F1 08: il TC lo tolgono o no?

[Guest RedPassion]

Per me l'essenza dell'automobilismo(e anche del motociclismo) era ed

Edited October 24, 2007 by RedPassion

[marcobrd]

secondo me l'assenza del tc non crea nessun problema di sicurezza. le velocita' massime sarebbero sicuramente inferiori o al limite uguali ad ora, visto che l'uscita di curva sarebbe piu' problematica. quello che puo' cambiare e' che qualcuno puo' girarsi in uscita di curva, ma piu' la curva e' veloce piu' questo rischio si riduce. se uno si gira in un curvone da 250 difficilmente la colpa sarebbe della mancanza del tc. sono il primo a dare importanza alla sicurezza, ma cmq stiam parlando di piloti di f1 non del pescatore della domenica. x me il tc e' una delle cose che piu' urgentemente andrebbe tolta. secondo obiettivo sarebbe allungare gli spazi di frenata.

[Guest RedPassion]

Aggiungo a quanto detto sopra:

non

Edited October 24, 2007 by RedPassion

[Denis_P]

Aggiungo a quanto detto sopra:

non

[Guest Miles Gloriosus]

Tra qualche anno le auto andranno a motore ibrido a scoppio/elettrico, e "le marce" saranno un ricordo del passato come le ruote di legno, gli acceleratori a mano, le manovelle di accensione, gli spinterogeni, i cambi ad H, i differenziali, i pedali della frizione...

Ci sono le gare di auto storiche per queste cose. La rovina della F1

[pennydata]

In sintesi molti appassionati vorrebbero nell'ordine:

- un incremento del fattore 'guida' sotto forma di derapate di potenza, trail braking, testacoda e alzate di pedale sullo sporco. Centraline standard in una parola.

- possibilmente nessun fattore strategico o riconducibile alla gestione del box, del tipo: semaforo verde e poi sono tutti ca55i del pilota.

- fumate in partenza.

- vie di fuga non transitabili.

- Gomme il pi

Edited October 24, 2007 by pennydata

[Guest 2wheels]

Tra qualche anno le auto andranno a motore ibrido a scoppio/elettrico, e "le marce" saranno un ricordo del passato come le ruote di legno, gli acceleratori a mano, le manovelle di accensione, gli spinterogeni, i cambi ad H, i differenziali, i pedali della frizione...

Ci sono le gare di auto storiche per queste cose. La rovina della F1

Edited October 24, 2007 by 2wheels

[Guest lopyx]

Guardate le vetture da rally: forse le wrc si intraversano meno o sono meno spettacolari da vedere delle gruppo B o delle gruppo 1? Non credo.

non paragonare le wrc attuali alle Gruppo B che sono lontane anni luce

interviste ai piloti piu' forti e famosi di sempre e tutti dicevano che avevano PAURA a portare le Gruppo B al massimo

ora la paura c'e' solo al nordschleife o al TT, non certo in un auto

[Guest topcomer82]

Ci sono le gare di auto storiche per queste cose. La rovina della F1

[Guest Miles Gloriosus]

Guardate le vetture da rally: forse le wrc si intraversano meno o sono meno spettacolari da vedere delle gruppo B o delle gruppo 1? Non credo.

non paragonare le wrc attuali alle Gruppo B che sono lontane anni luce

stavo parlando di spettacolo (vedendole dal di fuori, da spettatore), non del pilotaggio. Da quel punto di vista le Gruppo B sono dei mostri sacri, e i loro piloti degli eroi.

visto che parli di preistoria motoristica considera gi

Edited October 25, 2007 by Miles Gloriosus