come ho regolato il g25

[oppolo]

prendendo spunto da qui ho cercato di regolare il g25

ho iniziato dalla forza e l'ho adattata ai miei gusti e sono giunto al valore di "max_steering_torque = 150 "

poi sono passato alla latency impostando il valore a 0.004, sul dritto di monza si gira tutto il volante da una parte e si staccano le mani da esso, si accelera dolcemente e il volante quando ritorna al centro deve solo fare una oscillazione in senso contrario, anche in decelerazione da bassa velocita' deve fare una sola oscillazione (quando si fa la prova di decelerazione la macchina deve essere stabile, cioe' non gia' pendolante a causa della coppia rovesciante dovuta ad una forte accelerazione), ho messo la molla di centratura a 5 perche' ho notato che aiuta a tenere lo sterzo dritto, come dumping ho impostato 20 nel core.ini e andava bene cosi'. poi sono passato alla prova del cordolo della curva grande, prendendolo a circa 45 gradi in F10, si devono sentire 4 bump proprio nell'istante in cui le ruote salgono sul cordolo.

la cosa piu' difficile e' stata trovare un compromesso per evitare le oscillazioni in decelerazione ad alta velocita' (si puo fare il test dopo la ascari), per questo ho dovuto aumentare i parametri di dumping sia nel profiler sia nel core.ini e aumentare pure la molla di centratura

in definitiva ecco gli attuali parametri che ho impostato

profiler

effetti globale 100

effetto molla 0

effetto ammortizzatore 50

molla centratura 30

angolo rotazione 350

core.ini

[ Hack ]

steer_ratio= 0

[ Joy ]

allow_force_feedback = 1

force_feedback_damping = 50

force_feedback_latency = 0.004

max_steering_torque = 150

[steve67]

prendendo spunto da qui ho cercato di regolare il g25

ho iniziato dalla forza e l'ho adattata ai miei gusti e sono giunto al valore di "max_steering_torque = 150 "

poi sono passato alla latency impostando il valore a 0.004, sul dritto di monza si gira tutto il volante da una parte e si staccano le mani da esso, si accelera dolcemente e il volante quando ritorna al centro deve solo fare una oscillazione in senso contrario, anche in decelerazione da bassa velocita' deve fare una sola oscillazione (quando si fa la prova di decelerazione la macchina deve essere stabile, cioe' non gia' pendolante a causa della coppia rovesciante dovuta ad una forte accelerazione), ho messo la molla di centratura a 5 perche' ho notato che aiuta a tenere lo sterzo dritto, come dumping ho impostato 20 nel core.ini e andava bene cosi'. poi sono passato alla prova del cordolo della curva grande, prendendolo a circa 45 gradi in F10, si devono sentire 4 bump proprio nell'istante in cui le ruote salgono sul cordolo.

la cosa piu' difficile e' stata trovare un compromesso per evitare le oscillazioni in decelerazione ad alta velocita' (si puo fare il test dopo la ascari), per questo ho dovuto aumentare i parametri di dumping sia nel profiler sia nel core.ini e aumentare pure la molla di centratura

in definitiva ecco gli attuali parametri che ho impostato

profiler

effetti globale 100

effetto molla 0

effetto ammortizzatore 50

molla centratura 30

angolo rotazione 350

core.ini

[ Hack ]

steer_ratio= 0

[ Joy ]

allow_force_feedback = 1

force_feedback_damping = 50

force_feedback_latency = 0.004

max_steering_torque = 150

Grande

prover