Finalmente arriva il turno della 49

[baronesbc]

Si parlava di rF in generale, non delle formula storiche di rF2. Tralaltro quest'ultime IMO sono molto più gestibili e "facili" rispetto alle controparti di GPL

gp legends non l'ho mai provato, ma che roba doveva essere ?

[T0ny89]

gp legends non l'ho mai provato, ma che roba doveva essere ?

Tempo fa ho fatto qualche giro a WG con la 49, ed anche la mitica targa florio (girando in 37 minuti LOOOL )... giusto con l'intento di capire con che cosa si ha a che fare...

A me l'auto non è sembrata particolarmente difficile, quello che più mi limitava era il feeling derivato dal modello delle gomme. In inserimento e centro curva "remavo" perchè non riuscivo a capire preciso dove era il limite tra sovra/sottosterzo... in uscita era difficoltoso mettere giù tutta la potenza perchè non riuscivo a gestire bene i sovrasterzi.

Comunque IMO sensazioni molto simili all'OTM di iR, che a me infatti non piaceva molto nella guida al limite. Il NTM invece lo trovo molto comunicativo sopratutto nei frangenti che descrivevo prima, sopratutto in uscita di curva. Perciò non vedo l'ora di provarla

[baronesbc]

Comunque IMO sensazioni molto simili all'OTM di iR, che a me infatti non piaceva molto nella guida al limite. Il NTM invece lo trovo molto comunicativo sopratutto nei frangenti che descrivevo prima, sopratutto in uscita di curva. Perciò non vedo l'ora di provarla

l'otm di iracing, anche se l'ho provato su poche auto, non mi è piaciuto molto.. con la pontiac sopratutto per esempio, permetteva di entrare frenati troppo facilmente e stabilmente in curva (infatti era un casino quando sulla stessa gara c'erano ntm e otm, perche per andare forte andavano guidate in maniera molto differente).. mentre con l'ntm mi son trovato molto piu a mio agio (la mx5 e la cadillac), pero trovo rf2 ancora piu naturale, almeno nelle storiche..

son curioso anch'io, magari rinnovo l'abbonamento se trovo qualche offerta

Edited October 21, 2012 by baronesbc

[VELOCIPEDE]

rilascio posticipato...

By now we had hoped that all of you would have destroyed many virtual Lotus 49s trying to go flat-out through Eau-Rouge but, unfortunately, that has not been the case. Although we have made terrific progress on the car we hold this particular vehicle to a higher standard due to its legacy in our development history. So we have decided to take our time with the car and continue to develop it so that it meets our expectations and — hopefully — yours.

With that being said, we have taken the car down from pre-sale. Anyone who has pre-ordered the Lotus at this point will be given full credit for the car in iRacing credits ($11.95) that can be used any way they like. These credits will automatically be placed in your account. And when the Lotus 49 is ready to be released, those who previously pre-ordered the car will get it for free.

Thank you for your patience and understanding and know that we are looking forward to racing the Lotus 49 as much as you are!

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[2slow4u]

Tralaltro quest'ultime IMO sono molto più gestibili e "facili" rispetto alle controparti di GPL

Sempre IMHO, non e' affatto cosi'.

Io mi trovo piu' a mio agio con le auto di GPL, e ho detto tutto!

[VELOCIPEDE]

Tony Gardner:

I don't know when it will be ready (the Lotus 49). Sorry. I wish more encouraging news. A flaw somewhere in the physics that having some trouble figuring out and not happy yet with the driving experience but trust that we want to release it more than anybody.

FYI, the McLaren car is about ready, everyone seems to love driving it and very likely to release it in December, plan now is around December 20th. Working on setups now for it and final testing and things like that. Not going to put it up for pre-sale however as sometimes **it happens and don't want to get in the position again like we had with the 49.

[marco_pro]

Da una parte, meglio così, riguardo il ritardo della Lotus 49.

Non sono ancora soddisfatti della fisica a quel che ho capito, si vede che intendono sfornare un prodotto che non deluda.

[VELOCIPEDE]

nuovo screen

[VELOCIPEDE]

Kaemmer al lavoro sul NTM v5 per la Lotus

[VELOCIPEDE]