Setup consigliati per i volanti

[AlexDrastico]

Gaspa, riusciresti a postare il setting del gt3 per favore? l'ho acquistato da poco, ma lo sento troppo rigido nelle curve, poco reattivo. Ho provato varie impostazioni ma non ho trovato quella giusta!

se anche altri hanno consigli da dare sul fanatec gt3 sono sempre ben accetti

Io mi trovo bene con questi:

Fimware 756 - Driver 144

nel driver Fanatec

angle 900 - dumper 0

Nel gioco

forcefeedback gain 120 - filter 0.15

Settaggi del volante

Sen 900 (o quello che preferisci)

FF 100 (se è troppo duro riduci pure)

Sho 50 ( regola come vuoi, si sente solo se usi la app Fanatec o in alternativa se usi Fanaled; io preferisco il secondo)

Dri 003

Abs 090

Lin 0

dea 0

spr 0

dpr 3

Più o meno sono quelli presenti sul sito di assettocorsa

Se hai il firmware 681 (che dovrebbe essere quello default) le cose cambiano molto e i settaggi andrebbero modificati, inoltre devi anche usare un driver più vecchio, il 115.

Tieni presente che con FW 756 hai miglior sensibilità sulle curve, ma perdi parzialmente la percezione delle sconnessinoni sul rettilineo.

Ho provato, entrambi hanno pregi e difetti, ma col 756 riesco a controllare meglio l'auto e sono più veloce.

[Guest fillo01]

Grazie. Sei stato gentilissimo! Appena torno a casa provo ad aggiornare il firm anche se ieri mi dava "error 2" durante l'aggiornamento e non concludeva!

[corrado66]

Qualcuno ha avuto tempo di provare la miglior configurazione per il CSW ?

[AlexDrastico]

Grazie. Sei stato gentilissimo! Appena torno a casa provo ad aggiornare il firm anche se ieri mi dava "error 2" durante l'aggiornamento e non concludeva!

L'aveva fatto anche a me.

Ho riavviato windows dopo aver montato il driver.

Ho anche cambiato porta usb (solo durante l'aggiornamento firmware) e poi ha funzionato (non so per l'una o per l'altra cosa )

[effemau]

Se hai il firmware 681 (che dovrebbe essere quello default) le cose cambiano molto e i settaggi andrebbero modificati, inoltre devi anche usare un driver più vecchio, il 115.

Tieni presente che con FW 756 hai miglior sensibilità sulle curve, ma perdi parzialmente la percezione delle sconnessinoni sul rettilineo.

Ho provato, entrambi hanno pregi e difetti, ma col 756 riesco a controllare meglio l'auto e sono più veloce.

Io posseggo il Fanatec Porsche Wheel GT2 e confermo pienamente tutto quanto. Soprattutto il fatto che con FW 756 e Drv. 144 si sente meglio l'auto in curva ma si perde totalmente il feeling delle sconnessioni quando il volante è in posizione centrale per es. sul rettilineo. E' come se ci fosse una zona morta al centro dove il feedback va a riposo. Spero risolvano in quanto con FW 681 questo problema non c'è.

[maspeed]

Salve a tutti... Ragazzi, sarò un pò tonto ma io di avere gli stessi gradi di rotazione anche visivamente con un g27 non mi riesce proprio... le ho provate tutte quelle che ci sono scritte in questo post ma non cambia praticamente una virgola...

[matty46]

Ciao, hai impostato 900º gradi dal logitech profiler? Hai seguito wizard per il setup del g27 all'interno di AC?

[maspeed]

Ciao, hai impostato 900º gradi dal logitech profiler? Hai seguito wizard per il setup del g27 all'interno di AC?

Purtroppo sì, nel wizard ho saltato la procedura dello shifter perchè per problemi di spazio momentaneamente ho staccato il cambio... ho provato con la spunta per consentire al gioco di adattare le impostazioni, con o senza... 900 gradi 600, 400... in pratica non cambia nulla... è snervante perchè so che è una cavolata ma non sono ancora riuscito a trovare cos'è...

[maspeed]

Io non capisco... ho fatto delle prove con il profiler alternandolo col gioco in sottofondo, in pratica agendo sul profiler in "tempo reale" quasi a vettura in movimento... soltanto deselezionando e poi riselezionando la voce "utilizza funzioni speciali" nella scheda impostazioni specifiche di gioco (perchè c'è un'altra scheda "impostazioni globali dispositivo") mi sono trovato magicamente con lo sterzo perfettamente allineato col gioco, ma con tutti i parametri del ffb azzerati... in pratica non esisteva più nessuna forza che agiva sulla periferica. tutt'ora non sono riuscito a ritornare alla normalità se non agendo direttamente sulla molla di centratura... Qualcuno mi spiegherebbe quali sono le differenze tra le due schede nel profiler?

Non c'è verso... solo alternando la spunta in registra pedali combinati nella scheda specifiche di gioco, o ho lo sterzo a posto ma nessun effetto o lo sterzo per i cavoli suoi e tutti gli effetti a posto... c'è anche un'altra cosa strana... ho dovuto invertire l'acceleratore nelle impostazioni del gioco, cosa che non avevo mai fatto...

Edited September 6, 2013 by maspeed

[foyol]

Qualcuno mi spiegherebbe quali sono le differenze tra le due schede nel profiler?

Ciao,

la differenza è che (come dicono i nomi delle schede) una riguarda le impostazioni globali del volante (valide in generale). Nell'altra scheda puoi dire al volante come vuoi che si comporti quando lanci un titolo specifico e, per il titolo che associ alla scheda, va a sostituire le impostazioni globali.

Se vuoi fare una scheda di impostazioni per AC, trovi dei suggerimenti sui valori anche nel loro forum assettocorsa.net/forum

Se non ricordo male, il profilo del volante va linkato a acs.exe (che è il simulatore vero e proprio. Però potrei sbagliarmi, quindi meglio se controlli

Io nel tuo caso proverei così:

scheda impostazioni generali: 900 gradi di sterzo

scheda impostazioni specifiche AC: 900 gradi di sterzo

e poi farei la trafila da dentro la wizard di AC.