Volante auto GT

[ivaldi85]

Ciao a tutti avrei intenzione, magari con tempo, di costruirmi un volante che assomigli a quello reale di un auto GT (Porsche o Ferrari o Aston Martin che sia) non una copia ma uno un pò più racing di quello del G27...

Per prima cosa vorrei chiedere di quale diametro è un volante così e poi magari se c'è una guida ed una lista di quello che occorre per collegare i pulsanti e farli funzionare. Sicuramente qualcuno lo avrà già chiesto e ci saranno molte risposte ma anche usando il tasto cerca non le ho trovate.....

Grazie in anticipo

[stef176]

Per la corona devi stare su un diametro 280/300, le auto da te citate hanno 320/350 ma dubito che il g27 li regga, pena rottura parti interne, comunque puoi sempre fare una modifica della meccanica,

Poi il consiglio é di acquistare la corona leggermente a calice come quella originale in modo da poter la collegare al gruppo palette originale, con del materiale plastico puoi farti una piccola piastra da porre tra la corona e le palette, ti occorrono 6 pulsanti da collegare al posto dei sei pulsanti i originali, come schema tieniti lo stesso di come sono collegati questi ultimi!

Dovrai usare un adattatore per attaccarti con la corona ai sei fori del Logi

Questa è una infarinatura, sicuramente se cerchi anche in goog. Troverai guide anche video sul dafarsi

Ciao

[ivaldi85]

Tipo questi per intenderci

http://www.seriouswheels.com/pics-2008/nopq/2008-Porsche-911-GT3-RSR-Cockpit-1920x1440.jpg

http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2009/08/2010-Porsche-911-GT3-Cup-Cockpit-View-588x392.jpg

http://www.tuningblogger.de/uploaded_images/Porsche_2009_911_GT3_RSR_997_3.jpg

http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-cup-3-520x343.jpg

Dici che da 32 il volante originale non lo regge. che intendi con il modificarlo? Se volessi, sempre in un futuro, farci montare la mod della manufactory questa basterebbe?

Edited August 25, 2013 by ivaldi85

[Black Box]

Tipo questi per intenderci

http://www.seriouswheels.com/pics-2008/nopq/2008-Porsche-911-GT3-RSR-Cockpit-1920x1440.jpg

http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2009/08/2010-Porsche-911-GT3-Cup-Cockpit-View-588x392.jpg

http://www.tuningblogger.de/uploaded_images/Porsche_2009_911_GT3_RSR_997_3.jpg

http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/porsche-911-gt3-cup-3-520x343.jpg

Dici che da 32 il volante originale non lo regge. che intendi con il modificarlo? Se volessi, sempre in un futuro, farci montare la mod della manufactory questa basterebbe?

Nelle prime 3 foto è una corona OMP Superturismo da 320 mm di diametro (190 euro circa). E' una corona ottima (l'ho montata anche io nel mio CSR-E replicando esattamente le foto che hai postato), ma probabilmente un logitech farebbe fatica a farla girare bene; La montavo anche io nel G27-E (sovralimentato), ma l'ho usato molto poco quindi non ho testato la resistenza dei componenti interni / ingranaggi usando una corona così "massiccia". Non è pesantissima, ma la differenza di peso con la corona originale è notevole...

La piastra pulsanti è composta da 2 mezzelune. Il disegno, come vedi, è piuttosto semplice e facilmente replicabile. Lo schema dei pulsanti è piuttosto semplice, sopratutto se vuoi rimanere con i "classici" 6 pulsanti del G27. Ti basta riprendere i collegamenti dei pulsanti del G27 e attaccare i fili sui pulsanti nuovi...

Per "modifica alla meccanica" CREDO che stef176 intendesse l'uso del supporto cuscinetto in alluminio o di una rivisitazione totale del sistema di trasmissione del FFB. Il problema, usando una corona così massiccia, è che gli ingranaggi in plastica sono sottoposti a sforzi fin troppo elevati e costanti (vista la massa e la forza inerziale della corona).

Tieni presente che il peso comprensivo di piastra pulsanti, knitter (6), e sgancio rapido lifeline (GT), si aggira intorno ai 1200 gr circa (media piuttosto bassa se consideri il peso di certe corone "artigianali" formula o altro)...

PS: Pensa che avevo persino fatto fare la scatoletta con gli 8 led "motec" in alluminio scavata dal pieno, da mettere sopra al cruscotto, tanto ero (sono) ossessionato dal replicare il cockpit della 997... senza citare poi la leva del cambio ...

Edited August 25, 2013 by Mattia.Curtarello

[ivaldi85]

Magari riuscire a ricreare un cockpit porsche! Magari non prendere proprio quel volante ma qualcosa di piu' leggero?

[Black Box]

Magari riuscire a ricreare un cockpit porsche! Magari non prendere proprio quel volante ma qualcosa di piu' leggero?

Intanto ti informo che l'OMP superturismo sta a 160 in OFFERTA su rallyshop

http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&products_id=9823

dovresti puntare su un volante di diametro più piccolo, ma non so quanto possa pesare di meno. Qualcosa di più leggero esiste, ma costa una sassata di soldi

http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=30_398_48&products_id=14024

scherzi a parte, dovresti provare ad usare un volante con diametro più piccolo (280 mm), ma credo che il guadagno, in termini di peso, sarà limitato al massimo a 100-200 grammi o poco più.

Come avevo già detto però, la corona superturismo con piastra (come la vuoi tu, fatta fare in alluminio), 6 pulsanti + QR non supera i 1200 grammi, che è un peso tutto sommato rispettabile se consideri che il volante formula di ROSO (almeno quello vecchio) pesava pure di più e veniva montato sui G25-G27 lisci.

Al massimo, come ti è stato suggerito, puoi pensare di rinforzare la parte del supporto cuscinetto in modo da evitare rotture (costo pezzo circa 90 euro).

Se poi vuoi fare un lavoro ancora più sicuro ti conviene montare un QR (leggero) così da poter staccare la corona in fase di calibrazione e poi riattaccarla per il normale uso, evitando le "botte" che prenderebbe quando arriva a finecorsa

Edited August 26, 2013 by Mattia.Curtarello

[ivaldi85]

Se mi dici che con il volante roso si arrivava a quel peso e si montava sui g27 allora non e' detto che si spacchi.... cmq qualche informazione sul rinforzare il volante e' sempre gradita:-)