Pulire un Sidewinder Precision Racing Wheel

[Gilles]

Non è complicato smontarlo, dovreste vedere il TM F1FFB...

Per aprire il corpo volante, mollate TUTTE le viti: fate saltare i tamponi di gomma con la punta di un cacciavite.

Per aprire in due il volante vero e proprio, prima togliete le tre viti centrali, poi tutte le viti sul retro della corona del volante: a questo punto dovrebbe venir via il semiguscio frontale del volante vero e proprio.

Appena posso aggiorno il post con le foto.

[Guest Encio]

Appena posso aggiorno il post con le foto.

222435[/snapback]

Io aspetto le tue foto prima di combinare casini

[Guest Ayrton2000]

Attenzione alle saldature dei potenziomentri che si rompono facilmente se si è madestri io e Gilles ne sappiamo qualcosa...vero?

[Codename87]

L'unico problema per me sono i gommini

Una volta tolti dovrei rincollarli...ma se poi voglio rismontarlo?

Troppi casini...

[Gilles]

Allora, con la punta di un cacciavite fate saltare il coperchio centrale e svitate le tre viti principali sul mozzo.

[Gilles]

Togliete tutte le viti sul retro della corona del volante: a quersto punto potete rimuovere il semiguscio frontale della corona del volante.

[Gilles]

Staccate lo spinotto che unisce il cablaggio alla scheda di silicio del volante: ora potete rimuovere il secondo semiguscio del volante.

[Gilles]

Ecco com'è fatto il volante: due semigusci vuoti avvitati fra loro, un classico...

[Gilles]

Foto ricordo

[Gilles]

Altro dettaglio: non c'è molto dentro il volante, tutto molto semplice e razionale.

Per il momento mi fermo qui, serve altro? Corpo volante?