Da domani si svolgerà sul circuito di Spa l'imperdibile 24 Ore del campionato GT World Challenge. Sul tracciato belga è presente anche la Kunos Simulazioni, che permette di provare su alcuni simulatori di guida le ultime novità in arrivo per Assetto Corsa EVO.
Proprio grazie alla presenza di Marco Massarutto della Kunos, intervistato da varie testate, scopriamo oggi alcune interessanti novità, oltre ad avere alcune conferme.
Come prima cosa, Massarutto ha confermato che la partnership con SRO continuerà anche in AC EVO . Di conseguenza, arriveranno altre auto GT3 sulla nuova simulazione, anche se probabilmente non così tante come in ACC. A proposito di AC Competizione, la Kunos "non ha ancora finito il lavoro" con il suo titolo incentrato sul GTWC. Cosa significhi esattamente questo, per il momento non lo sappiamo, possiamo supporre l'arrivo di una nuova patch con l'ultima stagione aggiornata del GTWC... è certo però, come Massarutto ha sottolineato, che lo studio non ha abbandonato ACC e che ci saranno altri aggiornamenti se ci sarà richiesta e le risorse saranno sufficienti, dato che il gioco rimane un'attività importante per lo studio italiano.
"Dato che eravamo 35 persone in totale ed eravamo concentrati al 110% su Assetto Corsa EVO, questo ha richiesto tutte le nostre energie," - ha spiegato Marco - "indipendentemente da tutti gli errori che abbiamo commesso, e non c'era spazio per pensare ad altro. Competizione è ancora apprezzato dalla community, ma essendo un titolo strettamente legato a un campionato (il GT World Challenge della SRO), non aggiornare le stagioni o le livree è un po' come giocare oggi a un vecchio gioco di Formula 1 come F1 23 o F1 24. Stiamo discutendo su come mantenerlo aggiornato, almeno finché EVO non sarà pronto a prendere il suo posto. Stiamo quindi valutando alcune questioni, anche con l'SRO, e speriamo di potervi dare aggiornamenti al più presto."
Riguardo la nuova BMW M4 GT3 EVO che arriverà a breve in AC EVO, Massarutto ha evidenziato che "non avrebbe senso avere una sola auto GT3 in un gioco, stiamo valutando diverse soluzioni per riempire la griglia di partenza della GT3, ma posso dirvi che questa è sicuramente la prima vettura GT3 e non sarà l'ultima per EVO".
Massarutto ha poi parlato dell'aspetto free roam di AC EVO, o meglio di come dovrebbe apparire al momento del rilascio finale. L'open world verrà implementato solo quando includerà elementi di gameplay e missioni, quindi non sarà una mappa open world senza nulla da fare. Sarà persino possibile guardare i propri amici guidare sul Nordschleife mentre ci si rilassa al parcheggio di Brünnchen. Anche le gare da punto a punto saranno presenti. Massarutto ha ribadito che tutta la mappa del mondo aperto sarà percorribile, comprese strade sterrate e ghiaiose, così come le foreste, che sono molte nella regione dell'Eifel. Tuttavia è improbabile che una modalità rally vera e propria arrivi su Assetto Corsa EVO. Non perché Kunos non voglia dedicarsi al rally, ma piuttosto perché lo studio vorrebbe farlo come si deve, il che richiederebbe più dedizione e risorse.
"Il lancio di AC EVO è stato il più grande mai avuto dal franchise di Assetto Corsa, con molti utenti che hanno acquistato il gioco sin dal primo giorno", ha spiegato Marco Massarutto. "Siamo stati travolti dall'attenzione e dalla risposta che abbiamo ricevuto dalla community, ma questo è stato accompagnato anche da numerose critiche quando le aspettative, per qualsiasi motivo, giusto o sbagliato, non sono state rispettate. Ad esempio, il requisito della connessione online era una di queste. In particolare riguardo a quest'ultimo aspetto, c'è stata una mancanza di comunicazione”.
Marco continua: "Ma questo è al 100% colpa nostra, perché abbiamo ben chiaro in mente cosa sarà Assetto Corsa EVO, che tipo di funzionalità, contenuti, gameplay, free roaming e tutto il resto. Tuttavia, essendo un prodotto ad accesso anticipato, gran parte dei contenuti e delle funzionalità non sono ancora disponibili. Un errore che abbiamo commesso è stato quello di avere la sensazione che ovviamente le persone avrebbero capito cosa sarebbe stato EVO, ma non è così, perché non abbiamo fornito un gioco che, al momento, possa esprimere tutto il suo potenziale e, in termini di comunicazione, non lo abbiamo reso chiaro come avrebbe dovuto essere. Se mettiamo insieme il modo in cui lo abbiamo comunicato e i problemi tecnici che abbiamo incontrato al lancio, abbiamo segnato l'autogol perfetto."
"Alcuni ragazzi del team pensavano che se avessimo dovuto affrontare dei problemi con i server con un back-end, sarebbe stato meglio affrontarli all'inizio Purtroppo ci sbagliavamo, perché se si ha un buon lancio e poi si verificano dei problemi tecnici, le persone potrebbero essere più pazienti perché hanno già il gioco tra le mani. Avendo riscontrato il problema al primo lancio, abbiamo impedito alle persone di giocare a EVO correttamente, e questa non è una buona mossa. Ma abbiamo lavorato nelle prime settimane dopo il lancio per risolvere la situazione, e poi abbiamo ripensato a come dovrebbe funzionare l'online in modo da non dover rimanere connessi. Alla fine, non è poi così male, perché ora abbiamo una funzionalità aggiuntiva suggerita dalla community, che rientra nello spirito dell'accesso anticipato."
Sempre riguardo la connessione online, Massarutto ha chiarito: "È stato progettato in modo che, indipendentemente dal computer che un utente sceglie di utilizzare per giocare a EVO, possa sempre trovare il proprio profilo, la propria configurazione, le proprie statistiche, le proprie auto e tutto il resto. Ancora più importante, possiamo costruire attorno al simulatore di guida un ecosistema online che lo renda sempre connesso, non con il gioco, bensì con la community. In futuro, stiamo pensando ad altre idee collegate ai punti XP, o a cosa si può fare online con il sistema di classificazione o addirittura, quando avremo implementato la nostra economia, all'acquisto e alla vendita di auto nella comunità. Dobbiamo trovare il modo giusto per esprimerlo, ma il potenziale è lì. La nuova versione sta migliorando sotto ogni aspetto", conclude Massarutto.
Sebbene la versione PC di AC EVO sia al momento l'obiettivo principale, il gioco è destinato a uscire anche su console. Il supporto VR è già presente su PC e la community delle console richiede a gran voce una release PSVR2 su PlayStation 5. Massarutto non ha escluso l'opzione, ma anche in questo caso si tratterà di verificare le risorse interne disponibili in Kunos.
"Le versioni per console sono assolutamente previste, ma non possiamo confermare quando ciò avverrà", ha dichiarato il co-fondatore e direttore esecutivo di Kunos. "Quando leggiamo i commenti sui video di YouTube, almeno un commento su cinque, più o meno, riguarda le console: 'quando la console?' Non ignoriamo questo aspetto e non consideriamo gli utenti console come una sorta di "utente B" per i nostri prodotti. Siamo un team molto piccolo rispetto al tipo di prodotto che cerchiamo di realizzare, quindi le cose buone richiedono tempo. Penso che la versione console di EVO seguirà lo stesso schema del precedente Assetto Corsa: uscirà dopo la 1.0 su PC e poi su console. Il porting è già in fase di sviluppo da parte di un team satellitare che lavora con noi da più di un anno. L'ideale sarebbe che la versione per console arrivasse insieme alla versione 1.0 su PC, ma al momento è ancora troppo presto per confermarlo."
A prescindere dalla mancanza di una tempistica precisa, sapere che EVO arriverà senza dubbio anche sui dispositivi Sony e Microsoft è almeno un motivo di serenità per gli appassionati consolari.
