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Guest Miles Gloriosus
Posted

...l'influenza del rollio sulla temperatura delle gomme dipende moltissimo dalla geometria delle sospensioni: se le sospensioni hanno un notevole recupero di camber, il maggiore rollio dato da una barra pi

Posted (edited)

Boni con che gioco/mod hai certe temperature? solo con nkpro? io purtroppo non ce l'ho, ma

Edited by Lor3x
Posted (edited)

ho questo problema con la formula ford 1600 di nkpro. (Lor3x, se vuoi provare

Edited by BoNI
  • 3 weeks later...
Guest JANBAK
Posted
aggiungerei anche:

caster alto:

-maggior camer dinamico dovuto allo sterzo e quindi solitamente minor camber statico necessario e miglior comportamento delle gomme anteriori a livello di temperatura

-pi

Guest Miles Gloriosus
Posted

No. Questo vuol dire che se hai temperature troppo alte all'esterno, probabilmente riesci a sistemarle alzando il caster, o che se hai temperature corrette, se alzi il caster e abbassi un pochino il camber potresti riuscire a mantenere le stesse temperature corrette (ma ridurre i difetti del camber elevato).

Guest Mac Gyver
Posted

Ciao a tutti, dato che si parla di differenza pressione gomme approfitto.

Allora con il mod wtcc usando una 156 a monza ho questo problema: anche girando per una decina di giri la ruota posteriore destra

Guest Miles Gloriosus
Posted

In una pista come Monza

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