..assetto bagnato....un p

[Guest Miles Gloriosus]

...un filo di gas nel senso che scali molto tranquillo con poco gas "di tacco" e motore gi

[Albi]

..non sono ancora risucito a trovar tempo.....ma appena riesco poi vi dico.

cmq tendenzialmente io preferisco frenare ed entrare deciso in curva in modo brusco, e poi parzializzare nella curva lasciando correre il mezzo senza toccare il freno e uscire dopo il punto di corda in pieno....poi immagino che uno ha il suo stile di guida, come giusto che sia....

ciao

[Guest Ubaldo]

diciamo che spesso l'ingresso brusco non paga su una GT, per

[Guest Ubaldo]

...un filo di gas nel senso che scali molto tranquillo con poco gas "di tacco" e motore gi

[Guest Miles Gloriosus]

Se sei in completo rilascio (gas a 0), il motore tende a far rallentare le ruote dietro (freno motore), quindi il differenziale

[Guest Ubaldo]

Grazie mille, un post eccellente. Posso invitarti a postare il post di sopra qui (oltretutto saresti molto gradito ed abbiamo una sezione setup molto attiva) e poi sempre se ti va, aggiungo al thread?

[Albi]

Caro Miles Gloriosus, ma quante ne sai!!!...beh anche te Ubaldo....

..

[Guest Miles Gloriosus]

Grazie mille, un post eccellente. Posso invitarti a postare il post di sopra qui (oltretutto saresti molto gradito ed abbiamo una sezione setup molto attiva) e poi sempre se ti va, aggiungo al thread?

inserisci pure tu i miei posts come quote, anche se sono un po' confusi... un discorso pi

[Guest Ubaldo]

Una cosa volevo chiederti Ubaldo, ma quindi tu mi dici di mettere la ripartizione frenata sull anteriore quando piove??...ma noto che la macchina scoda di piu cosi e alle volte faccio fatica a tenerla...se invece la porto sul posteriore la tengo molto melgio in staccata (forse dipende dalla guida). Cmq aim

[Guest Miles Gloriosus]

Certo se apri il differenziale il posteriore della macchina va pi