[F.1] - Test Barcellona 17-19/11

[BoNI]

si ma non p

[Guest zerg]

e infatti

[Guest Miles Gloriosus]

Se funzionano come tutte le ultime regole degli ultimi anni, siamo a posto...

[Guest DaveSharp86]

Mamma mia....

Stessa ala posteriore lol.

COME SI DICE NEI FORUM

QUOTO TANTISSSIMO

LOOOOLL

SEMBRANO le macchinine quelle delle compagnie di giocattoli...che le fanno approsimative rispetto alla realta'

ahahahah

[Guest mcdj]

ma vetture come queste, ve le siete gi

[brico]

Sul fatto che non sono belle, mi sembra, si siano gi

[Guest LeoG]

Credo che allargare l'alettone davanti in quel modo ( oltre che ad abbassarlo) consenta di avere "almeno una ruota" fuori scia ed avere carico aerodinamico.

In pratica se non stai proprio in linea con l'altra vettura hai l'alettone che cattura aria buona mentre prima con l'alettone stretto davanti non riuscivi mai a stare fuori dall'aria cattiva di quello davanti e per questo hanno stretto ancora quello dietro.

Certo che ci dobbiamo fare l'occhio.....o almeno speriamo sia quello.....

Io avrei obbligato a mettere un ala dietro (sotto l'ala principale) un ala che va verso il basso e crea portanza ma indirizza il flusso sotto l'alettone verso l'ala davanti di quello dietro. Non so se mi spiego bene , tipo un ala che per tutta la larghezza dell'alettone dietro DEVE essere inclinata di 40 gradi verso il basso.

[Guest mcdj]

Credo che allargare l'alettone davanti in quel modo ( oltre che ad abbassarlo) consenta di avere "almeno una ruota" fuori scia ed avere carico aerodinamico.

In pratica se non stai proprio in linea con l'altra vettura hai l'alettone che cattura aria buona mentre prima con l'alettone stretto davanti non riuscivi mai a stare fuori dall'aria cattiva di quello davanti e per questo hanno stretto ancora quello dietro.

Certo che ci dobbiamo fare l'occhio.....o almeno speriamo sia quello.....

Io avrei obbligato a mettere un ala dietro (sotto l'ala principale) un ala che va verso il basso e crea deportanza ma indirizza il flusso sotto l'alettone verso l'ala davanti di quello dietro. Non so se mi spiego bene , tipo un ala che per tutta la larghezza dell'alettone dietro DEVE essere inclinata di 40 gradi verso il basso.

[Guest Miles Gloriosus]

essendo poi una scelta tecnica, oggettivamente non mi dovrebbe fregare nulla dell'aspetto estetico.

come si fa a giudicare l'aspetto estetico di una F1?secondo me ha pochissimo senso..

son fatte cos

Edited November 18, 2008 by Miles Gloriosus

[Guest mcdj]

essendo poi una scelta tecnica, oggettivamente non mi dovrebbe fregare nulla dell'aspetto estetico.

come si fa a giudicare l'aspetto estetico di una F1?secondo me ha pochissimo senso..

son fatte cos