Quinto e penultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2026 sul circuito dell'Hungaroring, in un clima nuvoloso ma stabile e con una temperatura fresca ma piacevole.
Sull'insidioso, stretto e tortuoso tracciato ungherese, Tommaso Pagliai ed Edoardo Baldi del team Romagnoli Esports hanno trionfato in modo netto e senza lasciare alcuno spiraglio agli avversari. Anche grazie ai soli 6 Kg di zavorra in vettura e con un setup auto particolarmente efficace, hanno ottenuto una nettissima pole position con oltre 3 decimi di vantaggio sul secondo e poi condotto la gara in testa dalla prima curva fino alla bandiera a scacchi. Il best lap fatto segnare anche in gara con oltre 6 decimi di vantaggio sugli avversari, dimostra in modo ancora più netto il dominio espresso in Ungheria dalla Ford Mustang GT3 numero 164!
La quinta tappa della quinta edizione dell'endurance dedicato alle GT3 di Assetto Corsa Competizione, campionato organizzato da DrivingItalia.NET, ha dimostrato ancora una volta quale grande spettacolo ed emozioni ci aspettano nell'ultimo round fra due settimane. Lo show sul circuito del Hungaroring è cominciato sin dalla fase di qualifica. La sessione di qualifica infatti, dopo una prima metà sorniona, si è infiammata negli ultimi minuti, con tanti equipaggi che miglioravano di continuo, per pochissimi decimi ed una lotta incredibile anche per sfruttare ogni centimetro utile del circuito, evitando gli insidiosissimi track limits.
Come già accennato, è stata ancora una volta la Ford Mustang GT3 numero 164 di Pagliai - Baldi con i colori Romagnoli Esports a conquistare la pole: Tommaso Pagliai si piazza davanti a tutti, anticipando i rivali NRG DSC Piacenza con Del Fante per quasi 3 decimi. E' incredibile come Del Fante, con ben 24 Kg di zavorra, sia riuscito ad arpionare la seconda piazza! Vincenzo Damiano e Federico Di Camillo (Romagnoli Esports) sono bravissimi a portare la loro Ferrari 296 GT3 in terza posizione. I 27 Kg di zavorra sulla Ford numero 104 del Tatum Res-Tech sono un grosso problema per Mattia Zampedri e Emanuele Cardinale, che non riescono a fare meglio del 7° tempo in qualifica, a oltre 8 decimi dalla pole. Livello di competizione decisamente elevato e vetture apparse tutte molto competitive.
Chi si aspettava scintile ed emozioni sin dal via, rimane in parte deluso, almeno dal gruppo dei primi: partono tutti perfettamente, nessuno vuole correre rischi e si incolonnano tutti in un lungo trenino, molto vicini fra loro, con Pagliai, Del Fante, Damiano, Bonsignore, Zampedri e Maione a fare l'andatura. Mentre già a centro gruppo cominciano le prime lotte e sorpassi, davanti sono tutti molto accorti, anche per preservare le gomme, che su una pista cosi guidata possono facilmente andare in crisi. L'unico che va all'attacco con cattiveria, probabilmente innervosito dalla qualifica andata male, è proprio Zampedri, che inizia ad avvicinarsi alla BMW #90 di Bonsignore.
Dopo 15 minuti di gara Pagliai ha già preso il largo con oltre 4 secondi, Del Fante deve difendersi da Damiano, ma riesce a contenerlo, mentre Bonsignore e Zampedri fanno saltare in piedi sulla sedia gli spettatori: improvvisamente si trovano una vettura doppiata girata e ferma in mezzo alla pista, la BMW la evita passando sull'erba, la Ford sul lato sinistro, ma al rientro in pista, alla curva immediatamente successiva, Bonsignore va al contatto con Zampedri e si girano entrambi. Il campione in carica 2025 riparte solo 15°, mentre la BMW #90 riparte 9° ed è ritenuta responsabile per l'incidente e penalizzata poco dopo con uno stop & go! Da questo momento inizia l'incubo del team Tatum Res-Tech.
A centro gruppo e nelle retrovie intanto, le battaglie si infiammano, non manca qualche sportellata di troppo sull'impegnativo tracciato ungherese ed il Collegio dei Commissari Sportivi ACI Esport si mette subito al lavoro per placare i bollenti spiriti... Dopo quasi 30 minuti di gara, tutta la delusione, rabbia e nervosismo di Zampedri risultano più che evidenti: la Ford #104 è protagonista in negativo di due diversi incidenti, penalizzata prima con 10 secondi e poi con un drive through. Le penalità non solo mettono una pietra tombale sulla gara del Tatum Res-Tech, che al traguardo sarà solo 16°, ma portano con sè una tragedia ben più grande: perdita di 9 punti patente ed esclusione dall'ultima gara di campionato a Silverstone! Di fatto addio al titolo per Mattia Zampedri ed Emanuele Cardinale.
Dopo la sosta obbligatoria a metà gara circa, le posizioni restano per lo più invariate, anche se non mancano battaglie spettacolari in particolare a centro gruppo. A fine gara Tommaso Pagliai ed Edoardo Baldi vincono in modo autorevole, mentre Del Fante e Zanelotti del NRG DSC Piacenza conquistano con altrettanto merito la seconda posizione. Il piazzamento non solo consente alla Ford #22 di prendere la testa della classifica generale di campionato, ma la porta ad un passo dal titolo 2026: nell'ultima gara del 13 Aprile basterà arrivare al traguardo, persino senza prendere punti e scartando il risultato, per laurearsi Campioni 2026 GT Endurance. Sul terzo gradino del podio confermano l'ottima performance Emilio Maione e Fabrizio Gallo del team FMP Italia. A seguire troviamo 4° Matteo Critelli e Riccardo Mastrosanti e 5° Mattia Nocentini e Michael Cadinu, ottenendo cosi ben 3 vetture Romagnoli Esports nella top five.
Non vogliamo anticiparvi altro, ma non perdetevi (o riguardatevi) la gara spettacolare del Hungaroring grazie alla finestra Youtube disponibile qui sopra in testa all'articolo, con la diretta curata da Grand Prix TV e disponibile in una straordinaria risoluzione in 4K ! Siete pronti con i popcorn?
La classifica di campionato dopo la quinta gara vede ora in testa, come già detto, NRG DSC Piacenza a quota 150 punti validi. In seconda posizione il #104 Tatum Res-Tech con 147 punti validi, ma Mattia Zampedri - Emanuele Cardinale non potranno migliorare la loro classifica, non partecipando alla gara di Silverstone. Al terzo posto con 127 punti validi troviamo Tommaso Pagliai - Edoardo Baldi del Romagnoli Esports: se il primo posto finale non è raggiungibile, per il gioco degli scarti favorevole ad NRG DSC Piacenza, è fattibile attaccare la seconda posizione, perchè i 20 punti di distacco dal Tatum Res-Tech possono essere colmati anche solo con un 8° posto (21 punti) a Silverstone! Allo stesso modo, la lotta per il 3° posto finale in campionato è apertissima, con vari teams in lotta, come potete notare dalla classifica riportata di seguito.
Da evidenziare che per l'ultima gara di campionato a Silverstone il 13 Aprile, Del Fante - Zanelotti avranno a bordo 30Kg di zavorra, Pagliai - Baldi 15 Kg, mentre gli altri solo 6 Kg. E' molto difficile fare previsioni per il tracciato inglese, anche perchè le previsioni meteo sono pessime e molto variabili. Sarà l'occasione giusta per tutti gli inseguitori? Difficile fare previsioni, ma di certo ci sarà da divertirsi... Vi riportiamo anche la classifica completa e dettagliata, con l'evidenza dei punti patente persi dai teams a seguito di incidente e penalità. Da tener presente che perdendo 9 punti patente si salta una gara, mentre perdendone 14 si finisce esclusi dal campionato. Come si nota, già diversi piloti dovranno prestare molta attenzione a Silverstone.
Il CIGTE 2026 si svolgerà su 6 appuntamenti da inizio Febbraio a metà Aprile e vedrà in pista le vetture di classe GT3 del simulatore targato Kunos Simulazioni.
I piloti virtuali possono partecipare da casa e anche dai centri di simulazione Driving Simulation Center, per contendersi il titolo in palio di Campione Italiano Gran Turismo Endurance 2026, premio che sarà consegnato alla premiazione dei campioni dell’automobilismo ACI 2026 !
Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ACI ESport 2026 assegna 6 posti gratuiti ai primi 6 piloti della classifica finale, per l'esclusiva Minardi Management Simracing Academy. Altri posti sono invece a disposizione dei simdrivers più meritevoli che partecipano al campionato con i colori Driving Simulation Center. I piloti virtuali saranno quindi inseriti nel programma “MM Simracing Academy”, che si svolgerà nel 2026/27 ed ha l’obiettivo di fornire al miglior simdriver un'opportunità per una carriera nel motorsport reale, oltre che l'accesso al settore Esport Minardi!
Le gare del CIGTE saranno trasmesse in diretta sul canale Twitch Grand Prix TV, su varie pagine Facebook e sul canale Youtube ACI Sport TV (link video diretta in testa a questo articolo). Regia a cura di Alessandro Fior, commento di Daniel Montinari e Lorenzo Mangano, con la partecipazione di vari ospiti.
Partner ufficiale del Campionato Italiano GT Endurance ACI ESport è l’azienda “Abitacolo”, con sede in Roma, che presenta un nuovo e rivoluzionario prodotto al top di gamma dedicato alla guida virtuale. Non perderti la nostra anteprima esclusiva dedicata al nuovissimo e rivoluzionario cockpit Abitacolo AB-1 ! Per l'occasione, Abitacolo metterà a disposizione i propri prodotti e sosterrà la comunicazione del campionato affiancando gli organizzatori nello sviluppo dell'evento.
Naturalmente grandi sponsors partecipano a questo progetto esport federale, mettendo a disposizione incredibili bonus non solo per i conduttori che risulteranno fra i primi in classifica, ma persino per tutti gli iscritti! Ve ne citiamo alcuni:
- FREEM Racing (www.freemracing.it), azienda nata 20 anni fa dall’intuizione di tre amici, diventata uno dei riferimenti delle attrezzature omologate per il motorsport. Freem può vantare anche un reparto di Human research che ha portato alla scoperta di nuove tecnologie brevettate, applicate su tutte le discipline, simracing compreso
- Driving Simulation Center (www.drivingsimulationcenter.it), la rete di centri di simulazione di guida professionali affiliati, presenti in tutta Italia (Lanciano, Palermo, Lecce, Autodromo Vallelunga, Piacenza, La Pista Lainate, Bolzano
