Guest Ubaldo Posted January 16, 2009 Posted January 16, 2009 in quel caso cambia il rapporto di forma, non la dimensione del monitor. Cmq, anche la dimensione conta, ma
mde Posted January 16, 2009 Posted January 16, 2009 (edited) Se non sbaglio, il FOV in nK Edited January 16, 2009 by mde
BoNI Posted January 16, 2009 Posted January 16, 2009 non dicevo 3 schermi, dicevo un 16/9 ma di 50pollici per esempio.. seguendo quel ragionamento il fov dovrebbe essere sempre uguale..
steve67 Posted January 16, 2009 Posted January 16, 2009 (edited) Ho provato ad impostare il FOV a 43 Edited January 16, 2009 by steve67
Angor Posted January 16, 2009 Author Posted January 16, 2009 non dicevo 3 schermi, dicevo un 16/9 ma di 50pollici per esempio.. seguendo quel ragionamento il fov dovrebbe essere sempre uguale.. devi considerare che il FOV deve avvicinarsi al AOV, ok? il AOV
mde Posted January 16, 2009 Posted January 16, 2009 (edited) si e no angor... il tuo discorso vale per la riproduzione del campo visivo contenuto in quella finestra ma non per la prospettiva facciamoci aiutare dalla fotografia: Edited January 17, 2009 by mde
kunos Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 hehhee.. topic sul FOV che riappare a cicli di 2-3 anni.. tipo una cometa velocissima Le mie osservazioni in tema: Esiste un FOV "corretto"? Ni.. esiste un FOV matematicamente corretto ed e' uguale a: FOV=arctan( AM*0.5 / DDM) *2 Dove AM=Altezza schermo del monitor , DDM= distanza fra i nostri occhi e il monitor. Quindi.. ex. se siamo seduti ad 1m da un moitor alto 0.6m il FOV "matematicamente corretto" sarebbe uguale a arctan( 0.3/1)*2 = 33.39 . Ma il fov matematicamente corretto nn rappresenta quello che il pilota vedrebbe.. quindi alla fine c'e' da fare un compromesso. Esiste una corretta "sensazione di velocita'"? No, non esiste. Non esiste nella realta' (l'esempio dei 200kmh in autostrada e' lampante) figuriamoci su un monitor. Il nostro cervello fa l'elaborazione piu' semplice possibile.. quanto e' cambiata l'immagine vista dall'occhio? La velocita' percepita e' funzione di quanto un'immagine cambia. Per chiudere.. i "compromessi del FOV": FOV BASSO (30 gradi) pro - Piu' "pista" in vista - piu' facile valutare le traiettore con precisione - piu' facile quanto "gira" una curva contro - mancanza di visione laterale (ie, non si vede la corda nelle curve strette) - minore sensazione di velocita' FOV ALTO (60+) pro - Buona visione laterale - Piu' "sensazione di velocita'" contro - Difficile valutare le traiettore, con cockpit che copre la strada.. 1m piu' a destra o sinistra diventa pochi pixel al centro dello schermo - Tutte le curve sembrano curvoni autostradali da 300km/h E' facile notare che i pro e i contro delle 2 soluzioni sono l'uno l'inverso dell'altro.. quindi, alla fine.. non esiste una regola, ognuno faccia come gli pare
libks Posted January 18, 2009 Posted January 18, 2009 hehhee.. topic sul FOV che riappare a cicli di 2-3 anni.. tipo una cometa velocissima Le mie osservazioni in tema: Esiste un FOV "corretto"? Ni.. esiste un FOV matematicamente corretto ed e' uguale a: FOV=arctan( AM*0.5 / DDM) *2 Dove AM=Altezza schermo del monitor , DDM= distanza fra i nostri occhi e il monitor. Quindi.. ex. se siamo seduti ad 1m da un moitor alto 0.6m il FOV "matematicamente corretto" sarebbe uguale a arctan( 0.3/1)*2 = 33.39 . Ma il fov matematicamente corretto nn rappresenta quello che il pilota vedrebbe.. quindi alla fine c'e' da fare un compromesso. Esiste una corretta "sensazione di velocita'"? No, non esiste. Non esiste nella realta' (l'esempio dei 200kmh in autostrada e' lampante) figuriamoci su un monitor. Il nostro cervello fa l'elaborazione piu' semplice possibile.. quanto e' cambiata l'immagine vista dall'occhio? La velocita' percepita e' funzione di quanto un'immagine cambia. Per chiudere.. i "compromessi del FOV": FOV BASSO (30 gradi) pro - Piu' "pista" in vista - piu' facile valutare le traiettore con precisione - piu' facile quanto "gira" una curva contro - mancanza di visione laterale (ie, non si vede la corda nelle curve strette) - minore sensazione di velocita' FOV ALTO (60+) pro - Buona visione laterale - Piu' "sensazione di velocita'" contro - Difficile valutare le traiettore, con cockpit che copre la strada.. 1m piu' a destra o sinistra diventa pochi pixel al centro dello schermo - Tutte le curve sembrano curvoni autostradali da 300km/h E' facile notare che i pro e i contro delle 2 soluzioni sono l'uno l'inverso dell'altro.. quindi, alla fine.. non esiste una regola, ognuno faccia come gli pare La regola esiste, esiste eccome: 60+30/2 :-) E' la formula "saviamo capra e cavolfiori" :-P ciao cari libks
BoNI Posted August 18, 2010 Posted August 18, 2010 riuppo il topic, giusto per incasinarmi ancora un p
Guest Uff Posted August 18, 2010 Posted August 18, 2010 Un'altra guida che avevo trovato era questa, non so se possa tornarti utile.
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