Dopo una lunga serie di aggiornamenti, patch e fix nel periodo di Early Access e dopo cinque pacchetti DLC a pagamento, molto criticati dalla community, ma indubbiamente serviti agli sviluppatori per continuare a sostenere economicamente il progetto ed andare avanti, è finalmente disponibile da oggi la versione "finale" 1.0 di Le Mans Ultimate, il simulatore ufficiale del FIA World Endurance Championship.
Per quale ragione abbiamo indicato "finale", tra virgolette? Perchè in realtà più che di una versione finale e completa del titolo targato Motorsport Games, si tratta di una release che di fatto rappresenta il vero punto di partenza per questo sim che però ancora completo non è, pur essendo già certamente un imperdibile simulatore di altissimo livello!
La versione 1.0 (in fondo all'articolo trovate il changelog completo) ci mette a disposizione due nuove auto gratuite, ovvero la Mercedes-AMG LMGT3 e l'Aston Martin Valkyrie AMR LMH Hypercar, a cui si aggiunge la BMW M4 LMGT3 Evo rinnovata per l'annata 2025. Non manca la stagione completa del WEC 2025, con livree Hypercar e LMGT3 aggiornate (quelle LMP2 arriveranno più avanti), oltre ad un modello di pneumatici ed interfaccia utente anch'essi perfezionati.
Una piccola e gustosa novità è rappresentata dai display a LED con specifiche 2025, posizionati lungo le fiancate di ogni auto, che mostrano informazioni come la posizione attuale, lo stato di carica virtuale e gli orari dei pit stop.
La prima stranezza, che già da sola giustifica le virgolette di cui sopra, sta nel fatto che il gioco non prevede una modalità carriera per giocatore singolo o campionato! Ed è un gran peccato, soprattutto perchè, provando una singola gara, ci si rende conto che l'IA del gioco è già ottima, molto ben bilanciata, impegnativa, ma nello stesso tempo quasi umana, con comportamenti verosimili ed errori persino plausibili.
Nell'ultimo video di anteprima, che riportiamo qui sotto, il CEO Stephen Hood ha peraltro voluto rassicurare gli utenti: "LMU otterrà modalità per giocatore singolo all'inizio del 2026". In sostanza la vera v1.0 l'avremo solo fra 5 o 6 mesi...
Le Mans Ultimate di oggi eccelle però senza ombra di dubbio nel momento in cui ci caliamo nell'abitacolo ed andiamo in pista. Basta provare l'Aston Martin Valkyrie: impossibile non restare estasiati dal suo motore V12 aspirato, senza assistenza ibrida. La Valkyrie è semplicemente un'esperienza di guida pura, appassionante, di grandi emozioni. Bastano pochi giri per sentire l'auto muoversi nei cambi di direzione e in frenata e percepire distintamente il grip di ogni gomma, gli spostamenti di carico, capire perfettamente fino a quanto ci si possa spingere oltre...
Nonostante l'Aston Martin non sia la più veloce del lotto (come nella realtà) e non abbia un propulsore ibrido, deve comunque rispettare le regole dell'Energia Virtuale: può utilizzare solo una quantità di energia prestabilita per ogni stint, che mentre nelle altre Hypercar è la combinazione di energia elettrica e carburante, per la Aston Martin si tratta solo di carburante. Per questo motivo, è importante regolare il rapporto carburante in modo che i giri previsti per l'Energia Virtuale (la barra blu NRG nell'HUD) e il carburante (la barra rossa sopra di essa) corrispondano il più possibile. Se si utilizza meno carburante di quanto l'NRG consenta di utilizzare, si interrompe lo stint mentre, viceversa, si accumula carburante extra che non è possibile utilizzare. Inoltre l'Aston risulta essere una vettura particolarmente sensibile al fondo sconnesso, quindi su tracciati come Interlagos bisognerà lavorare di fino sul setup. Anche in questi dettagli tecnici e nelle peculiarità regolamentare, LMU si distingue per realismo ed accuratezza.
Si fanno sentire invece, sulle vetture LMGT3, gli ulteriori aggiornamenti ai modelli di pneumatici, per migliorarne le proprietà di riscaldamento e raffreddamento della gomma. Questo ulteriore update porta ad un affinamento della situazione precedente, già ottima, ma ora il comportamento dei pneumatici risulta essere molto più progressivo, sensibile allo stile di guida e proporzionato.
Dal punto di vista grafico LMU è rimasto in pratica quello dell'accesso anticipato, con una resa ottima, fluida e con momenti come il tramonto e l'alba davvero spettacolari. I modelli auto sono realistici, cosi come gli effetti meteorologici. Non mancate di catturare uno screen in game con le scintille delle auto che toccano il fondo, o i freni roventi! Già presenti anche nelle release precedenti il meteo e l'evoluzione dinamica della pista. Non tutto è perfetto però: sono ancora presenti vari glitch grafici, che dimostrano che il gioco necessita ancora di molta ottimizzazione. Non parliamo poi dei tempi di caricamente, che sono ancora adesso biblici...
Come già sappiamo dalla release in accesso anticipato, LMU è già compatibile con la realtà virtuale e funziona anche abbastanza bene in VR, pur essendo questa funzionalità ancora in in fase beta. La partnership con Pimax comunque porterà certamente ulteriori miglioramenti e novità significative al VR.
Dove Le Mans Ultimate eccelle in modo imperioso, è sicuramente la modalità online, nella quale non si registrano crash del gioco con questa versione 1.0, anche grazie ad un netcode praticamente perfetto e super collaudato (rFactor 2 insegna...) ed ad un soddisfacente modello di gestione ed organizzazione. Da segnalare che ad oggi il numero di giocatori online è quasi sei volte superiore a quello di un anno fa e questa cifra è di sicuro destinata a crescere ulteriormente con il tempo.
The @AMR_Official Valkyrie AMR-LMH came alive around Interlagos last weekend - now time to take an in-game onboard tour of the São Paulo rollercoaster
— Le Mans Ultimate (@LeMansUltimate) July 18, 2025
Test drive it for yourself for FREE from 22nd July#lemansultimate #wec #lemans24 pic.twitter.com/m7jfyEkiF5
LMU utilizza RaceControl, il sistema di classificazione multigiocatore proprietario di MSG, che suddivide i giocatori in gruppi con piloti di livello simile, in modo da avere gare pulite, leali e di alto livello competitivo per i giocatori. Sono presenti nel menu integrato del gioco gare giornaliere e settimanali, con eventi speciali che arricchiscono il programma. Gli abbonamenti a RaceControl Pro e RaceControl Pro+ sbloccano invece gare ancora più importanti, campionati online e altre funzionalità, tra cui livree personalizzate e opzioni avanzate di gestione del team. Si tratta di abbonamenti necessari anche per partecipare alla futura serie Le Mans Virtual.
L'offerta di abbonamenti e DLC durante l'accesso anticipato ha provocato aspre polemiche fra gli appassionati, ma è bene ricordare che un abbonamento Pro+ (84 dollari anno) include tutti i DLC e le funzionalità online del gioco, quindi a conti fatti, a meno che non si voglia soltanto fare qualche giro per provare il titolo, è un'opzione d'acquisto da prendere seriamente in considerazione, ancora di più per simdrivers impegnati seriamente e team esport.
Come già detto, diverse novità arriveranno nel 2026 per LMU, ma il nuovo DLC basato sulla European Le Mans Series dovrebbe arrivare prima della fine del 2025, includendo i tracciati di Barcelona-Catalunya, Circuit Paul Ricard e Silverstone, oltre alla classe LMP3, tipica della ELMS.
In conclusione è possibile affermare che, se è vero che questa v1.0 di Le Mans Ultimate non è affatto completa, nè quella che era lecito attendersi di avere fra le mani, è altrettanto vero che anche cosi com'è oggi, la fatica di Motorsport Games rappresenta senza ombra di dubbio un simulatore di guida straordinario, una grande esperienza virtuale per gli appassionati di WEC e competizioni online. Dobbiamo continuare a dare la nostra massima fiducia ad Hood ed alla sua squadra, hanno dimostrato di meritarla tutta.
QuoteHeadlines - Content
Added Aston Martin Valkyrie LMH
Added Mercedes AMG LMGT3
Added BMW M4 Evo LMGT3
Added 2025 WEC Season with Hypercar and GT3 liveries (note: 2025 LMP2 Le Mans liveries to follow in a later update)
Implemented new Car Setup screen
Added support for position displays as used in 2025 WEC Season
LMGT3 Tyre Tweaks with heating/cooling improvements, minor grip changes with temp and lower exponent to thermal deg.
Game Updates
AI
Fixed AI tyre temps not heating up when skipping full formation lap
Custom Liveries
Fixed game crash clearing livery cache
Fixed Livery Editor crashes on reload livery
Fixed some issues which would prevent certain liveries from processing
Fixed weather conditions of the last race the user was in is being carried over into the showroom.
DLC Support
Repackaged all "free DLC" content to be part of the base game
Engine & Tech
Add a basic popup with advice for out of memory issues instead of crash report
Gameplay
Fixed a crash when viewing car setup information
Fixed tyre condition still deteriorating when setting Tyre Wear to OFF
Disabled the safety car from leaving the pit lane
HUD
Fixed HUD scale "full" setting resulting the HUD not being visible
Fixed HUD timing panel toggling not working
Hidden unused tabs in Pit MFD in Watch Screen
Updated LMGT3 class category to green
Limited Tyre Rules
Fixed an online issue with drivers receiving wrong tyres when multiple drivers are running custom liveries
Fixed losing used tyres from qualifying on race transition
RaceControl
Fixed being unable to report players with custom skin in solo driver events
Fixed burger menu showing incorrect subscription level as RaceControl Lite at times
Fixed incorrect Driver Rating and Safety ratings being displayed on event registration
Fixed qualifying results not translating to driver rank after finishing a hot lap when the qualifying timer has run out
Updated event notifications so they are stored in the backend and not cached
Race Starts
Fixed an issue when multiple players have a starting penalty, leader status will be relinquished to the first player without a penalty, which can DQ cars with a penalty
Race Weekend
Fixed loading a default setup failing to clear the red -/+ change indicators.
Redesigned and implemented Race Weekend menu
Replay
Fixed pausing and selecting replay while the car is shaking causing the car to shake in the replay
Updated monitor auto-replay to false by default and for current settings
Settings & Profiles
Fixed Rookie and Novice difficulty presets not being selectable
User Interface
Added combined basic car setup/tyres screen
Added new driver panel in watch screen and replay mode
Implement 2024 Season Pass to 2024 Season DLC changes
Replaced LMU Boot video with new trailer
Update splash screen with Aston logo and Mercedes footer text
Updated game credits and added community members that submitted a response to our 2024 community survey
Updated LMGT3 class category to green in the UI
Various corrections and fixes to UI text entries
Track Updates
Update helicopter colour scheme
Updated digital blue flag materials
Spa-Francorchamps
2024 Advertisement Update
Fixed lod popping on Armco on Kemmel Straight
Fixed pit lane track limits at La Source on Endurance Layout
Fixed the last endurance garage containing incorrect branding
General terrain/road materials review
Improve road surface quality at endurance layout pit exit
Les Coombes second apex curbs being too high
Interlagos
Fixed minor issues with track limits trigger near garages
Circuit of the Americas
Fixed real road heavy loading as saturated grip and medium loading as high grip.
Fuji
Fixed Start/finish gantry smoothing issue
Monza
Improved mesh resolution outside Ascari exit
Car Updates
General
Added display panel to 2025 cars
Fixed swingman camera shifting positions between cars
General review of cockpit specular occlusion
General review of exterior car LOD distances
General review on Orange Peel effect on car liveries
Updated 2024 and 2025 teams to use correct pit spots
Improved LMGT3 Fuel & NRG estimates accuracy
LMGT3 Tyre Tweaks with heating/cooling improvements, minor grip changes with temp and lower exponent to thermal deg.
Alpine A424 LMDh
Added pit lights
Aston Martin Vantage LMGT3
Adjusted Weight Penalty [kg] at Sebring [+3], Portimao [+8], Spa [-10], Le Mans [+13], Fuji [-7], Bahrain [+10], Imola [-7], Interlagos [+22], Qatar [-3]
BMW M4 LMGT3
Added BMW M4 Evo 2025 as a visual version of the car (no physics difference)
Added missing cockpit light
BMW M4 Missing latch on rear of car
Fixed interior gap at the side/rear
Fixed missing aero and carbon EVO parts
Fixed reversed text on tail light
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+20], Portimao [+15], Le Mans [+25], Monza [-6] Fuji [+10], Bahrain [+10], Imola [+5], COTA [+12], Interlagos [+28], Qatar [+12]
Cadillac V-Series.R LMDh
Added correct endurance lights
Added missing car "indicator" lights
Fixed 311 Cadillac showing wrong number
Corvette Z06 LMGT3.R
Adjusted Weight Penalty [kg] at Sebring [+15], Portimao [+8], Spa [-10], Le Mans [+11], Monza [+10], Fuji [+15], Bahrain [+5], Imola [+20], COTA [+12], Interlagos [+11], Qatar [+12]
Ferrari 296 LMGT3
Added missing sliding window element
Fixed mask in template being slightly offset on some parts
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+20], Portimao [+22], Spa [+25], Le Mans [+15], Monza [+10], Fuji [+20], Bahrain [+27], Imola [+10], COTA [+27], Interlagos [+12], Qatar [+27]
Ferrari 488 GTE EVO
Fixed body being slightly offset
Ferrari 499P LMH
Added New Endurance Lights
Adjusted cockpit light colour
Corrected brake light inaccuracies
Fixed error where you could see through body on trackside cameras
Ford Mustang LMGT3
Fixed inaccurate side mirror casings
No BoP changes
Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
Fixed zfighting on body panel
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+31], Portimao [+35], Spa [+10], Le Mans [+20], Monza [+20], Fuji [+15], Bahrain [+31], Imola [+22], COTA [+12], Interlagos [+10], Qatar [+9]
Lexus RCF LMGT3
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+10], Portimao [+27], Spa [+15], Le Mans [+12], Fuji [+15], Bahrain [+10], Imola [-5], COTA [+12], Interlagos [-10], Qatar [+7]
Adjusted PowerPosition [%] at Le Mans [+1]
McLaren 720S LMGT3 Evo
Various updates to interior model
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+10], Portimao [+25], Spa [+10], Le Mans [+22], Monza [-12], Fuji [+10], Bahrain [+20], Imola [+10], COTA [+12], Qatar [+27]
Peugeot 9X8 LMH
Fixed HANS device and safety belt not showing
Peugeot 9X8 2024 (with wing)
Adjusted WeightPenalty [kg] at all tracks [+15]
Porsche 911 GT3 R LMGT3
Added grill texture to 92
Corrected 90 headlight colour
Corrected 90 number plate
Improved look of delta bar on hud
Steering wheel buttons are now lit at night
Updated aero for tyre updates
Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+25], Portimao [+35], Spa [+30], Le Mans [+28], Monza [+7], Fuji [+25], Bahrain [+35], Imola [+20], COTA [+37], Interlagos [+29], Qatar [+32]
Porsche 963 LMDh
Corrected windshield banners
Fixed dashboard numbers
