Guest Rabitti_Racing Posted September 12, 2005 Posted September 12, 2005 Ragazzi vi faccio una domanda: ho il MOMO FORCE,quello in pelle. Ultimamente, dopo 3 anni e passa di uso, inizia ad avere qualche problema sul potenziometro del freno. In pratica il freno, anche senza appoggiare il piede, rimane sempre un pelino tirato. L'ho pulito, l'ho spessorato x tenerlo più fermo (il potenziometro), ma nulla da fare, dopo un pò di giri torna un pò di freno....... cosa potrebbe essere???? si trovano in commercio nuovi? magari migliori..... ciaooooooo
sKoPpI4To Posted September 12, 2005 Posted September 12, 2005 Penso che non sia un problema del potenziometro ma del cavo di collegamento tra volante e pedaliera. Guarda qui: http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?showtopic=20846
Guest Rabitti_Racing Posted September 12, 2005 Posted September 12, 2005 in pratica tu skopp hai lo schema per rifare la presa che si attacca al volante? ma dici che è quello??? in effetti mi sembra più una cosa software perchè se riavvio il PC torna a posto! bhoooooooooooo usare una molla più dura no?
sKoPpI4To Posted September 13, 2005 Posted September 13, 2005 in pratica tu skopp hai lo schema per rifare la presa che si attacca al volante? ma dici che è quello??? in effetti mi sembra più una cosa software perchè se riavvio il PC torna a posto! bhoooooooooooo usare una molla più dura no? 257038[/snapback] Non so che dirti. A me ha iniziato un po' di tempo fa a farmi le sclerate che fa a te. Ho subito pensato ai pot ma ogni volta che li pulivo ci mettevano 2 solo giorni a tornare a impazzire come prima. Sono andato avanti così per un po' di tempo e poi da un mese a questa parte il pedale del freno sclera e si piazza a metà corsa. Apro la pedaliera e pulisco ma il problema persiste.... era il cavo.
Guest Rabitti_Racing Posted September 13, 2005 Posted September 13, 2005 ok dai se la situazione peggiora ti chiedo lo schema x ricostruire la porta che si attacca al volante!!! oggi ho provato ad invertire i potenziometri pensando che potesse funzionare. faccio un pò di prove e poi vi sò dire, ho anche pulito tutto x bene e spessorato il potenziometro del freno che "ballava" un pò nella sua sede...........se non funziona allora provo con una molla un pò più dura. Ciaoooooooo
sKoPpI4To Posted September 14, 2005 Posted September 14, 2005 ok dai se la situazione peggiora ti chiedo lo schema x ricostruire la porta che si attacca al volante!!! oggi ho provato ad invertire i potenziometri pensando che potesse funzionare. faccio un pò di prove e poi vi sò dire, ho anche pulito tutto x bene e spessorato il potenziometro del freno che "ballava" un pò nella sua sede...........se non funziona allora provo con una molla un pò più dura. Ciaoooooooo 257417[/snapback] Spero per te che si risolva!
Guest GREZZ Posted September 14, 2005 Posted September 14, 2005 prova col dxteak2 http://www.wingmanteam.com/latest_software...#DX%20Tweak%202
sKoPpI4To Posted September 14, 2005 Posted September 14, 2005 prova col dxteak2 http://www.wingmanteam.com/latest_software...#DX%20Tweak%202 257760[/snapback] In dxtweak è solo un modo per aggirare il problema inquanto limita l'escursione del pot sfruttandone meno step dei pochi che già ha.
Guest Rabitti_Racing Posted September 14, 2005 Posted September 14, 2005 ho già il dxtweak2 ma pensavo che servisse solamente x VISUALIZZARE i movimenti dei pot. non pensavo che potessi anche regolarli...ma come si fà?? grazie
sKoPpI4To Posted September 14, 2005 Posted September 14, 2005 ho già il dxtweak2 ma pensavo che servisse solamente x VISUALIZZARE i movimenti dei pot. non pensavo che potessi anche regolarli...ma come si fà?? grazie 258006[/snapback] praticamente limita elettronicamente la corsa del pot eliminando la parte che da problemi.
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