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Mazda Spec Miata by Pure


VELOCIPEDE

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...

Ad esempio ho notato che la vettura a gomme fredde tende ad avere il posteriore più nervoso esattamente come la vettura reale.

Dopo 5-6 giri il posteriore diventa molto più stabile e sprona il pilota a spingere di più.

...

Bella recensione.

I LOD mi pare che non siano pronti, il sound è da rifinire: si aspettano diversi miglioramenti/affinamenti pure alla fisica, ma tu mi confermi che a gomme fredde, diciamo ampiamente 2-3 giri, è bastardina anche nel reale, come dovevo immaginarmelo, ma la fretta di fare solo 3-4 giri di fila ...

Il differenziale non è settabile, almeno in questa versione base.

Alcuni miei adattamenti all'assetto ruote (pressione delle ruote in bar nel reale?):

 

[TYRES]

VALUE=0

[PRESSURE_LF]

VALUE=27

[PRESSURE_RF]

VALUE=27

[PRESSURE_LR]

VALUE=26

[PRESSURE_RR]

VALUE=26

[FUEL]

VALUE=20

[CAMBER_LF]

VALUE=9

[TOE_OUT_LF]

VALUE=-2

[CAMBER_RF]

VALUE=9

[TOE_OUT_RF]

VALUE=-2

[CAMBER_LR]

VALUE=2

[TOE_OUT_LR]

VALUE=4

[CAMBER_RR]

VALUE=2

[TOE_OUT_RR]

VALUE=4

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Download v1.1 -> http://www.drivingit...s&showfile=7616
 
CHANGELOG V1.1
Physics:
- Suspension geometry corrections
- Fixed overall weight, unsprung weights
- Shock travel, Spring rates, ride height, ARB corrected
- Completely new tyres that match new version
- Aero reworked, drag value fixed, lift added to both front and rear
- FFB tweaked
- Steering ratio and lock changed to quicker rack to help with non-linearity issues

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Peccato in questo periodo nn poterla provare, ma attendo commenti positivi

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  • 4 weeks later...

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