Greg Hill, Executive Producer di iRacing, ha pubblicato oggi un lungo e dettagliato Development Update del mese di Luglio dedicato al simulatore americano. Tra le varie cose, troviamo numerose immagini della pista bagnata e gare sotto la pioggia!
QuoteSono passati alcuni mesi dall'ultima volta che abbiamo fornito un aggiornamento riguardante i nostri piani di sviluppo attuali e futuri. Il nostro team è in modalità di sviluppo di metà stagione in questo momento con la spinta davvero intensa per consegnare la Stagione 4 che sta per entrare nel vivo, ma in questo momento è una grande opportunità per sedersi a riflettere e condividere.
Per iniziare, abbiamo un sacco di entusiasmanti progetti di tracciati in lavorazione e sicuramente ci siamo divertiti a lavorare sul diverso set di tracciati che abbiamo rilasciato nelle ultime due build. I seguenti circuiti sono in vari stati di pianificazione, pre-produzione e produzione completa Algarve (Portimão), Misano, Mugello, Pukekohe, Lédenon e Zandvoort sono già stati segnalati. Abbiamo menzionato Navarra? Il nostro equipaggio è appena tornato da quel viaggio. Che grande tempismo per questi progetti dato ai numerosi sviluppatori in tutta Europa e in tutto il mondo che si sono uniti a noi lo scorso anno e che sono già stati di grande aiuto scattando foto, pilotando droni e catturando scansioni.
iRacing è una piattaforma che rappresenta una vasta gamma di categorie e nicchie di sport motoristici. Le corse su ovali corti sono al centro dell'attenzione, con lo Slinger Speedway e il Winchester Speedway già in produzione, Kern al ritmo per settembre e la pianificazione di ulteriori ovali corti in corso. Abbiamo diverse piste ovali sterrate e un'auto sterrata in lavorazione, oltre a un ritorno alla strada sterrata con Wheatland/Lucas Oil Road. Rivisiteremo il Regno Unito con l'aggiunta di molti nuovi circuiti. Ci stiamo espandendo in nuove aree dell'Asia dove non siamo ancora presenti. Tantissimi progetti entusiasmanti sia annunciati che non annunciati.
Sebbene gran parte di quanto sopra sia a lungo termine, volevamo spiegare come gestiremo due dei nostri progetti più imminenti che arriveranno a settembre: Circuit Zandvoort e Kern County.
Kern County Raceway è una struttura unica in cui stiamo costruendo insieme sia la pista sterrata che la breve pista asfaltata. Questo porta alla domanda: come sarà confezionato per la vendita? Abbiamo deciso di includere l'ovale di asfalto e l'ovale della terra in un unico pacchetto. Se acquisti Kern, li ottieni entrambi e costerà $ 11,95 in totale: un ottimo rapporto qualità-prezzo per i fan dell'ovale per provare anche le corse su sterrato e viceversa.
Ora per Zandvoort , uno dei primissimi tracciati europei pubblicati in iRacing. La versione storica di Zandvoort e la versione attuale presentano differenze significative ed esperienze uniche. Pertanto, manterremo la versione storica di Zandvoort sul servizio e aggiungeremo la pista attuale allo stesso pacchetto. Ciò significa che chiunque possieda Zandvoort oggi riceverà il nuovo Zandvoort quando lo rilasceremo e chiunque acquisterà Zandvoort in futuro riceverà entrambe le versioni.
Al di là dei nuovi contenuti, il nostro dipartimento artistico fa sempre del suo meglio per bilanciare il lavoro su auto e piste nuove ed entusiasmanti, migliorando anche ciò che abbiamo già pubblicato. Rilasciamo regolarmente aggiornamenti ai contenuti esistenti per portarli agli standard attuali, ad esempio Sebring che ha recentemente ricevuto una revisione completa della grafica e Road Atlanta prima di esso. Questa è un'area in cui vorremmo avere una migliore produttività e ci siamo concentrati su strumenti e miglioramenti dei processi che ci consentiranno di svolgere questo lavoro su una scala più significativa e con tempi di consegna più rapidi.
Tali aggiornamenti già in lavorazione includono alcuni dei nostri contenuti più utilizzati come Brands Hatch, Okayama e Oulton Park, oltre alle nostre vecchie piste NASCAR e ovali. Dopo molti ritardi, abbiamo riportato online il progetto dei cordoli 3D e sta procedendo bene (insieme alla modellazione degli pneumatici a lungo termine e ai miglioramenti del motore fisico per goderti al meglio quei cordoli! Ne parleremo di più in futuro...). Rimarrai stupito da quanto questa aggiunta influenzerà in modo significativo la tua traiettoria.
Nelle ultime settimane sono stati compiuti progressi così significativi sul nostro progetto pioggia. I nostri sistemi sui pneumatici influiranno notevolmente sulla traiettoria della pista a seconda delle condizioni e dello stato di diversi sistemi dinamici basati sulla fisica. Come iRacer dovremo avvicinarci a queste piste che ci sono così familiari in modi completamente diversi e con la mentalità di un pilota del mondo reale che affronta le avversità delle dinamiche del mondo reale. Il nostro modello di pneumatico da pioggia disperderà accuratamente quantità significative di acqua sulla pista fornendo un'aderenza impressionante fino a un limite, ma l'aquaplaning sarà possibile oltre tale limite. È possibile far scivolare l'auto fino a un certo punto e c'è una certa tolleranza, ma devi assolutamente rispettare i limiti. Mentre la gomma scivola e rotola nell'acqua, tutto ciò che non viene raccolto o spostato dal pneumatico può creare problema dalla superficie attraverso l'energia di attrito. Aspettati un'immersione profonda più tecnica ad un certo punto...
Qualche curiosità in più prima di concludere il tutto...
I recenti investimenti nel nostro team e in questa fantastica simulazione hanno portato il nostro team di car/track art a raddoppiare le dimensioni (e i risultati sono discussi in una certa misura sopra). Il nostro team di gestione tecnica ha aggiunto meravigliosi veterani del settore che (e hanno già iniziato a farlo) ci porteranno al livello successivo.
Anche il nostro team di animazione è raddoppiato e abbiamo un grande slancio su progetti che trasmettono davvero la pura fisicità dell'auto da corsa ai tuoi schermi/cuffie, oltre a sistemi aggiuntivi di cambio ed emotivi e supporto per più pit stop (i pit stop GT3 hanno ricevuto ricerche significative ultimamente….).
Il nostro team di pneumatici/motore fisico è triplicato e sta lavorando con una determinata attenzione al futuro del nostro fantastico modello di pneumatici e all'evoluzione necessaria per continuare a offrire l'esperienza più autentica possibile. Modelli di deformazione del pneumatico, deflessione torsionale della carcassa del pneumatico, zona di contatto, modello a elementi finiti, velocità fisica, accumulo di calore e gradiente, profilo del battistrada, il team è eccitato e questi termini (e test) volano ogni giorno; dovremo fare un servizio con gli esperti su questo quando sarà il momento giusto...
Questi numerosi sistemi di simulazione possono essere spinti così lontano solo senza occuparsi del nostro stesso motore di simulazione di base. Un team ha investito la maggior parte dell'ultimo anno (e sicuramente anche del prossimo) lavorando sul nucleo stesso del nostro codice, revisionando e modernizzando l'architettura e preparando i nostri numerosi sistemi per sfruttare meglio il multithreading e il tasking. Hai visto un assaggio dei grandi risultati che questi sforzi produrranno con i notevoli miglioramenti del tempo di caricamento della scorsa stagione. Vedrai di più nella prossima stagione man mano che il numero di auto aumenterà in modo sostanziale.. E stanno solo grattando la superficie, aspetta di vedere (ascoltare) cosa abbiamo in serbo per l'audio.
Il nostro sistema di licenze Road Racing vedrà un'aggiunta significativa nel prossimo futuro mentre cerchiamo di migliorare l'esperienza delle corse su auto con caratteristiche notevolmente diverse e le insidie che possono creare quando si prova qualcosa di nuovo. Ulteriori informazioni da seguire e modifiche di sistema ancora più significative vengono esplorate per il futuro, ma qui un passo alla volta.
La nostra interfaccia utente Sim viene sostituita da un framework di interfaccia utente moderno e intuitivo che trasformerà l'esperienza in-sim. A differenza della nostra attuale interfaccia utente che utilizza grafica rasterizzata, la nuova interfaccia utente sarà basata su vettori e altamente flessibile. Ne beneficerà anche l'esperienza dell'utente, con una riprogettazione incentrata sull'utente di pagine complesse come la schermata delle opzioni.
Il nostro team Web è più impegnato che mai a lavorare su molti miglioramenti e nuove funzionalità, come l'aggiunta di acquisti e transazioni all'interfaccia utente, una pagina dei risultati con molta più cronologia e una funzione di ricerca, e lavora per semplificare l'aggiornamento.
Sebbene i nostri impareggiabili sistemi multiplayer, competizione e community siano stati a lungo i capisaldi dell'esperienza iRacing, abbiamo pianificato a lungo di offrire più valore e un'esperienza di prodotto più ampia ai nostri clienti. Aspettati nuovi e profondi sistemi di simulazione e modi per interagire con il prodotto, con un focus iniziale su una modalità Carriera realistica e coinvolgente che viene costruita fedele alla natura autentica di ciò che è iRacing (e le corse nel mondo reale). Con un team composto da sviluppatori che gestivano team di corse al più alto livello di corse del mondo reale, insieme all'esperienza di un eccellente direttore del design veterano di sim/giochi e alla nostra forza di progettazione esistente, la funzione di progettazione di iRacing è più forte di quanto non abbia mai stato.
Non c'è mai stato un momento più emozionante per lavorare (e gareggiare) su iRacing. Adoriamo quello che facciamo qui, e spero che si sia dimostrato nelle nostre uscite ogni 3 mesi, senza fallo negli ultimi 15 anni consecutivi. Com'è sorprendente ... è sicuramente qualcosa su cui riflettere in modo più significativo un giorno. Non vedo l'ora che arrivino i prossimi 15+ anni anche con tutti voi! Ma per ora, in avanti e verso l'alto, quella build della Stagione 4 è incombente.
