubSport Pedals V2.The ClubSport Pedal was the first of our ClubSport product line which represent these values: All metal construction High-End technology Outstanding industrial design Unbeatable price performance As you all know there will be more ClubSport products coming up and they all have to match the level of the CSPs. The new V2 version is rather an evolutiona than a complete new design because sometimes it is better not to change too much. Here are the new features: 1. Look The pedals now come in anodized black and polished aluminum parts which gives it a more exclusive and classy touch. Of course the colour kits are fully compatible so you can change the look to all black or combine it with grey, orange red or blue. 2. Hydraulic brake We have added an oil damper to the load cell brake to give it a more realistic and dampenend feeling. The feeling can be adjusted by replacing the silicone oil and use different viscosity and by changing the spring tension on the damper. It is simple but very effective. We also made the load cell brake stiffer and with a shorter travel by default. 3. Degressive clutch mechanism Our Japanese friend Teki Ei-Ichi developed a new mechanism for the clutch for us. It gives you a degressive feel just like in a real car. Of course you can still adjust the spring strength. There is no Tuning Kit up to now but we will have a kit coming up later. We thought about an upgrade kit as well but there are too many parts to replace so it would be quite expensive and it would be very complicated to install. The CSP achieve good prices at eBay so we doubt that it would be worth to offer such a kit as V1 owners would not save much money but have the hassle of installation and end up with a product with the old look and used parts. Therefore we decided not to offer such an upgrade kit and I hope you agree. The CSP V2 will be shipped together with the ClubSport Wheel and we expect the first shipment in USA, EU and AUS in June. We will start taking pre-orders from our new website in May. Price: 249,95 € (incl VAT) in EU and 249,95 USD (excl sales tax) in USA. Australian prices still need to be determined. Thanks to Amar for the great pictures and to Björn who made the spectacular video. This post has been promoted to an article
Schummy1 Posted April 26, 2012 Posted April 26, 2012 Eh, mi sa che è proprio quello il sistema. Molla attaccata al freno. Vedremo come sarà...
Black Box Posted April 26, 2012 Posted April 26, 2012 (edited) Eh, mi sa che è proprio quello il sistema. Molla attaccata al freno. Vedremo come sarà... :doh: E io che pensavo fossero solo rumors...Hanno usato un ammortizzatore da radiomodelli per simulare la frenata... Beh, direi che l'idea è tanto buona quanto discutibile... tuttavia... Potrei ipotizzare che la pastosità del freno sarà molto molto buona (avevo provato pure io con degli ammortizzatori AD OLIO...)... Direi che, se il prezzo non sale troppo, proporranno un oggettino valido per chi corre con i calzini e viaggia con "pesi piuma" La CSP V1 IMHO aveva un grosso difetto (parlando di Feeling): Si sentiva molto lo stacco tra il "vuoto" della molla e la compressione della molla poliuretanica. Installando un ammortizzatore CREDO possano aver risolto, anche solo in parte, quel difetto. La frizione con il sistema di leve (modders giapponese...bravo il giappo,non Fanatec), è ingegnoso, tuttavia, ripeto, secondo me è a dir poco innaturale... Anche la pedaliera Frex sfrutta un sistema simile (non come leveraggi, ma come feeling sul piede), ma personalmente non mi convince molto l'idea di avere un pedale che affonda "dopo la metà", considerando che dovremmo settare l'asse della sensibilità della frizione sulla base della resistenza della molla .... Non so se sono stato spiegato Ritorno "carino e coccoloso" solo perchè si tratta di una periferica "entry level" ( 250 euro di roba...) edit: ma parlando di freno idraulico...??? si riferiscono all'olio e allo stantuffo dell'ammortizzatore?? Non ci credo.... Aggiungo giusto una considerazione / punto di riflessione... Chissà se Fanatec ha ben pensato di risolvere i frequenti problemi di calibrazione dei sensori hall, o di migliorare l'elettronica...o di controllare l'affidabilità della load cell... Solo il tempo potrà dirlo... Speriamo che di V2 ci sia anche l'assistenza...... eheheheheeh Edited April 26, 2012 by Mattia.Curtarello
VELOCIPEDE Posted July 3, 2012 Author Posted July 3, 2012 Il nostro vecchio amico Luca "Schummy1" Casarotto ritorna sotto i riflettori di DrivingItalia.NET e lo fa in grande stile, proponendoci la sua doppia recensione dei nuovissimi ClubSport Wheel e ClubSport Pedals V2 della Fanatec! L'articolo è dettagliatissimo, ricco di immagini e video, una vera e propria enciclopedia dedicata a questi due nuovi prodotti made in Germany che fanno già gola a tantissimi appassionati di simracing. Per saperne di più, per le vostre domande e commenti correte subito a questo link del forum dedicato.
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