Guest Miles Gloriosus Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 ...l'influenza del rollio sulla temperatura delle gomme dipende moltissimo dalla geometria delle sospensioni: se le sospensioni hanno un notevole recupero di camber, il maggiore rollio dato da una barra pi
Lor3x Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 (edited) Boni con che gioco/mod hai certe temperature? solo con nkpro? io purtroppo non ce l'ho, ma Edited March 28, 2008 by Lor3x
BoNI Posted March 29, 2008 Posted March 29, 2008 (edited) ho questo problema con la formula ford 1600 di nkpro. (Lor3x, se vuoi provare Edited March 29, 2008 by BoNI
Guest JANBAK Posted April 16, 2008 Posted April 16, 2008 aggiungerei anche: caster alto: -maggior camer dinamico dovuto allo sterzo e quindi solitamente minor camber statico necessario e miglior comportamento delle gomme anteriori a livello di temperatura -pi
Guest Miles Gloriosus Posted April 16, 2008 Posted April 16, 2008 No. Questo vuol dire che se hai temperature troppo alte all'esterno, probabilmente riesci a sistemarle alzando il caster, o che se hai temperature corrette, se alzi il caster e abbassi un pochino il camber potresti riuscire a mantenere le stesse temperature corrette (ma ridurre i difetti del camber elevato).
Guest Mac Gyver Posted April 30, 2008 Posted April 30, 2008 Ciao a tutti, dato che si parla di differenza pressione gomme approfitto. Allora con il mod wtcc usando una 156 a monza ho questo problema: anche girando per una decina di giri la ruota posteriore destra
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