BoNI Posted March 27, 2008 Posted March 27, 2008 quindi il caster in pratica viene utilizzato sempre in valori positivi?!... ma in nkpro questi valori hanno il segno meno... sempre pi
Guest Ubaldo Posted March 27, 2008 Posted March 27, 2008 quindi il caster in pratica viene utilizzato sempre in valori positivi?!... ma in nkpro questi valori hanno il segno meno... sempre pi
BoNI Posted March 27, 2008 Posted March 27, 2008 se ci fai caso anche i mercedes, a volante completamente girtato, hanno camber positivo su una ruota...
Guest Miles Gloriosus Posted March 27, 2008 Posted March 27, 2008 allora, visto che nei sim non usiamo furgoncini ma auto da corsa, il segno che c'
BoNI Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 ok, ho capito... il segno non si guarda ma il numero si... dipende anche da che furgoni guidi.. fino a poco tempo fa in officina avevamo un renault master dell'88... aveva il servosterzo di schwarzenegger!
Guest Ubaldo Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 se ci fai caso anche i mercedes, a volante completamente girtato, hanno camber positivo su una ruota... il caster positivo (seocndo la comune interpretazone di segno) genera camber a ruote sterzate sulla esterna e positivo sulla interna. Non
Guest Ubaldo Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 @Ubaldo: di solito tendono verso lo zero come caster, se
Guest Ubaldo Posted March 28, 2008 Posted March 28, 2008 magari alza il caster e prova anche meno camber, salvo che non sia svantaggiante per altri motivi. Inoltre non so se possa essere utile aumentare la barra antirollio per diminuire il rollio e se ilfluisce su come la gomma/sospensione lavora. E' una domanda per il nostro telemetrista!
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