Impostazioni di gara

[Magnus]

Io eviterei uno e l'altro... Non si riesce a fare un giro normale, leggermente distanziati in modo da evitare eventuali casini? Se io voglio scaldare i freni frenando o fare un'accelerazioni improvvisa per mandare in temperatura le gomme dietro non posso? Si sta a una quindicina di metri di distanza e non ci sar

[Zakke86]

Io eviterei uno e l'altro... Non si riesce a fare un giro normale, leggermente distanziati in modo da evitare eventuali casini? Se io voglio scaldare i freni frenando o fare un'accelerazioni improvvisa per mandare in temperatura le gomme dietro non posso? Si sta a una quindicina di metri di distanza e non ci sar

[Guest nickname]

... oltretutto non

[ZOT]

...CUT e penso che non sia difficile fare un giro lentamente per tutta la pista e riposizionarsi nella propria posizione in griglia (ben segnalata automaticamente dal gioco),..CUT

Non l'ho mai provata con rFactor, funziona bene ?? Con GTR una volta l'ho provata e se tutti non erano perfettamente in posizione non faceva partire....

Edited May 6, 2006 by ZOT

[Zakke86]

...CUT e penso che non sia difficile fare un giro lentamente per tutta la pista e riposizionarsi nella propria posizione in griglia (ben segnalata automaticamente dal gioco),..CUT

Non l'ho mai provata con rFactor, funziona bene ?? Con GTR una volta l'ho provata e se tutti non erano perfettamente in posizione non faceva partire....

con rfactor funziona benone....

[Guest FlyingV]

basta oltre che tenersi a debita distanza, stare anche sfalsati, di modo che se uno inchioda non si rschia di centrarlo in pieno cmq

[Guest ChUp4]

la mi aunica paura era ritrovare il posto in griglia ma se

[Zakke86]

la mi aunica paura era ritrovare il posto in griglia ma se

[Guest daddo]

il giro di ricognizione e' una cosa molto utile (oltre al fatto che mi gasa a mille xche' sembra di stare in 1 gara vera :grin:): se usato per l'obbiettivo con cui e' stato pensato, ridurra' di una buona percentuale i possibili incidenti alle prime curve, xche' si arriva con gomme e freni quasi in temperatura (dico quasi xche' per esempio i primi stanno fermi circa 30sec in griglia, per aspettare che tutti si posizionino, quindi le temp di freni e gomme calano) e quindi si evita di tirare le staccate a freni freddi o uscire di curva a gas aperto a gomme fredde. Tanto vedremo alla prima come va'

ciao

Riccardo

[Zakke86]

il giro di ricognizione e' una cosa molto utile (oltre al fatto che mi gasa a mille xche' sembra di stare in 1 gara vera :grin:): se usato per l'obbiettivo con cui e' stato pensato, ridurra' di una buona percentuale i possibili incidenti alle prime curve, xche' si arriva con gomme e freni quasi in temperatura (dico quasi xche' per esempio i primi stanno fermi circa 30sec in griglia, per aspettare che tutti si posizionino, quindi le temp di freni e gomme calano) e quindi si evita di tirare le staccate a freni freddi o uscire di curva a gas aperto a gomme fredde. Tanto vedremo alla prima come va'

ciao

Riccardo

tra l'altro la prima curva dell'eurospeedway