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Ore 10:00, in una Maranello coperta dalla neve la scuderia Ferrari ha presentato ufficialmente la nuova monoposto di Formula 1, la F2012, che avrà il compito di riportare il Cavallino Rampante ai vertici del mondiale dopo diversi anni difficili. Ce lo aveva anticipato Domenicali e non possiamo che dargli ragione: la F2012 non è esattamente la F1 più bella che si sia mai vista. Tutte le speranze sono riposte in ciò che si nasconde sotto alla carrozzeria (il cui muso ricorda quello della Caterham, presentati alcuni giorni or sono), con scelte meno conservative rispetto al passato. Se questo sarà sufficiente a sfidare Red Bull e McLaren lo impareremo soltanto a Melbourne. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum. http://www.ferrarif2.../index_web.html Scheda Tecnica Autotelaio In materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio Cambio: longitudinale Ferrari Differenziale: autobloccante Comando: semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce Numero di marce: 7 +Rm Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo Sospensioni: indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13" Motore Tipo: 056 Numero cilindri: 8 Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia: V 90° Numero di Valvole: 32 Distribuzione pneumatica Cilindrata totale: 2398 cm3 Alesaggio e pistoni: 98 mm Peso: >95 kg Iniezione e accensione elettronica Benzina: Shell V-Power Lubrificante: Shell Helix Ultra