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Formula 1 2009: ecco la Ferrari F60


VELOCIPEDE

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''Oggi abbiamo risolto dei piccoli problemi, sono abbastanza contento di arrivare qui e fare 100 chilometri usando il 'Kers'. Abbiamo iniziato ad usarlo poco, aumentando poi la potenza, tutto e' molto positivo''. Felipe Massa commenta cosi' la nuova monoposto Ferrari, la F60, dopo il test sul circuito del Mugello. ''Avremo maggiori possibilita' di vedere le altre cose nei prossimi test. Oggi volevamo vedere se la vettura funzionava, se motore, cambio, sospensioni e Kers andavano bene, e' stata una giornata positiva. Certo e' piu' divertente quando ci sono molte macchine che girano, e quando puoi cercare i tempi, ma e' stato un buon test''.

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Guest chris_duncan
l'unica cosa positiva di questo regolamento e' che finalmente ogni macchina avra' le sue differenze e non si finira' a copiarsi a vicenda....almeno all'inizio mantenendo ogni auto unica e riconoscibile.

A me sembra il contrario... se non ci sono pi

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l'unica cosa positiva di questo regolamento e' che finalmente ogni macchina avra' le sue differenze e non si finira' a copiarsi a vicenda....almeno all'inizio mantenendo ogni auto unica e riconoscibile.

A me sembra il contrario... se non ci sono pi

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ma poi vogliono favorire i sorpassi e mettono quell'alone davanti come se i piloti rischieranno di rompere l'ala anteriore e buttare via la gara,si si

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Dovrebbe migliorare per forza per per i sorpassi. Non stanno certo a guardare 20 cm laterali in piu o in meno quando fanno un sorpasso.

L'ala sente meno il disturbo della vettura davanti perche e' "piu' laterale" quindi durante la curva sta in una zona con aria pulita. L'ala dietro poi essendo piu alta e stretta disturba meno l'alettone davanti.

il problema e' che non si affronta visivamente un rompighiaccio in quel modo.

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