Guest il ruvido Posted April 25, 2004 Posted April 25, 2004 Blue hai assolutamente ragione infatti l'ho anche scritto che la tecnica di 17mika era la pi
Guest BlueSummer Posted April 25, 2004 Posted April 25, 2004 p.s.:ma oltre a campionati e robe varie vi trovo in chat per qualche garetta tra amici una di queste sere? Certo. Questa settimana sar
Guest The Matrix Posted April 25, 2004 Posted April 25, 2004 Con la 3000 sto provando la "partenza sicura"... metto la 1
Guest fasgiu Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 ma nel cambio delle marce voi lasciate legermente l'acceleratore o fate andare il motore fuori giri senza alzarlo?(questo con la modena perche con la supra io devo per forza alzare un po altrimenti mi giro). ciao
Guest Ecio Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 ma nel cambio delle marce voi lasciate legermente l'acceleratore o fate andare il motore fuori giri senza alzarlo?(questo con la modena perche con la supra io devo per forza alzare un po altrimenti mi giro). ciao se non erro blu mi diceva che lui lascia un attivo per non far entrare il limitatore (visto che a volte cambiando sul limitatore c'e' un calo di giri eccessivo dopo la cambiata). PS Io con la Supra non avevo problemi a inserire le marce col gas spalancato (parlo di inserimento delle marce tipo dalla 3za in su, ovviamente per prima-seconda bisogna parzializzare un po' altrimenti ti giri)
Guest Pljnius Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 ..... In definitiva: la tecnica descritta da mika
Guest Scheggia76 Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 ..... In definitiva: la tecnica descritta da mika
Guest Pljnius Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 ...... Certo che chi ha trovato un buon sistema non lo va certo a spifferare ..... Allora sveliamo la prima parte dell'arcano ..... Diciamo che se uno non ha i pedali del freno e dell'acceleratore "separati" non ce la far
Guest BlueSummer Posted April 26, 2004 Posted April 26, 2004 se uno nn ha i pedali separati la partenza dovrebbe essere l'ultimo dei suoi problemi...
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