Guest Smirk Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 (edited) Beh la cosa migliore e'modificare gli alettoni! Puoi fare dei valori molto distanti tra loro tra anteriore e posteriore (ovviamente a vantaggio dell'anteriore se vuoi sovrasterzo)! Piu questi valori sono distanti tra loro e piu sovrasterzo avrai! Un'altra cosa potrebbe essere aumentare i gradi sterzata...mettere piu peso sull'anteriore e fare una distribuzione della frenata piu sul posteriore per avere piu sovrasterzo in frenata ed evitare di bloccare le gomme anteriori (pero'in questo caso la macchina rischia di andarti in testacoda in frenata)! Edited October 23, 2007 by Smirk
Guest FlyingV Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 domanda molto generica, possiamo star qui a parlarne mesi @smirk: se aumenti i gradi di sterzata vai pi
Guest Space Marine Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 In genere quando voglio modificare il comportamento in tutte le situazioni (e non solo accelerazione, o frenata, o centro curva, ad esempio) modifico le antiroll. Per rendere il set sovrasterzante prova ad indurire la barra antirollio posteriore e/o ammorbidire quella anteriore.
Guest Smirk Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 (edited) se aumenti i gradi di sterzata vai pi Edited October 23, 2007 by Smirk
Guest Manaos Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 (edited) in ogni caso non Edited October 23, 2007 by Manaos
Guest Smirk Posted October 23, 2007 Posted October 23, 2007 (edited) no smirk, Edited October 23, 2007 by Smirk
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now