BoNI Posted January 15, 2011 Share Posted January 15, 2011 esatto, 900 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattew1 Posted January 15, 2011 Author Share Posted January 15, 2011 esatto, 900 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CAR Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 Un vero e proprio driver di vita Formula Ford mi hanno detto che usare 406 gradi (e laFormula Renault Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattew1 Posted January 16, 2011 Author Share Posted January 16, 2011 raga mi avete scritto.per mettere la frizione automatica, apri il setup e cerca il parametro "autoclutch" e mettilo su on!! l0ho fatto ma mi fa usare sempre la frizione per scalare e aumentar le marce...non Link to comment Share on other sites More sharing options...
BoNI Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 Un vero e proprio driver di vita Formula Ford mi hanno detto che usare 406 gradi (e laFormula Renault Link to comment Share on other sites More sharing options...
BoNI Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 raga mi avete scritto.per mettere la frizione automatica, apri il setup e cerca il parametro "autoclutch" e mettilo su on!! l0ho fatto ma mi fa usare sempre la frizione per scalare e aumentar le marce...non Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattew1 Posted January 16, 2011 Author Share Posted January 16, 2011 ORA Link to comment Share on other sites More sharing options...
BoNI Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 girare, girare e girare... e qualche click al setup quando hai pi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattew1 Posted January 16, 2011 Author Share Posted January 16, 2011 girare, girare e girare... e qualche click al setup quando hai pi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bouc Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 (edited) Bah, giusto un'idea ma io non sono un mago del setup... Prova a smollare la barra aantirollio anteriore (arb ?), altra soluzione sarebbe ammorbidire le molle davanti ma vai a incidere anche su altezze ed equilibrio in generale... quindi fallo solo se hai idea di cosa stai facendo. Fai caso se il problema c'è principalmente in ingresso, mentre hai ancora un po' di freno. Io avevo questo problema col setup di default ed era dovuto alla ripartizione della frenata troppo verso l'anteriore, la sposti un po in dietro e tutto migliora. Edited January 16, 2011 by Bouc Link to comment Share on other sites More sharing options...
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