Proposta indecente

[Guest Luke a]

Non lo hai frainteso, ma per interpretarlo correttamente avresti dovuto seguire il consiglio di Miles: leggere tutte le discussioni vecchie e venir fuori con una nuova discussione dove o

1) proponi le linee guida su come procedere bla bla quello che ti viene in mente

2) inizi e dai "il buon esempio" facendo parte del lavoro e magari chiedendo aiuto.

Cos

Edited January 20, 2007 by Luke a

[Guest Miles Gloriosus]

Ciao

a me personalmente l'idea piace.

E' verissimo sul fatto che gli assetti sono personali e possono variare sensibilmente a seconda del diverso stile di guida di ciascun pilota, per

Edited January 20, 2007 by Miles Gloriosus

[Guest Luke a]

Ciao

a me personalmente l'idea piace.

E' verissimo sul fatto che gli assetti sono personali e possono variare sensibilmente a seconda del diverso stile di guida di ciascun pilota, per

Edited January 20, 2007 by Luke a

[Guest Ubaldo]

l'importante

[Guest Miles Gloriosus]

ti chiedo ancora scusa per il modo. per certi parametri (altezza dal suolo soprattutto, e poi bloccaggio delle ruote ed eventualmente ammortizzatori) ti consiglio caldamente di usare la telemetria. Per la temperatura e la pressione delle gomme e le temperature dei freni e del motore, usa assolutamente i dati del cruscotto della macchina e quelli che hai ai box appena rientri.

E soprattutto cambia sempre e solo un parametro alla volta, e fai abbastanza giri da capire che cos'

[Guest Luke a]

Grazie ragazzi

cercher