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[Guest SergioTD]

Posso confermare quanto detto da xana; riesco a mettere la mia Tigra in certi buchi di parcheggio che non ci credevo neanche io ci potesse stare, e anche al primo colpo, con pochi cm di avanzo, strepitosa

[Guest Xana]

Posso confermare quanto detto da xana; riesco a mettere la mia Tigra in certi buchi di parcheggio che non ci credevo neanche io ci potesse stare, e anche al primo colpo, con pochi cm di avanzo, strepitosa

[Guest M@D69]

concordo con cuny.

io ero a monza ma di intraversate vere e proprie non ne ho viste tante.

Si, quando acceleravano da fermi ogni tanto partivano di ****

Non so dove foste voi... ma nelle poche curve tecniche di Monza (leggi Ascari) avevano problemi eccome... In pratica la prima veniva fatta sempre (soprattutto da certe macchine come Porsche e Viper) in sovrasterzo, che i piloti abilmente controllavano innescando un'oscillazione opposta tramite la quale impostavano la seconda curva della variante (quella a destra) e che poi ripetevano in uscita... Ecco magari invece le vetture sembrano molto meno delicate da gestire in uscita quando sembrava che potessero spalancare il gas in modo molto pi

[Magnus]

concordo con cuny.

io ero a monza ma di intraversate vere e proprie non ne ho viste tante.

Si, quando acceleravano da fermi ogni tanto partivano di ****

Non so dove foste voi... ma nelle poche curve tecniche di Monza (leggi Ascari) avevano problemi eccome... In pratica la prima veniva fatta sempre (soprattutto da certe macchine come Porsche e Viper) in sovrasterzo, che i piloti abilmente controllavano innescando un'oscillazione opposta tramite la quale impostavano la seconda curva della variante (quella a destra) e che poi ripetevano in uscita... Ecco magari invece le vetture sembrano molto meno delicate da gestire in uscita quando sembrava che potessero spalancare il gas in modo molto pi

[Guest CUNY]

concordo con cuny.

io ero a monza ma di intraversate vere e proprie non ne ho viste tante.

Si, quando acceleravano da fermi ogni tanto partivano di ****

Non so dove foste voi... ma nelle poche curve tecniche di Monza (leggi Ascari) avevano problemi eccome... In pratica la prima veniva fatta sempre (soprattutto da certe macchine come Porsche e Viper) in sovrasterzo, che i piloti abilmente controllavano innescando un'oscillazione opposta tramite la quale impostavano la seconda curva della variante (quella a destra) e che poi ripetevano in uscita... Ecco magari invece le vetture sembrano molto meno delicate da gestire in uscita quando sembrava che potessero spalancare il gas in modo molto pi

[Guest mp4/18]

io cmq quoto schummy1. aspettiamo di provarlo con le nostre mani

p.s. uscir

[Schummy1]

io cmq quoto schummy1. aspettiamo di provarlo con le nostre mani

p.s. uscir

[Guest Uff]

io cmq quoto schummy1. aspettiamo di provarlo con le nostre mani

p.s. uscir

[Guest visitatore]

scusate ragazzi ma io non riesco a visualizzarlo.....che versione di media player ci vuole?

[Guest Uff]

scusate ragazzi ma io non riesco a visualizzarlo.....che versione di media player ci vuole?

Io uso The Core Media Player... quindi non saprei!!

Ciauz!