Search the Community

Il team Slightly Mad Studios non mancherà ovviamente alla prossima fiera Gamescom di Colonia per presentare il suo prossimo Project CARS 2, nell'attesa ci propone un nuovo e spettacolare trailer di anteprima in alta risoluzione. Vi raccomandiamo di seguire con attenzione l'apposito topic sul forum dedicato a video ed immagini, dove per esempio potete trovare gli ultimi filmati realizzati dagli sviluppatori per mostrare il gioco in tutti i dettagli.

Con un breve annuncio su Facebook che potete leggere qui sotto, accompagnato da uno spettacolare trailer in game, l'americana Scuderia Corsa ha annunciato la nuova partnership con il prossimo Project CARS 2. Scuderia Corsa è un team con sede in California che corre con la Ferrari 488 GT3 (presente appunto nel titolo Slightly Mad Studios) nel prestigioso campionato IMSA e nel Ferrari Challenge americani. I piloti dello Sportscar Championship sono fra l'altro i nostri italiani Alessandro Balzan e Matteo Cressoni! Considerando l'enorme business del motorsport in america, in grado di muovere milioni di dollari, ci aspettiamo iniziative molto interessanti legate al simracing con Project CARS 2... Commenti sul forum dedicato. Very excited to announce our gaming partnership with @projectcarsgame! If you dream to get behind the wheel of the #ScuderiaCorsa #63 #Ferrari488 GT3 here is your chance with #ProjectCARS2 #racingsim #ferrari #forzaferrari

Nell'apposito topic sul forum dedicato, sono già tantissimi i video di anteprima dedicati al prossimo Project CARS 2. Oltre ai filmati realizzati dagli utenti che stanno provando la versione beta del software, vi consigliamo di non perdere quelli focalizzati sulla VR e le interviste ed anteprime con gli sviluppatori.

Con un nuovo post sul blog ufficiale, il team Slightly Mad Studios ci ricorda che con il prossimo Project CARS 2, grazie alle licenze ufficiali di Ferrari (appena annunciata) e Ford, sarà possibile rivivere in virtuale l'epica sfida a Le Mans... In 1967, Ferrari and Ford came to Le Mans and battled it out in one of the most thrilling and epic showdowns in motorsport history: the Ferrari 330 P4 versus the Ford MK.IV: handling versus power, Europe versus the US, and in the background, a smouldering war between two of the biggest personalities in the auto-world, Henry Ford “Deuce” versus Enzo “il Drake” Ferrari …

Il team Slightly Mad Studios ha appena confermato tramite il sito ufficiale, la licenza ufficiale Ferrari per il suo Project CARS 2. Saranno 10 i modelli del Cavallino Rampante disponibili al lancio del gioco il 22 settembre: Ferrari 330 P4, 365 GTB4 Competizione, 288 GTO, F40 LM , F333 SP, F50 GT, Enzo, 488 GT3, 488 GTE, e LaFerrari. Commenti sul forum dedicato. Ferrari has epitomized motorsports for 80 years, and comes to the world’s most authentic racing game franchise with a series of 10 classic and current models carefully chosen to represent the passion, the technology, and the glorious sporting history that defines the brand. The 10 Ferraris coming to Project CARS 2 have been carefully selected to bring the most iconic cars from Ferrari’s rich history to the game, both road- and race-based. The road-based Ferraris have been chosen to represent the evolution of the brand over the course of the last 40 years, and care was taken to bring only the fastest, most powerful and limited editions of those cars to the game. That evolution begins with the latest Ferrari, 2015’s LaFerrari, the most powerful road car Ferrari has ever created, and the living embodiment of what is possible with today’s hybrid technologies and state-of- the-art components. LaFerrari took that mantle from 2002’s Ferrari Enzo, the car that brought the Scuderia’s Formula 1 technology to the road: from the F1-inspired nose to the carbon-fibre body and ceramic brakes, the Enzo pushed the envelope of road-going performance. Then it was made even quicker by the use of banned F1 technology including active aero’, traction control, and a computer-actuated rear-wing. The Enzo itself was built on the back of the 1995 Ferrari F50. For Project CARS 2, you’ll be getting the GT version of this beast that features a V12 3.5-litre Formula-1- derived engine. Only three F50GTs were ever made. Designed for the race track, the end of the GT series in which it was designed to race meant the F50GTs never turned a wheel in anger—until now, when you get a chance to see how quick this car really was. The F50 came on the back of the car that many believe to have been the final “analogue” supercar, the Ferrari F40. Raw, brutal, and astonishingly quick, this was the final car to have been built under the inscrutable gaze of “il Commendatore”, Enzo Ferrari. For Project CARS 2, you’ll get the F40 LM—the GT racer that came without traction control, ABS, featured a five speed manual box, and a 720hp V-8 with twin IHI turbochargers and Behr intercoolers. In terms of pure performance and pure challenge, little comes close to the F40 LM. The F40 was made possible by the 288 Evoluzione test-mule that was built on the base of the 1984 288 GTO that is also coming to Project CARS 2. The 288 GTO was the first road car to hit the mythical 300kmh. Like the F50GT, the 288 GTO was built for GT racing—the epic Group B formula—but by the time it was homologated, Group B was no more and Ferrari was “stuck” with the world’s fastest production car with nowhere to race it. You’ll soon discover why that was one of motorsport’s greatest tragedies. The race-based Ferraris coming to Project CARS 2 begins with what many regard as the most beautiful sportscar to have ever raced, the Ferrari 330 P4 of 1967 (a photo of which was proudly displayed in Enzo Ferrari’s office from the day it claimed total victory at Daytona). That Daytona win was the inspiration for the name that the media assigned to the 1968 Ferrari 365 GTB/4. Ferrari had all-but surrendered their factory GT race program when the Daytona was released, but that soon changed when privateers such as the N.A.R.T team began racing the stock version and getting some impressive results with the V12 road car. Ferrari created factory-built GT Daytonas in three series that would go on to become staples in GT-based racing throughout the 1970s, and those race cars, with era-specific liveries, fat, wide tyres, and fatter wheel arches, are coming to Project CARS 2. Ferrari withdrew from endurance racing back in 1973 to focus on its F1 program, and no-one quite believed the rumors that began in late 1993 about a Ferrari come-back. Those rumors turned out to be true when a collaboration between Dallara, MoMo, and Ferrari resulted in the first Ferrari endurance car in 20 years, a car that broke cover at the 1994 Daytona 24 Hours. The 333 SP was built for the new era in IMSA, and it would go on to dominate that championship with its F1-derived V12 and Dallara-created aero. In 2016, Ferrari replaced the ageing GT3 stalwart the 458 Italia with the all new Ferrari 488. In Project CARS 2, you’ll have two 488s to drive—the 3.9 litre V8 GT3, and the GTE. The 488 GTE scored a second place at 2016’s Le Mans 24 Hours, and third at 2017’s 24 Hours of Daytona. The 488 GT3, meanwhile, is Ferrari’s entry into the lucrative GT3 market where it now competes against dozens of the world’s elite brands, most of which will be also coming to Project CARS 2. The car debuted at the 2016 Australian GT Championship race in Melbourne, won the Bathurst 12 Hour in 2017, and has become a staple in international GT3 racing. With these 10 Ferraris coming September 22nd, Project CARS 2 drivers will soon revel in the cars and history that have made Ferrari the world’s most aspirational car brand. The Ferrari 330 P4, 365 GTB4 Competizione, 288 GTO, F40 LM , F333 SP, F50 GT, Enzo, 488 GT3, 488 GTE, and LaFerrari will come with Project CARS 2 on September 22, 2017 for the PlayStation 4 system, Xbox One, and PC.

Con un nuovo post sul blog ufficiale, il team Slightly Mad Studios ci presenta un nuovo dettaglio del suo prossimo Project CARS 2: questa volta ci viene raccontata e mostrata in tutto il suo splendore la versione storica del mitico circuito di Spa Francorshamps. Project CARS 2 will be at Spa Francorchamps this weekend for the premier GT3 race of the year, the Total 24 Hours of Spa. The Belgian Audi Club Team WRT will run two-time Spa 24 Hour winner, and Project CARS handling consultant, René Rast in the Project CARS 2-bound Audi R8 LMS for this year’s race. Rast has trained for the event using the Project CARS 2 Spa track and Audi, and he is one of the favourites to clinch his third win at the prestigious 24 Hour event that can trace its roots all the way back to 1924. With over 40 teams, 60 cars, and almost 200 drivers running a host of Project CARS 2-bound GT3 machinery from Mercedes-Benz, Ferrari, BMW, Porsche, Audi, and more, the Spa 24 Hours is without doubt the main event on the world GT3 calendar, with an unrivalled history and pedigree.

Come sappiamo, il nuovo Project CARS 2 sarà disponibile a partire dal 22 settembre, ma in rete sono già presenti moltissimi video di anteprima realizzati con la versione beta del software targato Slightly Mad Studios. Abbiamo quindi pensato di raccogliere i trailer di confronto più interessanti realizzati tra Project CARS 2 e l'Assetto Corsa della Kunos Simulazioni. Voi cosa ne pensate?

Il team Slightly Mad Studios ha pubblicato questa mattina una serie di nuovi e spettacolari screenshots in game in alta risoluzione del suo prossimo Project CARS 2. Potete ammirarli tutti nell'apposito topic sul forum, eccovene qualcuno.

Fra i tantissimi video di anteprima pubblicati in questi giorni dedicati alla versione beta di Project CARS 2, il cui gioco in versione definitiva sarà disponibile dal 22 settembre, risulta essere molto interessante il trailer che trovate qui sotto, che ci mostra il funzionamento del nuovo ingegnere di pista nel gioco Slightly Mad Studios. In pratica troviamo 4 diverse aree di assistenza, freni, cambio, carico aerodinamico e sospensioni, selezionando le quali e fornendo poi le risposte fra le opzioni disponibili per segnalare al tecnico i nostri problemi, otterremo dei suggerimenti per modificare di conseguenza il nostro assetto.

Negli ultimi giorni sono state pubblicate moltissime nuove immagini e filmati di anteprima dedicati al prossimo Project CARS 2. Qui sotto potete ammirare un video di esempio ed alcuni screens, tutti gli altri li abbiamo raccolti nell'apposito topic sul forum.

Slightly Mad Studios ci propone oggi un nuovo trailer dedicato al suo prossimo Project CARS 2. "From sim to pro", questo il titolo del video visibile qui sotto, ci racconta la storia di Tommy Milner, pilota professionista della Corvette, 2 volte vincitore a Le Mans, che ora collabora allo sviluppo del gioco da grande appassionato di simracing. Almost 20 years ago, a 12-year-old boy joined a forum to help create amateur mods alongside a group of young developers aspiring to make professional games. They went on to become the developers of Project CARS 2. But what happened to the boy? He grew up to become 2-time Le Mans winner and Corvette factory driver Tommy Milner. Watch that story in this third instalment of the “Built by Drivers” series of automotive films.

Dopo aver ufficializzato la lunga lista delle vetture presenti nel prossimo Project CARS 2, oggi il team Slightly Mad Studios conferma l'elenco dei circuiti che saranno presenti al lancio del gioco. Si tratta di ben 60 piste, sparse su 4 continenti, disponibili in vari layout e di varie tipologie, compresi i kartodromi. Qui di seguito il lungo elenco con le varie immagini, Adding 20 fully scanned tracks to what is now the largest track roster on console, Project CARS 2 comes with 60 faithfully created venues from around the world with over 130 individual layouts, providing you with a wide and eclectic variety of locations on which to race your 180-plus cars. These 60 tracks have been carefully chosen to reflect the 9 motorsport disciplines and 29 series that come with Project CARS 2. Whether it’s running your classic Group C at period-specific Hockenheim, or one of the over-a-dozen modern GT3s at the Circuit de la Sarthe, gunning your IMSA GTO around the Mazda Raceway Laguna Seca or taking your IndyCar through Turn 1 at the Indianapolis Speedway, sliding your Honda Civic Coupé GRC rallycross through the mud at Lydden Hill or simply taking one of the world’s Holy Trinity of hypercars to the scanned Nordschleife for a dawn run through the mist, Project CARS 2 has your passion covered. With 4 seasons of weather, day-and-night transitions, ice, snow, mist, wind, rain and more affecting grip corner-by-corner on groundbreaking “living” tracks, these 60 tracks in Project CARS 2 express the authenticity and beauty of motorsport that is at the heart of the Project CARS franchise. Europe Autodromo Internacional do Algarve Azure Circuit Azure Coast (5 Layouts) Bannochbrae Road Circuit Brands Hatch (2 Layouts) Brno Cadwell Park (3 Layouts) Chesterfield Karting Circuit Circuit de Barcelona-Catalunya (3 Layouts) Donington Park (2 Layouts) Glencairn Karting Circuit (6 Layouts) Greenwood Karting Circuit Hockenheimring (3 Layouts) Hockenheimring Classic Hockenheimring Rallycross Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari Imola Knockhill Racing Circuit (5 Layouts) Knockhill Rallycross Lånkebanen Rallycross (Hell) Circuit de 24 Heures du Mans ( 2 Layouts) Le Mans Karting International Rallycross of Loheac Lydden Hill (2 Layouts) Mercedes-Benz Driving Events Ice Track (6 Layouts) Autodromo Nazionale Monza (2 Layouts) Autodromo Nazionale Monza Historic (3 Layouts) Nürburgring Nordschleife (4 Layouts) Nürburgring Grand Prix Track (4 Layouts) Nürburgring Nordschleife + GP Combined Motorsport Arena Oschersleben (3 Layouts) Oulton Park (3 Layouts) Red Bull Ring (3 Layouts) Rouen les Essarts (2 Layouts) Sampala Ice Circuit Silverstone (4 Layouts) Silverstone Classic Snetterton (3 Layouts) Circuit de Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps Historic Summerton Karting Circuit (3 Layouts) Wildcrest Rallycross (2 Layouts) Circuit Zolder North America California Highway (5 Layouts) Circuit of the Americas (COTA) (3 Layouts) Daytona International Speedway (2 Layouts) Daytona Rallycross DirtFish (3 Layouts) Indianapolis Motor Speedway (2 Layouts) Mazda Raceway Laguna Seca Long Beach Street Circuit Mojave (5 Layouts) Road America Sonoma Raceway (3 Layouts) Texas Motor Speedway (3 Layouts) Watkins Glen International (2 Layouts) Willow Springs International Raceway (2 Layouts) Asia & Oceania Bathurst Mount Panorama Dubai Autodrome GP (4 Layouts) Dubai Kartdrome Fuji Ruapuna Park (5 Layouts) Sakitto (4 Layouts) Sportsland Sugo Zhuhai International Circuit

In una recente intervista, Andy Tudor del team Slightly Mad Studios, ha dichiarato che Project Cars 2 non ha nulla da invidiare ai pluriosannati Forza 7 e Gran Turismo Sport. Il direttore creativo ha poi affermato che la concorrenza ha ancora parecchio terreno da recuperare. "Si fa un gran parlare delle caratteristiche simulative del motore di Gran Turismo e del meteo dinamico di Forza 7, ma la gente si dimentica che queste opzioni erano già presenti nel primo Project Cars uscito nel 2015". E ancora: "Si grida al miracolo quando si parla della possibilità di giocare in 4K, ma se qualcuno di voi avesse voglia di andare a cercare le mie vecchie interviste dell'epoca scoprirebbe che il primo Project Cars poteva girare all'occorrenza anche a 12K. La verità è che siamo già stati bravi con il primo capitolo della serie e che con Project Cars 2 siamo stati addirittura capaci di fare ancora meglio ". Il buon Andy non ha però voluto fare alcun riferimento a titoli come Assetto Corsa, iRacing o rFactor 2...

Alcuni giorni fa vi abbiamo anticipato la lista completa di auto e circuiti presenti al lancio del prossimo Project CARS 2. Oggi Slightly Mad Studios ha annunciato ufficialmente che saranno 180 le vetture al day one del gioco, il cui lancio è fissato per il 22 settembre su PC, PlayStation 4 e Xbox One. Le vetture contrassegnate con un asterisco sono incluse nel bonus pre-order Japanese Car Pack, mentre quelle con due asterischi rientrano nel Motorsport Pass disponibile con il Season Pass del gioco. Commenti sul forum. OPEN WHEEL 2011 FORMULA A 2011 FORMULA ROOKIE 2015 FORMULA RENAULT 3.5 2018 FORMULA X 2016 FORMULA C VINTAGE OPEN WHEEL 1986 LOTUS TYPE 98T RENAULT 1977 LOTUS TYPE 78 COSWORTH 1967 LOTUS TYPE 49 COSWORTH 1970 LOTUS TYPE 49C COSWORTH 1972 LOTUS TYPE 72D COSWORTH 1963 LOTUS TYPE 25 CLIMAX 1967 LOTUS TYPE 51 INDYCAR 2016 DALLARA DW 12 CHEVY (OVAL) 2016 DALLARA DW 12 HONDA (ROAD COURSE) 2016 DALLARA DW 12 CHEVY (ROAD COURSE) 2016 DALLARA DW 12 HONDA (OVAL) VINTAGE INDYCAR 1963 AGAJANIAN WATSON ROADSTER 1965 LOTUS TYPE 38 FORD 1968 LOTUS TYPE 56 FORD GROUP 4 1981 BMW M1 PROCAR GROUP 5 1978 BMW 320 TURBO GROUP 5 1977 PORSCHE 935/77 1980 FORD CAPRI ZAKSPEED GROUP 5 1979 PORSCHE 935/80 1982 NISSAN KDR30 SUPER SILHOUETTE 1981 NISSAN 280ZX IMSA GTX* GROUP 6 1978 RENAULT ALPINE A442B 1977 PORSCHE 936 SPYDER GROUP A 1991 AUDI V8 DTM** 1991 BMW E30 M3 GROUP A 1991 MERCEDES BENZ 190E 2.5-16 EVO2 DTM 1990 NISSAN SKYLINE GT-R (R32) GROUP A* 1988 FORD SIERRA RS500 COSWORTH GROUP A GROUP C 1988 JAGUAR XJR-9 1988 JAGUAR XJR-9 (LE MANS VERSION) 1989 SAUBER C9 MERCEDES BENZ 1989 SAUBER C9 MERCEDES BENZ (LE MANS VERSION) 1988 NISSAN GTP ZX-TURBO 1989 NISSAN R89C 1989 NISSAN R89C (LE MANS VERSION) 1987 PORSCHE 962C 1988 PORSCHE 962C LANGHECK GTO 1989 AUDI 90 QUATTRO IMSA GTO 1994 NISSAN 300ZX TURBO LE MANS 1997 FORD MUSTANG COBRA SCCA TRANSAM 1994 NISSAN 300ZX TURBO IMSA GTS GT1 1997 MCLAREN F1 GTR LONGTAIL 1998 MERCEDES BENZ CLK-LM 1998 PORSCHE 911 GT1-98 1998 PANOZ ESPERANTE GTR-1** 1998 NISSAN R390 GT1 LONG TAIL GTE 2015 ASTON MARTIN VANTAGE GTE 2016 FORD GT LM GTE 2016 BMW M6 GTLM 2015 CHEVROLET CORVETTE C7.R GT3 2017 ACURA NSX GT3 2013 ASTON MARTIN VANTAGE GT3 2015 AUDI R8 LMS GT3 2015 AUDI R8 LMS GT3 ENDURANCE 2015 BENTLEY CONTINENTAL GT3 2016 BENTLEY CONTINENTAL GT3 ENDURANCE 2016 BENTLEY CONTINENTAL GT3 2016 BMW M6 GT3 2012 BMW Z4 GT3 2015 CADILLAC ATS-V.R GT3 2016 FERRARI 488 GT3 2012 GINETTA G55 GT3 2016 MCLAREN 650S GT3 2015 MERCEDES AMG GT3 2013 MERCEDES BENZ SLS AMG GT3 2016 NISSAN GT-R NISMO GT3 2016 PORSCHE 911 GT3 R 2016 PORSCHE 911 GT3 R ENDURANCE GT4 2013 ASTON MARTIN VANTAGE GT4 2016 FORD MUSTANG RTR GT4 2016 PORSCHE CAYMAN GT4 CLUBSPORT MR 2012 BMW M3 GT4 E92 2012 GINETTA G55 GT4 2013 FORD MUSTANG BOSS 302R1 2016 KTM X-BOW GT4 GT5 2015 GINETTA G40 GT5 LMP 1 2014 AUDI R18 E-TRON QUATTRO 2014 MAREK RP339H 2016 RWD P30 LMP1 LMP2 2016 LIGIER JS P2 NISSAN 2016 LIGIER JS P2 HONDA 2016 LIGIER JS P2 JUDD 2016 RWD P20 LMP2 2013 MAREK RP219D 2013 ORECA 03 NISSAN LMP3 2016 GINETTA LMP3 2016 LIGIER JS P3 LMP900 2002 AUDI R8 (LMP900) 2003 BENTLEY SPEED 8 1999 BMW V12 LMR VINTAGE PROTOTYPE 1967 FORD GT40 MK. IV 1965 LOTUS TYPE 40 FORD TOURING CAR 2012 BMW 320 TC (E90) 2016 MERCEDES AMG A45 2016 OPEL ASTRA TCR ** 2016 RENAULT MEGANE R.S VINTAGE TOURING CAR & GT 1959 ASTON MARTIN DBR1/300 1973 NISSAN FAIRLADY 240ZG GTS-II 1974 JAGUAR E-TYPE V12 GROUP44** 1972 BMW 2002 STANCEWORKS EDITION 1972 FORD ESCORT MK1 RACING 1971 MERCEDES BENZ 300SEL 6.8 AMG 1952 MERCEDES BENZ 300SL (W194) ROAD CARS 2017 MCLAREN 720S 2015 PORSCHE 918 SPYDER 2016 PORSCHE 911 GT3 RS 2014 MCLAREN P1 2014 RADICAL RXC TURBO 2016 FORD GT 2017 ACURA NSX 2016 PAGANI HUAYRA BC 2017 BAC MONO 1994 JAGUAR XJ220 S TWR 2010 PAGANI ZONDA CINQUE ROADSTER 2015 ASTON MARTIN VANTAGE GT12 2015 AUDI R8 V10 PLUS 2015 CHEVROLET CORVETTE C7 Z06 2016 MCLAREN 570S 1994 MCLAREN F1 2016 MERCEDES AMG GT R 2017 NISSAN GT-R NISMO (R35) 2011 BMW 1M STANCEWORK EDITION 2015 CATERHAM SEVEN 620 R 2017 CHEVROLET CAMARO ZL-1 2016 JAGUAR F-TYPE SVR 2015 KTM X-BOW R 2011 BMW 1-SERIES M COUPÉ (E82) 2015 FORD MUSTANG GT 2015 MERCEDES AMG A45 4MATIC EDITION 1 2016 MERCEDES AMG C63 COUPÉ S 2006 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX FQ-360 2012 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X FQ-400 2013 AUDI A1 QUATTRO 2016 HONDA CIVIC TYPE-R (EURO SPEC)* 1999 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI T.M.E. 2014 RENAULT MEGANE R.S. 275 TROPHY-R 1973 BMW 2002 TURBO 1972 FORD ESCORT MK1 RS1600 2016 FORD F-150 RTR FUNHAVER 1966 FORD MUSTANG 2+2 FASCK TRACK DAY 2015 ASTON MARTIN VULCAN 2016 GINETTA G57 2016 MCLAREN P1 GTR 2016 MITSUBISHI LANCER EVO VI SVA 2013 ZONDA ZONDA REVOLUCION 2011 RADICAL SR8 RX 2012 CATERHAM SP/300R 2015 HONDA 2+4 CONCEPT* 1999 NISSAN SKYLINE GT-R (R34) SMS-R 2011 RADICAL SR3 RS WRX 2016 FORD FOCUS RS RALLYCROSS 2016 MINI COUNTRYMAN RX 2016 HONDA CIVIC COUPÉ GRX 2016 RENAULT MEGANE R.S. RALLYCROSS 2016 MERCEDES AMG A45 RALLYCROSS 2016 VOLKSWAGEN POLO RX SUPERCAR RX LITES 2016 OMSE RX SUPERCAR LITE VINTAGE RX 1972 FORD ESCORT MK1 RALLYCROSS MISCELLANEOUS 2012 MAZDA MX-5 RADBUL 2013 FORD FALCON FG (COTF) 2009 RENAULT MEGANE TROPHY V6 2015 RENAULT SPORT R.S. 01 2012 GINETTA G40 JUNIOR 2013 RENAULT CLIO CUP 2016 FORD FUSION STOCK CAR 2011 KART 100CC

In avvicinamento ormai alla data di rilascio del gioco fissata al 22 settembre, il team Slightly Mad Studios ci spiega in un articolo tutti i vari dettagli, menu e configurazioni possibili in game che avremo a disposizione nel prossimo Project CARS 2. Ecco quindi le varie modalità di gara, il meteo, l'orario, i pti stop (ora animati), le caratteristiche degli avversari ed i presets dedicati alle varie categorie del motorsports (Indycar, GT3, ecc.). Non mancano alcuni spettacolari screens inediti. Exploring the core in-game race settings for Project CARS 2 Project CARS 2 recreates the high-adrenaline rush of pure motorsports like nothing that has come before. Exploring the main race settings options in-game offers a clearer picture of the type of experience that will come with Project CARS 2 when it releases on September 22nd, 2017. Here’s a little preview of what you can expect

Slightly Mad Studios ha appena attivato la possibilità del pre ordine per il suo prossimo Project CARS 2: dirigendovi a questa pagina potete scegliere fra la versione digitale standard, che, oltre al gioco completo, include il Japanese Car Pack (con 2 Nissan e 2 Honda), oppure la Deluxe Edition, con in aggiunta il Season Pass e il Motorsports Pack (con Jaguar E-Type V12, Panoz Esperante GTR-1, Audi V8 DTM ed Opel Astra TCR). Project CARS 2 fans looking for something even more exceptional from the world’s most technically-advanced and beautiful racing game can now choose between two bonus-packed editions for their digital pre-orders—the Standard edition, and the Deluxe edition, this in addition to the physical pre-orders announced May 9. Each of the two digital pre-order Editionscomes with its own exclusive benefits, and each has been painstakingly assembled to reflect the beauty and the adrenaline of motorsports that is the soul of Project CARS. • STANDARD EDITION: Includes the full game, and adds the the exclusive Japanese Cars Pack that features 4 cars from iconic Japanese manufacturers Honda and Nissan—the fastest hot hatch to have ever lapped the Nordschleife, the Honda Euro Spec Civic Type-R; the thrill-a-second Honda Project 2&4 with its stratospheric redline at 14,000rpm; the original, the one-and-only “Godzilla”, the Skyline GT-R (R32) Group A; and the fire-breathing, brutal twin-turbo V8 Nissan 280ZX IMSA GTX. • DELUXE EDITION: Includes the full game, the Japanese Cars Pack, plus the Season Pass (that includes all 4 additional contents that will enhance and extend the overall Project CARS 2 experience after release), as well as the Motorsport Pack that includes 4 enthralling racing cars curated from 40 years of motoring history: the 1974 E-Type V12, Group 44—beauty, speed, and a true motorsport legend; the Panoz Esperante GTR-1—a ’90s GT stalwart; Audi's 1991 V8 DTM—a DTM legend with 460hp @ 9,500RPM; and Opel's latest, 2016’s Astra TCR—a 300hp Touring Car monster.

Fra i numerosi video di anteprima dedicati al prossimo Project CARS 2, che trovate tutti raccolti in questo topic sul forum, vi segnaliamo oggi un trailer interamente dedicato alla monoposto Indycar, impegnata su tre diversi circuiti americani. Li riconoscete vero?

Il team Slightly Mad Studios continua a presentarci le varie Porsche che, grazie alla licenza ufficiale, saranno presenti nel prossimo Project CARS 2. Dopo le recenti 918 Spyder e la 911 GT3, e le mitiche Porsche 935 e 936 Spyder, oggi è il turno della storica Porsche 962C, che ci viene presentata con una serie di spettacolari screenshots. La Porsche 962 è uno Sport Prototipo costruito dalla Porsche per sostituire la 956 e soprattutto per gareggiare nella serie statunitense IMSA categoria GTP e in seguito anche nel campionato Campionato Mondiale Sport Prototipi categoria Gruppo C come la stessa 956. La 962 vanta un invidiabile palmarès di vittorie conseguite in tutto il mondo, le più prestigiose delle quali alla 24 Ore di Le Mans, 24 Ore di Daytona, Campionato Mondiale Sport Prototipi e Campionato IMSA GTP. Quando alla fine del 1981 venne concepita la Porsche 956, era intenzione della casa di Stoccarda sviluppare una vettura in grado di competere sia nel mondiale prototipi, sia nel campionato americano IMSA, (categoria GTP). Tuttavia i regolamenti di quest'ultimo furono nel frattempo modificati e la 956 risultò essere non conforme per dettagli di tipo tecnico come la sovralimentazione biturbo e la posizione della pedaliera. Porsche sviluppò allora la 962 schierandola a partire dal 1984 in America (esordio alla 24 ore di Daytona, dove ottenne la Pole ma fu costretto al ritiro, guidata da Mario e Michael Andretti) e nel 1985 in Europa ribattezzata come 962C, in versione corrispondente alla normativa del Gruppo C. Essendo un modello molto diffuso tra le scuderie private, ci sono state anche numerose varianti di carrozzeria e aerodinamica più o meno diversificate dal modello originale. Inoltre quasi tutte le Porsche 956 private vennero convertite tra il 1985 e l'inizio 1986 in 962. Fast and dangerous: The Porsche 962C comes to Project CARS 2 With a shape reminiscent of German pre-war streamliners, the Porsche 956/962 is passion in motion, the definitive sportscar for the ages, and coming to Project CARS 2

Il team Slightly Mad Studios continua a presentarci le varie Porsche che, grazie alla licenza ufficiale, saranno presenti nel prossimo Project CARS 2. Dopo le recenti 918 Spyder e la 911 GT3, oggi è la volta delle mitiche Porsche 935 e 936 Spyder, che ci vengono presentate con una serie di spettacolari screenshots. La Porsche 935 era un'automobile da competizione del Gruppo 5, le cosiddette Silhouette, e derivava dalla Porsche 911 turbo stradale, di cui era una versione potenziata. Era riservata alla squadra ufficiale Porsche, mentre ai team privati andò un diverso progetto, la Porsche 934, che gareggiava nel Gruppo 4 (le Gran Turismo più simili alle stradali). In seguito la Porsche dietro pressioni dei clienti realizzò una piccola serie di 935, dalle prestazioni leggermente inferiori a quelle delle vetture "ufficiali". La Porsche 936 è un'automobile da competizione realizzata dalla Porsche nel 1976 e corrispondente alla normativa tecnica FIA di Gruppo 6, è stata progettata per disputare gare di durata come la 24 Ore di Le Mans e per competere nel Campionato mondiale sportprototipi a cui partecipò dal 1976 al 1986. Si tratta dell'erede sul piano sportivo della Porsche 917, che sostituì nel mondo delle competizioni di tipo endurance. A Tale of a Turbo: Porsche 935 and 936 Spyder Come to Project CARS 2 with Classic Liveries How one turbocharged engine defined a decade of sportscar dominance for Porsche … At the end of 1971, with two consecutive Le Mans wins and sportscar championships under its belt, the Porsche 917 (think Steve McQueen in the movie “Le Mans”) with its 4.5-litre hell-and-brimstone flat 12 was made redundant by the new Group 5 rules that mandated engines of only under three litres. Porsche promptly withdrew from European sportscar racing, pulling the 917 and its sister car, the 908, from competition. (The 908 was the smaller variation on the all-conquering 917—a smaller, lighter and more nimble, Porsche used it for tighter tracks and events such as the Targa Florio.)

Quando due anni fa, con il primo Project CARS ancora fresco di pubblicazione, Slighty Mad Studios ha annunciato il suo nuovo Project CARS 2, ha immediatamente messo in chiaro che il secondo capitolo sarebbe dovuto essere un miglioramento dell'esperienza di guida sotto ogni punto di vista, partendo dalla fisica delle vetture, alla simulazione del meteo e degli effetti sull'asfalto, passando per le opzioni competitive fino ai contenuti, ai partners ufficiali e alle tipologie di gara. La demo del gioco presentata all'E3 di Los Angeles appena concluso conteneva tre diverse gare: la prima con una Honda Civic Coupe GRX sul circuito di Lohéac, in Francia, per mostrare la novità Rallycross del gioco (insieme ad IndyCar e tracciati ovali), la seconda opzione ambientata a Bannoch Brae con una McLaren 720S e la terza gara invece all'autodromo di Algarve con una Ferrari 488 GT3. Proprio dalla prova dei dimostrativi emerge la prima e più evidente miglioria di Project CARS 2: la corretta e completa implementazione nel gioco per l'utilizzo del pad alla guida. Chi ha giocato il primo Project CARS con un pad ricorderà che il supporto al controller era stato aggiunto in fretta e furia, di fatto per non tagliare fuori l'enorme fetta di pubblico priva di volante e pedaliera, mentre è evidente che nel secondo capitolo, gli sviluppatori hanno tenuto in maggiore considerazione i piloti da pad, con un risultato decisamente ottimo. Inoltre, utilizzando il pad, la guida non viene impoverita o banalizzata, a meno di non attivare tutti gli aiuti, e Project CARS 2, che sia guidato con pad o volante, rimane un'esperienza impegnativa, lontana dalla semplicità di un Forza Motorsport o Gran Turismo, ma altrettanto distante dalla complessità di un Assetto Corsa, iRacing o rFactor 2. Qui di seguito un video che ci mostra il testing di una delle ultime build beta del software. Ricordiamo che i tracciati sono realizzati con la tecnologia laser scan, ormai uno standard per le simulazioni di guida, alla quale bisogna aggiungere un notevolissimo passo avanti in termini di simulazioni dinamiche: dal ciclo giorno - notte all'influenza che le condizioni meteorologiche hanno sulla strada, cambiando in tempo reale e tenendo conto della zona, della pendenza e del materiale presente sul tracciato (sporco, residui di gomma ecc.). Abbiamo verificato il nuovo e famigerato Live Track 3.0 a livello visuale e grafico, decisamente spettacolare e per certi versi impressionante, resta però da valutare l'impatto sul comportamento della vettura, la dinamica del veicolo, la fisica e cosi via. Dopo qualche giro, a parte una differenza nell'aderenza sull'asfalto bagnato, non è stato possibile rilevare altro di interessante. Non mancano alcune raffinatezze: impostando per esempio la data di una gara classica, il gioco riproporrà le stesse condizioni meteo avute in quel preciso giorno e in quel preciso luogo, e di notte corrisponderanno anche le costellazioni visibili. Non mancano poi miglioramenti nella Carriera, con la possibilità di seguire il percorso come pilota di scuderia, una grande attenzione all'offerta online per la community di appassionati, con servizi integrati e pensati proprio per l'eSport, con relativi nuovi strumenti per l'organizzazione di eventi, classifiche online e stagioni competitive. L'intenzione degli sviluppatori è anche quella di migliorare l'esperienza dei giocatori più hardcore e distinguerla da quella dell'utente neofita. Il sistema di matchmaking terrà conto non solo della prestazione, ma anche di quanto si corre in modo pulito, delle infrazioni e dei tamponamenti, creando una sorta di patentino digitale. In questo modo i simpaticoni che hanno l'abitudine di correre contromano finiranno tutti nella stessa lobby, scontrandosi fra loro... E per quanto riguarda la fisica e la guidabilità di Project CARS 2 ? Al momento è sicuramente presto per dare un giudizio completo, avendo provato una build non ancora definitiva, senza possiblità di modificare il setup, nè di regolare i parametri relativi al volante ed al force feedback. La prima sensazione a caldo è la stessa avuta a suo tempo con il primo Project CARS, rivelatasi poi corretta: come accennato poco sopra, si tratta in sostanza di un riuscitissimo e divertente mix, composto al 60% da simulazione ed al restante 40% dal tipico racing arcade, Insomma non è un Gran Turismo, ma neppure un Assetto Corsa. Anche in Project CARS 2 la sensazione è che gli spostamenti dei pesi, delle masse ed in generale la dinamica del veicolo, con tutto ciò che ne consegue a livello di fisica, vengano considerati in modo molto semplificato, molto più "visivo" che reale. La guida è impegnativa e divertente, ma un pilota esperto, in particolare in alcune situazioni limite, ha modo di notare in modo evidente delle incongruenze nel comportamento della vettura, che di fatto aiutano a restare in pista il pilota poco esperto. In particolare si ha la sensazione in molti casi, che il grip sia mostruosamente esagerato, persino sul bagnato. L'impressione generale dopo vari giri in pista è che Slightly Mad Studios abbia privilegiato la "sensazione" e la "percezione" della guida, piuttosto che la reale dinamica del veicolo ad ogni costo. Verso una direzione percettiva, potrebbero aver spinto proprio i piloti reali che hanno partecipato alla realizzazione ed affinamento del progetto, facendo valere le loro personali sensazioni, modificando in sostanza il core fisico e dinamico del software, per fare in modo da "sentirsi in macchina". Come spiegava per esempio Goodwin, tester della McLaren. Aspettiamo comunque la release definitiva, di certo sarebbe un peccato sprecare in questo modo, dal punto di vista prettamente "simracing", tutto quello che di buono può offrire Project CARS 2. E ce n'è tanto.

Fra i numerosi video pubblicati recentemente (catturati anche al E3 Expo) riguardanti il prossimo Project CARS 2, vi segnaliamo un paio di filmati molto interesanti che ci mostrano in game la progressione del meteo (con la pista che si asciuga), ed il lavoro di gomme e sospensioni in una Renault Clio Cup.